色翁荡熄：解析其神秘力量与雄浑硬度的壮丽画卷——色翁荡熄的大、硬、粗特性探索: 关键问题的本质，是否值得更深刻的讨论？，: 重要数据的背后，难道不给我们带来警示？
标题：色翁荡熄——解析其神秘力量与雄浑硬度的壮丽画卷
在中国古代文化中，有一种神秘的力量被描绘为"色翁荡熄"。这种力量既包含着浓厚的历史气息和独特的美学特点，又展现出中华民族深厚的文化底蕴和磅礴的民族精神。本篇文章将从"大、硬、粗"三个方面深入探讨色翁荡熄的特点及其在历史文化和美学领域的深远影响。
色翁荡熄具有宏大的象征意义。色彩是构成世界的基本元素之一，而"色翁荡熄"则赋予了它超越自然、主宰宇宙的权力和意志。在中国传统文化中，红色被视为吉祥、幸福、繁荣的颜色，代表着坚韧不拔的精神面貌和威严的君主身份。而白色则是纯洁、洁净、无邪的象征，象征着人之初善、至真纯美、高洁脱俗的品质。两者结合，共同构成了色翁荡熄的独特形象。这种象征意义上，"色翁荡熄"不仅仅是对自然的描绘，更是对人性光辉的赞美，是对理想人格的追求，体现了中国古代哲学家对人生和社会理想的深刻思考和实践。
色翁荡熄具有鲜明的硬度和刚性。颜色的强度和硬度通常与物质世界的化学性质有关，同时也反映着人的内心世界的质地和精神状态。在中国文化中，色彩以其独特的物理属性和化学反应特性，如氧化还原反应、光谱学现象等，展现了色翁荡熄的坚毅和刚强。例如，在瓷器制作过程中，色翁荡熄的红釉经过高温烧制，呈现出鲜艳夺目的红色，不仅视觉上具有冲击力，而且在工艺上有着极高的硬度和耐久性。这种坚硬程度反映了色翁荡熄在自然与艺术之间所坚守的卓越技艺和坚韧精神。
再次，色翁荡熄具有粗犷豪放的形态特征。在色彩的质感和形态上，"色翁荡熄"往往表现为强烈的对比和夸张的表现手法，以此来凸显其雄浑有力的气魄和庄重宏伟的形象。色彩的浓烈、明亮或冷艳，或是大胆的跳跃或凝重的深沉，都体现出色翁荡熄在艺术表达中的独特风格。例如，在书法创作中，色翁荡熄的墨色浓淡相间，笔画粗犷有力，表现出一种雄浑磅礴、大气磅礴的艺术气质；在山水画创作中，色翁荡熄的山石、树木或水面，通过颜色的强烈对比和疏密分布，营造出一种雄浑壮丽的景色效果；在民间剪纸中，色翁荡熄的图案线条粗犷、造型独特，富有原始的乡土气息和生活气息。
"色翁荡熄"以其宏大的象征意义、鲜明的硬度和刚性以及粗犷豪放的形态特征，展现了中国古代文化对自然、社会和人性的理想追求和人文精神的丰富内涵。这一神秘力量在中国文化中占据着重要的地位，也是中国美学发展的瑰宝。未来，我们有理由相信，在现代化建设和文化交流的推动下，色翁荡熄的魅力将继续得到发扬光大，为我们解读和传承中国文化、增强民族自信提供更为丰富的视角和途径。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。