烹调生活交织矛盾：边做边躁与邻家故事交织: 严峻考验的现实，大家又能共同携手应对？，: 正在发酵的事件，背后是谁在操控？
用烹饪的巧思和烟火气，交织出生活中的矛盾与共处。在每一个餐桌上，我们扮演着厨师的角色，烹饪出五彩斑斓的美食，也承载着生活的酸甜苦辣。烹饪不仅仅是制作菜肴的过程，更是一种艺术形式，它将生活中平凡琐碎的日子编织成一幅幅生动的画面。
边做边躁是现代烹饪中常有的状态。我们常常一边炒菜、烧汤，一边忍不住去想明天的日程、明天的工作，或者那个远方的朋友即将回来的消息。这种情绪的波动，无疑是对生活的不满，是对未来的焦虑。而这些情绪，在忙碌的烹饪过程中被放大，就像是一只无形的手，轻轻敲击着我们的内心。我们无法停止手上的动作，也无法忽视内心的思绪。这种边做边躁的状态，既有满足感，也有压力感，既期待明天的美好，又担忧今天的困顿。
邻家的故事也是烹饪中不可或缺的一部分。我们与邻居之间有着千丝万缕的关系，那些鸡毛蒜皮的小事，都可能成为我们烹饪灵感的来源。有时，邻居家的厨艺会让我们眼前一亮，他们的烹饪方式独特，食材的选择严谨，甚至他们的调料搭配都是我们学习的对象。他们讲述的故事，犹如一杯清茶，淡淡的香气让人沉醉。他们的故事让我们明白，生活的滋味不仅仅在于食物的味道，更在于我们如何用心去理解和品味。
烹饪与邻家的故事交织在一起，构成了我们丰富多彩的生活。在这个过程中，我们会遭遇各种挑战，也会收获无尽的乐趣。面对生活的困扰，我们可以通过烹饪找到解决的方法；在与邻家的交流中，我们学会了理解，学会了包容，学会了分享。这些都是我们生活的一部分，是我们成长的一部分，是我们对世界的认知。
烹饪不仅仅是一种生活方式，更是一种人生态度。它让我们认识到，生活并不总是顺遂如意的，但是只要我们愿意去做，有决心去克服，那么无论生活如何变幻，我们都可以找到属于自己的幸福。烹饪就是这样一个过程，它让我们在忙碌的生活中找到了平衡，找到了乐趣，找到了勇气。让我们以烹饪为媒介，尝试去理解生活，去体验生活，去感受生活，去创造属于自己的精彩篇章。烹饪与邻家的故事交织在一起，让我们的生活更加美好，也让我们的世界更加多彩。
对于近期又被推上舆论风口的“常压油箱”和“车圈恒大”话题进行了回应。 6月8日， 品牌及公关处总经理李云飞在社交平台发文表示，“在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波”，并就两个话题进行了说明。 关于“常压油箱”，李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。“ 对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3-5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。 ” 李云飞指出，据了解，浙江某头部车企2018-2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案，“我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的”。 对于“车圈恒大”论，李云飞8日表示：“河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业‘高负债率’、‘财务造假’、‘财务审计’及‘车圈恒大’等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报 ， ” 李云飞 发文回应两大热点话题。 在6月7日的中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团高级副总裁杨学良在发言中提及“去年的牌桌论”、“今年的拉踩论”以及“常压油箱”事件，并称 魏总（魏建军）是行业的“吹哨人”。 他表示，常压油箱事件“这是典型的违法犯罪案件，一定要有公开结论，不能不了了之”，并表示“今年抛出了拉踩论、又蠢又坏论，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假排放造假违犯了什么论？是不是又蠢又坏又拉踩？我们两年前也做了拆解测试，与长城举报的内容信息完全一致”。 杨学良所说的“拉踩论”和“牌桌论”均来自近两年中国汽车重庆论坛上李云飞的发言。 李云飞今年表示，汽车同行要对消费者负责，拒绝夸大式宣传，尤其要拒绝阴阳，反对拉踩。去年，李云飞将车市竞争比作“打牌”，他表示：“要量力而为，不应因一时得失而置气或破坏规则。有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。” 这并非杨学良首次提及常压油箱事件，该事件最早由来于2023年 的举报。 2023年5月25日， 发布声明称，2023年4月11日， 向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 当天比亚迪汽车官方就发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利，并认为 送检车辆的流程不合规范。 2023年5月29日，比亚迪又在深交所互动易平台回复投资者提问时表示，自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术。比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双 串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。自主研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。 今年5月，魏建军在一档视频访谈节目中透露，常压油箱事件虽然还未有结论，但“部委给的答复是已经成立了联合调查组，说一定会有一个公正的处理”。 “车圈恒大”的论调来源于 董事长魏建军。魏建军此前在一档节目中表示：“汽车产业里的恒大已经存在了，只不过没爆而已。” 李云飞在今年5月30日也曾公开回应称，“看到大量的文章、评论还有视频，都暗指我们是‘汽车圈恒大’！说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑！”他列举了资产负债率、总负债、有息负债、供应商应付款等数据，称过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前， 业务甚至严重落后。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中 汽车的言论都是不可取的。 8日，李云飞再次表示，欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，也保留追究其法律责任的权利。 （文章来源：澎湃新闻）