国产在线教育：助力学子逐梦成长的智慧引擎，原创 北魏四姓：中原的四大望族，他们的代表人物分别是谁？“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神叠加在这青石板上的脚印，与昼夜奔腾的乌江水，一同录制着古镇人生活的时光唱片。
在互联网高速发展的今天，随着教育方式的不断革新，国产在线教育正以它独特的力量助力万千学子追逐梦想、成长进发。这一“智慧引擎”的核心在于提供个性化的学习资源和智能化的教学系统，旨在满足不同学生的学习需求，激发他们的兴趣和潜能，进而帮助他们实现自我价值和社会贡献。
国产在线教育平台依托于大数据、云计算、人工智能等前沿科技，通过深度分析每位学生的学习习惯、兴趣爱好、学习进度等因素，为每个个体量身定制了个性化的学习计划和课程内容。这不仅能够使学习过程更加高效、有针对性，还能够打破传统的“一刀切”模式，让学生能够根据自己的兴趣选择自己喜欢的课程，提高自主学习的能力。
智能教学系统是国产在线教育的重要组成部分，其主要功能包括自动评估、互动答疑、任务推送、学习记录等功能。借助大数据技术，系统可以实时监控学生的在线学习情况，并对每一次学习环节进行详细的反馈和诊断，帮助教师及时发现学生存在的问题和困难，针对性地进行调整和优化，从而提高教学质量。
国产在线教育平台注重培养学生的创新思维、实践能力以及团队协作精神。一方面，它提供了丰富的教育资源，如视频讲座、网络课件、实验设备、模拟项目等多种形式，鼓励学生主动探究和探索知识的本质，培养他们的批判性思考能力和实践操作能力；另一方面，平台也搭建起了一个开放共享的平台，吸引了来自世界各地的学生加入到线上学习社区，共同探讨学术问题、分享学习经验，这对于提升学生的国际视野和跨文化交流能力具有重要意义。
国产在线教育平台还积极推动优质教育资源的输出与推广，致力于构建一个全方位、多层次、立体化的教育体系，为国家的现代化建设输送源源不断的人才力量。为此，平台积极与国内外知名大学、科研机构建立合作关系，引进国际先进的教育理念和技术，打造出了具有国际竞争力的在线教育品牌，吸引了大量的优秀人才投身其中。
国产在线教育以其强大的个性化和智能化优势，成为助力学子逐梦成长的智慧引擎。它以数据驱动、科技赋能的方式，实现了学习资源的精准匹配，打破了传统教育模式的桎梏，推动了教育观念的变革和教学质量的提升。在未来的发展中，国产在线教育将持续发挥其引领作用，为我国教育事业注入新的活力，为亿万青少年打开一扇通往知识海洋的大门，助他们在知识的洪流中乘风破浪，开启人生新篇章。
北魏四姓，是指北魏孝文帝元宏时所定的四姓望族，为范阳卢氏、清河崔氏、荥阳郑氏、太原王氏。北魏孝文帝元宏在位时，划定望族，以四姓为首，其女皆纳皇帝后宫，以示宠幸。范阳卢氏以卢敏为代表，清河崔氏以崔宗伯为代表，荥阳郑氏以郑羲为代表，太原王氏以王琼为代表。以下，就让我们一起聊一聊这四姓的代表人物。
一、卢敏
卢敏（455年～480年），字仲通，小字红崖，一作洪崖，范阳郡涿县（今河北省涿州市）人。北魏时期大臣，济州刺史卢度世第二子。卢敏为范阳卢氏北祖第二房始祖。范阳卢氏，作为中原郡姓“五姓七族”之一，东汉以来家世极显赫，始祖卢植以儒学显名东汉，肇其基业，三国卢毓位至曹魏司空，其后卢钦、卢珽、卢志、卢谌累居高官。
在此背景下，卢敏少年时就有宽宏的度量，北魏孝文帝元宏在位时，非常器重卢敏，娶了他的女儿为嫔。太和初年，卢敏被任命为议郎。不过，卢敏很早就去世了，朝廷赠予他威远将军、范阳太守，谥号为靖。因为去世较早，卢敏的史料记载也相对匮乏。
二、崔宗伯
北魏孝文帝元宏在位时，崔宗伯曾担任清河太守一职，并且他的女儿也被纳入到北魏皇宫，这体现出北魏皇室拉拢这些望族的态度。换而言之，北魏的汉化变革，离不开这些士族的强力支持。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。