震惊！绫华遭盗宝团桶袭击：疑与宝藏失落连环案引人深思，从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发自宣留队！B费：阿莫林+曼联需要我 不想让我转会沙特那层透明薄膜不是保护膜是腥味盾牌！用牙签在蛋黄表面扎20个小孔，给白酒腌料开条VIP通道
我未曾料到，那个平常在人群中默默无闻的女性——绫华，竟会在一次突如其来的事件中，遭受盗宝团桶的袭击。这起案件，不仅让人震惊于那匪夷所思的画面，更引发了一系列令人深思的连环谜团。
据目击者透露，在绫华离开酒店前往商场购物后不久，一名身穿黑色长袍、手持银色长棍的黑衣男子突然出现在了她的视线中。他手持一桶黑色桶装物品，目光锐利地从她身上扫过，仿佛要对一切威胁他的事物发起攻击。当他接近绫华时，却并未采取任何行动，只是默默地站在原地等待着时机。
就在这一瞬间，那个黑衣男子手中突然发出了一阵怪异的声音，似乎是金属撞击声或是某种仪器启动的声音，紧接着，桶里的黑色液体开始溅出，迅速向四周扩散。这一切如同梦一般惊恐，但同时又让人感到无比的真实。
随后，一个身穿白衬衫的年轻男子走进了黑衣男子的视野，并将手中的黑桶交给了他。这个青年男子似乎十分慌张，但他仍保持着冷静，通过黑衣男子的眼神，可以看出他的眼中充满了紧张和不安。然后，他立即转身离开了现场，消失在夜幕之中。
与此警方立刻介入调查此案。他们调阅了商场内的监控录像，发现了一个可疑的嫌疑人——一名身材魁梧、面貌威猛的男子。此人身着黑色长袍，手握一把黑色桶装物品，行为举止与黑衣男子相似。他还曾在商场附近的一家珠宝店前停留了一会儿，似乎在寻找一些线索。
尽管警方已经掌握了足够的证据，但他们还是无法确定这名男子的身份和动机。有人猜测，他可能是为了报复之前的一场意外事故，或者是企图窃取珠宝店的贵重物品；也有人认为，他可能是与某个神秘组织有关联，而这次袭击是为了获得其中的一部分财物。
对于这些疑问，警方并没有给出明确的答案。他们只能继续调查，试图找出真正的幕后黑手，以及为什么这个看似平静的小镇会出现如此离奇的连环杀人案。他们的同时也提醒公众，当我们在生活中遇到不寻常的事物或人物时，一定要保持警惕，以防止类似的悲剧再次发生。
绫华的遭遇，无疑给这个宁静的小镇带来了巨大的震撼。它让我们明白，无论是在我们的日常生活中，还是在未知的世界中，都存在着许多我们尚未认知的因素，它们可能隐藏在最普通不过的小事背后，也可能引发意想不到的后果。我们应该更加珍视生活的每一刻，时刻准备应对可能出现的各种挑战和危机，这样才能在这个纷繁复杂的世界中，活出属于自己的精彩人生。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。
北京时间6月4日，在欧国联半决赛德国VS葡萄牙的赛前发布会上，葡萄牙球员B费出席并澄清了自己的转会绯闻。
B费谈到：“我们（曼联）的赛季非常艰难，球队未能实现既定目标，这很令人失望。我现在在享受国家队的时光，在这里总是非常令人开心，希望我们能够晋级决赛。”
当被问及转会至利雅得新月的绯闻时，B费明确表示：“的确有过这样的机会。俱乐部主席给我打电话，问我是否想要去那里，他们当时在等待我的答复。”
“我和阿莫林谈过了，他并不希望我去，曼联也并不想要卖掉我，他们不需要这笔钱。但如果我硬要离开的话，他们也会选择成全我。”
“利雅得新月非常的有诚意。他们先是和我的经纪人沟通，然后和我的妻子也聊了一下。妻子问我打算怎么做，她总是会支持我的决定。去那里本来可以很轻松，因为我和在那里的葡萄牙球员都很熟。但我还是想在最高水平的舞台上面踢球，争夺那些重要的冠军奖项。我认为我有能力做到这一点，也依然渴望实现这个目标。我对足球充满热爱。”