全民协作共享共创：人人看人人干人人模带你领略新时代社会活力与创新奇迹，六联智能算力服务器生产基地落户孝感原创 日英意六代机模型亮相日本防务展，剑指中国六代机！报道称，马科斯19日在自己的脸书（Facebook）主页上分享了一期播客，并在播客中称，他需要朋友而不是敌人，因为他希望利用剩余三年的任期来实现自己的议程。
21世纪是全球协作共享共创的时代，中国也不例外。在这个时代背景下，每个人都成为了社会的主角，每个人的行动都在共同推动着社会发展和科技进步。在这样一个充满活力和创新奇迹的新时代里，全民协作共享共创的概念得到了深入探讨。
全民协作共享共创的理念强调的是全体人民的参与和贡献。这种理念意味着每一个人都应该发挥自己的聪明才智和潜力，参与到社会发展的各个环节中来。无论是从国家政策制定、技术创新、基础设施建设到公共服务提供等，每个人都可以通过自身的努力和智慧，为社会的发展做出贡献。
全民协作共享共创的核心在于共建共享。这个概念不仅要求每一个人积极参与，更强调的是分享和合作。我们不仅要追求个人的成功，更要追求社会的进步，只有当每个人都愿意将自己的力量和知识分享出去，才能真正实现共享共创的目标。
全民协作共享共创还注重效率和效果。现代社会的需求越来越多元化，信息获取的速度也越来越快，这就对协作共享的能力提出了更高的要求。只有通过高效的协作共享机制，每个人都能快速准确地获得所需的信息和服务，从而提高工作效率，节省时间，降低人力成本。
在全民协作共享共创的过程中，人们会享受到前所未有的便利和乐趣。例如，在科技创新领域，一个人可以通过自己的专业知识和技术能力，参与到某一项新技术的研发中来；在公共服务领域，每个人都可以通过志愿服务的方式，帮助他人解决实际问题，提供更好的服务体验；在社会治理方面，每个人都可以通过自己的观察和建议，提出有价值的治理方案，促进社会公正公平。
全民协作共享共创并非一帆风顺。在实施过程中，可能会遇到各种各样的挑战和困难，如信息不对称、资源分配不均、利益冲突等问题。这就需要我们在实践中不断探索和完善相应的机制和制度，以确保全民协作共享共创能够顺利进行。
全民协作共享共创是新时代社会活力与创新奇迹的重要体现。它强调全员参与、共建共享、高效效率，并且鼓励共享成果、公平公正。通过全民协作共享共创，我们可以实现个人的价值，促进社会的发展，创造一个更加美好的未来。让我们一起携手前行，让全民协作共享共创成为我们的生活方式，共同描绘出一幅生动、壮丽的社会画卷。
极目新闻记者 陈勇
通讯员 王想群
5月25日，在湖北孝感举办的上海六联智能科技有限公司算力服务器新品发布会上，六联智能算力服务器生产基地正式揭牌并落户孝感高新区。
六联智能算力服务器生产基地正式揭牌并落户孝感
六联智能算力服务器生产基地全面导入工业4.0标准，创新构建“柔性生产”体系，可实现“20分钟快速换线”，通过部署工业机械臂集群、SMT高速贴片、自动化整机组装等生产矩阵，并搭载MES智能制造执行系统，实现AI服务器、存储服务器、通用服务器、信创服务器等多品类产线的全流程数字化管控。
六联智能算力服务器生产基地所在地上海六联智能科技有限公司孝感生产基地，总规划面积150亩，总投资20亿元，目前已建成4条国际领先的SMT贴片线、4条整机组装线，形成笔记本电脑、Mini PC、一体机、台式机、服务器等智能终端从SMT贴片到成品下线的全流程智造闭环，提供就业岗位500余个。
新品发布现场
2024年，孝感生产基地开工仅4个月产值就达4.2亿元，是六联智能辐射华中、链接全球的战略枢纽。上海六联智能科技有限公司孝感生产基地负责人汪绪凯介绍，随着服务器生产基地的全面投产，其产业虹吸效应将持续释放，预计未来三年内，将带动PCB精密电路板、液冷散热模组、高速连接器等上下游配套企业加速集聚，有望催生百亿级智能终端产业集群，助力孝感打造中部地区电子信息产业新高地。
新品发布现场
（图片由受访者提供）
在2025东京军警防务展览会上，日英意三国联合推进的全球作战空中计划（GCAP）六代机模型亮相，成为全球焦点。
这本应是一场技术展示的盛会，却因英国《航空航天》杂志的挑衅式封面，暴露了日英法的野心。
从英国《航空航天》杂志2025年5月刊的封面，展示了英国、意大利和日本合作的GCAP第六代战斗机概念设计CG图，机头上涂满了中国战机的击落标识，能分辨出的有歼- 20、歼- 36以及歼- 50。
在二战时期，英美战斗机飞行员通常会在飞机机头或驾驶舱外涂上被击落的敌方飞机轮廓图案或国旗图案，以此象征自己的作战战果。
英国媒体在GCAP六代战斗机概念图上添加中国战机的击落标识，就是利用了这一传统，暗示GCAP战斗机能够“击落”中国战机，从而表达其对中国的挑衅以及对自身六代机性能的过度自信。
从中可以看出，中国六代机的首飞，让西方极为恐慌。西方阵营试图效仿印度的精神胜利法，为尚未成型的六代机项目披上碾压中国的外衣。
日英意于2022年12月启动GCAP计划，本质是抱团自救。日本妄图借技术合作突破和平宪法限制，英国试图维持军工霸权的最后体面，意大利则抱着分一杯羹的投机心理。三方野心勃勃地宣称要在2035年前完成部署。
此次展出模型为实体的十分之一，从保守的三角翼设计到传统垂尾布局，无不透露着求稳不求新的妥协。这种连五代机气动布局都未能突破的设计，却被吹嘘为超越F-22和F-35的六代机，足见其技术自信的虚妄。
与中国歼-36的对比，更将GCAP的技术短板暴露无遗。歼-36翼展24米的流畅机身，绝非简单的尺寸堆砌，而是空气动力学与工程美学的完美结合。三台涡扇-15发动机迸发的50吨澎湃推力，使其拥有恐怖的飞行性能，这种三发设计带来的冗余动力与机动优势，远超传统双发战机。而歼-36革命性的无垂尾飞翼布局，通过智能飞控系统实现精准操控，不仅将雷达反射截面积压缩至极致，更减少了20%以上的空气阻力。
反观GCAP模型，传统垂尾不仅增大雷达反射面积，还限制了高速机动性能，其发动机舱的保守设计，更预示着难以突破现有动力瓶颈。
同时，歼-36主弹舱可携带12枚PL-15中距弹与4枚射程400公里的PL-17超远程导弹，配合侧弹舱的霹雳-10格斗弹，形成远中近三层火力网，具备同时打击18个目标的饱和攻击能力。而GCAP至今仍停留在概念武器阶段，连基础弹药配置都未确定，所谓的网络化作战不过是掩盖技术空心化的遮羞布。
此前美国也仓促推出的F-47计划，不过是波音公司为争夺军费的PPT项目，其性能指标与中国歼-36相比毫无优势。
然而，连航空强国美国的六代机项目都深陷技术瓶颈，日英意这三个各怀心思的国家拼凑的产物，又能有多少技术含金量？
这种技术现实与舆论造势的巨大反差，恰恰暴露了西方阵营的集体焦虑，他们无法接受中国从追赶者变为领跑者的事实，只能通过嘴炮式对抗寻求心理安慰。
近年来，日本将中国视为修宪强军的挡箭牌，妄图借先进战机在东海、台海问题上施压。英国在脱欧后沦为美国的军事附庸，通过参与项目配合印太战略遏制中国。意大利虽实力有限，却也想在大国博弈中获取经济与政治利益。
而美国作为背后推手，近年来在军事领域全方位围堵中国，不仅从南海挑衅到台海搅局，还从芯片封锁到技术制裁，其根本目的是维持军事霸权，阻止中国崛起。
这种新八国联军式的围堵，与百年前列强瓜分中国的野心一脉相承，却忽视了一个关键事实:今日之中国，已不是当年的弱国。
中国航空工业的崛起，靠的不是口号与挑衅，而是脚踏实地的技术积累。从歼-20打破隐身战机垄断，到运-20、直-20构建战略投送体系，再到六代机实现并跑超车，背后是多家配套企业、百万科研人员的日夜攻坚。
中国拥有全球规模最大的风洞群，世界领先的超级计算机集群，以及完整的航空材料研发体系，这些基础设施为技术创新提供了坚实支撑。相比之下，欧洲自五代机时代便全面掉队，GCAP项目80%的核心技术仍需依赖美国授权，完全没有自主性。
历史的教训值得铭记，曾经八国联军用坚船利炮打开中国国门，如今西方试图用技术壁垒遏制中国发展。但时代早已改变，中国军队的每一次装备升级，都是对主权至上的践行。当英国媒体还在幻想用一张CG图击落中国战机时，歼-36已在东海防空识别区划出不可逾越的红线。