《一花独放的背后——解读日产樱花一线二线三线》，“暴政！”哈佛禁令引众怒，中国学生不敢离校申能财险治理拼图扩容：两名副总获批，“增员”区域舵手、技术专家答：尊敬的投资者您好，2025年公司继续深入推进全面产品国际化战略，加深与 Swissport、Menzies、Dnata、Sats、TCR等大客户的战略合作关系，精准开发欧洲、亚洲、非洲、澳洲等重点地区的优势客户，发挥公司电动化产品在国际市场的技术优势，紧跟国家“一带一路”政策，积极参加国际展会，继续全面开拓国际市场。2024年公司完成了集装货物装载机生产线智能化改造，大幅提升了产品质量和生产效率，2025年公司将在羊亭基地继续推行摆渡车、客梯车等生产线智能化改造，实现进一步提产扩能、提质增效。感谢您的关注。
根据题目，“《一花独放的背后——解读日产樱花一线二线三线》”，我们可以从以下几个方面探讨该作品的意蕴与深意：
从标题本身出发，《一花独放》在汉语中常用来形容一种情况：某些事物或人只占有一定的位置，无法与其他同类相提并论。在汽车行业，"一花独放"往往指向高端、豪华、创新等领域的车型，如奔驰S级、宝马7系等，这些车型往往在技术、设计、品牌形象等多个维度都处于领先地位，无人能敌。
随着汽车市场竞争日益激烈，许多二线甚至三线品牌也在努力提升自身实力，以期实现弯道超车。在这种情况下，日产樱花一线二线三线（Nissan樱花、Venus、Ariya、Leaf）系列作为一款集传统日式豪华、科技感于一体的跨界车型，无疑成为了其中的一颗璀璨明珠。
1. 日产樱花一线二线三线的独特定位：尽管Nissan樱花一线二线三线是日产集团旗下的全新产品线，但在消费者心中，它仍保留了日系品牌的独特魅力和精致工艺。樱花代表着优雅、温和、高雅的形象，而一线二线三线则象征着品牌对于品质、创新、舒适性的执着追求。这种巧妙的设计语言既展现了日产汽车的品牌形象，又具有较强的市场辨识度。
2. 技术亮点与创新成果：Nissan樱花一线二线三线以其独特的设计理念和卓越的技术性能，在众多竞争对手中脱颖而出。其搭载的智能驾驶辅助系统、电动四驱系统、全景天窗、座椅加热通风等高科技配置，以及先进的电池管理系统和车联网技术，不仅代表了当前汽车工业前沿的技术发展方向，也展现了日产汽车对环保、可持续发展的深刻理解。
3. 深厚的日式文化内涵：樱花是日本的传统花卉，也是日本民族文化的象征之一，代表着宁静、和谐、生机勃勃。Nissan樱花一线二线三线将这一深厚的文化底蕴融入到产品设计中，通过色彩搭配、线条处理、材质选择等细节展现出精致的艺术美感和东方美学精神。这既体现了日系汽车一贯的简约而不简单的设计理念，也传达出了品牌对于生活品质的追求和对于文化传承的重视。
4. 市场差异化策略：在竞争激烈的汽车市场中，Nissan樱花一线二线三线以其鲜明的个性特征和差异化的市场定位，成功吸引了不同消费者的关注。一方面，作为豪华轿车细分市场的领导者，Nissan樱花一线二线三线凭借其时尚、动感、宽敞的空间布局和出色的驾乘体验，满足了追求高品质生活的消费者需求；另一方面，作为新能源汽车的新晋力量，Nissan樱花一线二线三线在环保意识和技术创新方面引领潮流，展示了日产汽车在新能源领域的发展潜力和创新活力。
"《一花独放的背后——解读日产樱花一线二线三线》"这部作品以其独特的设计理念、深厚的文化内涵、先进技术的应用以及新颖的产品定位，展现了日产汽车在高级轿车市场中的竞争力和市场影响力。通过解读这一系列车型背后的故事，我们也可以看到日产汽车对于创新、质量、品牌价值的坚持和追求，以及对本土文化的尊重和传承。无论是在豪华轿车领域还是在新能源汽车市场上，Nissan樱花一线二线三线都将继续为全球汽车市场贡献自己的独特魅力和时代风采。
【文/观察者网 邵昀】
美国特朗普政府22日宣布取消哈佛大学获得的学生和交流学者项目（SEVP）资质，这意味着哈佛不仅不能再招收国际学生入学，正在哈佛就读的外国非应届毕业生也必须转学，否则将失去合法身份。
目前，哈佛大学招收了来自140多个国家和地区的近6800名国际学生和学者。截至2023年秋季学期，国际学生占哈佛学生总数的27%以上。根据哈佛大学国际办公室网站的统计数据，国际学生中占比最高的是来自中国的留学生。
“特朗普对哈佛学生的攻击在全球引发反响”，彭博社23日报道说。来自世界各地的许多哈佛学生和校友都对该禁令感到震惊，有人为自己的规划被打乱而烦恼，害怕多年投入打了水漂，更有中国学生感到自己因国籍受到“针对”。
美国国内则有声音担心，此举将使美国高等教育的声誉和未来发展遭受冲击。“这种做法恶毒、非法、不明智，而且非常有害。”哈佛前校长、美国前财长萨默斯22日说。他呼吁哈佛校方身先士卒反抗这种“暴政”，“如果连哈佛都做不到……还有谁可以？”
最新消息显示，哈佛大学23日就禁收国际学生令起诉特朗普政府，称其违反宪法，是对哈佛拒绝屈从白宫政治要求的报复。今年3月起，美政府先后要求哈佛关闭“多元化、平等、包容”（DEI）项目、削弱管理人员权力、整改招生标准等，遭哈佛拒绝后陆续冻结对其近30亿美元拨款。
当地时间2025年5月2日，美国马萨诸塞州剑桥，旅行团在哈佛园内的约翰·哈佛雕像前经过视觉中国
“以为是假新闻”
正在哈佛肯尼迪学院攻读公共管理硕士学位的姜方洲说，特朗普政府禁止哈佛招收国际学生的消息一出，他的几个群聊就都“炸”了。
“大家都很不确定，”姜方洲告诉彭博社和美国有线电视新闻网（CNN），“我震惊了好一会儿，根本没想到政府会做到这一步。”姜方洲今年30岁，最近原本正和妻子商量下个学年的住宿，但现在他开始担心自己的签证是否仍然有效。“现在我该如何规划我的生活，我们的生活？”
21岁的哈佛在读公共卫生硕士生张凯祺（Zhang Kaiqi，音）说，他一开始还以为这是假新闻。路透社称，张凯祺原定23日飞回中国，行李和纪念品都已打包。但得知禁令后，他不得不紧急取消了昂贵的机票，也因此失去了原计划在中国一家美国非营利组织实习的机会。
“我感到非常难过，也很生气。”但张凯祺表示，在哈佛留学的中国学生中，最焦虑的应该还是那些暑期在学校有研究助理工作的学生，因为这些职位与签证状态挂钩，又对他们未来申请博士非常重要。
路透社发现，有哈佛肯尼迪学院在读的中国研究生23日在小红书发帖调侃（现已隐藏），自己成了“哈佛难民”。帖主特蕾莎（Teresa）说：“我们的老师给我们发了一封邮件，说学校正在积极努力，争取在未来72小时内做出回应，并计划与政府进行谈判。”
据美联社最新消息，哈佛当地时间23日在波士顿联邦法院提起诉讼，称特朗普政府的禁令违反了美国宪法第一修正案，并将“对哈佛大学及其7000多名签证持有者造成直接且毁灭性的影响”。哈佛表示，计划申请临时限制令，以阻止国土安全部执行这一举措。
中国学生：不敢离开学校
根据哈佛大学的统计数据，截至2022年，中国学生是该校最大的国际学生群体，其次是加拿大、印度、韩国等。
33岁的什雷亚·雷迪（Shreya Reddy）来自印度，现在美国工作，是Visa公司的一名项目经理。她说，她还差几个学分就能在哈佛拿到EMBA学位，原本计划7月返校，如今担心自己无法毕业。
雷迪表示，她已经为她的MBA学习花费了8.6万美元，但现在不仅可能拿不到哈佛商学院的文凭，还可能就此失去相关校友和人脉网络，更不用说损失的金钱了。“这真的很难接受。我已经付了学费，机票也订好了。我不知道这对我和其他国际学生意味着什么。”
一名来自韩国、不愿透露姓名的哈佛商学院学生也对彭博社表示，考虑到美国政策变化之快，他开始怀疑这个文凭是否值得自己承受如此多的不确定性和压力。
对于中国学生而言，这种压力可能更大。“我认为，与其他群体相比，中国学生群体无疑感觉更加受到针对。”一名24岁的张姓学生对路透社说，他正在哈佛攻读物理学博士。出于安全考虑，张同学没有透露全名。
张同学补充：“有朋友建议我，如果事态升级，最好不要继续住在现在住的地方，因为他们认为美国移民与海关执法局（ICE）的人有可能直接上门把你从公寓带走。”
特朗普政府22日无端炒作哈佛“与中国合作”，并施压校方在72小时内提供过去五年来该校外国学生涉嫌“非法”活动的一系列信息。两名中国学生表示，其所在一些WhatsApp群组中，不少惊慌失措的国际学生正密集共享信息和法律建议。有律师建议学生不要离开美国，也不要坐飞机回国，静待学校的正式通知。
“被政治目的绑架”
CNN指出，来自全球的优秀生源，长期以来不仅是美国高校重要的收入来源，更被视为美国在科技领域保持领先地位的关键因素之一。美媒担心，特朗普政府的禁令实施后，可能进一步殃及以哈佛为代表的美国高等教育体系在全世界的声誉。
哈佛本科生学生会联合主席、来自巴基斯坦的大三学生阿卜杜拉·沙希德·西亚尔（Abdullah Shahid Sial）坦言，学生们都预料到禁令可能发生，但“没想到它来得这么快”。西亚尔说，他认识一些海外人士此前尽管已经拿到录取通知，但最终还是决定不来美国留学，原因正是觉得美国的风险太大。
在美国《纽约时报》看来，随着近年来中美关系出现摩擦，好莱坞、iPhone等美国文化软实力的象征在中国开始式微，唯独像哈佛这样的美国精英高校属例外，是为数不多的、中国民众仍然能感受到美国“吸引”的理由之一。然而，经此风波之后，恐怕“连这座灯塔也岌岌可危了”。
“每个人都怀揣着改变世界的理想来到这里，但当我试图了解世界时，世界却把我拒之门外。”一位目前就读于哈佛的中国研究生告诉《纽约时报》，她因担心签证问题而保持匿名。报道说，这名研究生表示，她现在想毕业后回到中国。
有中国学生反映，禁令已经开始影响相关签证发放小红书
在美国读完本科、刚被哈佛大学的一个研究生项目录取的索菲·吴（Sophie Wu，音）则表示，得知禁令后，她只感到“麻”了。“我没想到校方会做出如此不理智的决定，而且我觉得这更像是一种报复，而不是一项政策决定，”她对CNN说，“国际学生正被某种政治目的所绑架。”
关于美国政府宣布禁止哈佛招收国际学生一事，外交部发言人毛宁23日在例行记者会上答问时表示，中方一贯反对将教育合作政治化，美方有关做法只会损害美国的形象和国际信誉。“中美教育合作是互利的。”毛宁说，中方将坚定维护海外中国学生和学者的正当合法权益。
禁令伤害或已不可逆
特朗普政府禁止哈佛招收留学生的做法，在美国国内也受到批评。总部位于华盛顿的国际教育者协会（NAFSA）执行主任凡塔·阿乌（Fanta Aw）表示，驱逐国际学生将对美国的未来人才输送系统造成长期影响。
“失去国际学生的贡献，将会削弱本国学生对世界的理解，并对美国的经济实力、安全和全球竞争力造成严重后果。这些结果与本届政府声称要让美国更安全、更强大、更繁荣的目标背道而驰。”阿乌在一份声明中说。
美国前财政部长、哈佛大学前校长萨默斯22日猛烈抨击特朗普政府阻止哈佛大学招收国际学生的决定。“这种做法恶毒、非法、不明智，而且非常有害。”萨默斯在接受彭博电视台采访时表示，“为什么要阻止6000名才华横溢、渴望来美国留学的年轻人实现梦想？这完全没有道理。”
萨默斯指出，切断外国学生的交流机会将损害美国经济和国家安全，也违背了美国作为民主国家的基本原则。他说，特朗普此举将成为其他国家争夺国际学生市场的一份“大礼”。“我们国家正在尽最大努力帮助英国、澳大利亚和新西兰的高等教育系统。”
他呼吁哈佛身先士卒，反抗特朗普的“暴政”。“这些国际学生原本是我们国家的骄傲，而我们正在亲手毁掉这一切，这是一个灾难性的、自我造成的创伤。”他22日在接受CNN采访时说：“如果连哈佛都无法抵御这走向专制的一步步，那还有谁能做到？”
不过，也有学生认为，即使哈佛抗争成功，特朗普政府禁令所造成的伤害已不可逆。“即使特朗普此刻彻底收手，我认为重建国际社会对美国高等教育的信任也需要很多年。”西亚尔说。
值得一提的是，香港科技大学（港科大）23日宣布，向现正就读哈佛大学的国际本科生及研究生，以及持有哈佛学位课程录取通知的学生，发出公开邀请，欢迎他们加入港科大继续学业，延续学术追求。香港大学同日也在其招生官网上新增“特别公告”，含蓄表示对于全球排名前50大学的学生安排有“转学政策”。
（图片来源：视觉中国）
蓝鲸新闻5月23日讯（记者 石雨）在国有资本加持与行业变局的双重背景下，申能财产保险股份有限公司（以下简称“申能财险”）正以“高管扩容”为支点撬动战略转型。
记者关注到，金融监管总局近日核准该公司李静、周厚钬两位副总经理任职资格，区域舵手与技术专家的加入，为申能财险治理结构版图进一步扩容。
5月，正逢申能财险成立一周年，依托申能集团绿色基因与国有股东资源，申能财险能否走深走好绿色、创新、差异化之路，破解商誉减值、数字化转型等深层挑战，值得持续关注。
高管团队逐步搭建
2024年5月，申能财险正式开业，这家担天安财险风险处置使命而来的财险公司，快步转身，其中最为关键的一步，就是领导班子的重整与搭建。
申能财险董事长为申能集团副总裁兼东方证券党委书记、董事长龚德雄。老将龚德雄金融从业经验丰富，履历横跨信托、证券、投资等领域。其历任上海国际信托证券部副经理，上海证券副总经理，上海国际集团金融管理总部总经理，上海证券总经理、副董事长，国泰君安证券资产管理董事长、首席执行官上海证券董事长，国泰君安副总裁，国泰君安资本管理董事长，国泰君安创新投资董事长等职务。
申能财险总经理，是原太保产险总裁、天安财险托管组组长盛亚峰。盛亚峰保险从业经验丰富，曾任中国太保国内业务二部总经理助理、国内业务一部总经理助理、车险部副总经理、成都分公司副总经理、市场部总经理、销售管理部总经理、产品事业中心及意外健康险部总经理、理赔总监、常务副总经理等职务。
同时，过去一年间，申能财险逐步落实了包括副董事长、执行董事、董事会秘书、副总经理、总经理助理、财务负责人、审计负责人、总精算师等多个岗位。
从构成来看，申能财险的高管团队中既包括大股东申能集团代表，又有昔日托管方太保财险输送的管理人员，以及原天安财险留任的干部。如在2024年11月起任申能财险总经理助理的徐惠林，其曾任天安财险运营中心总经理、再保险部总经理。
此次同步获批出任副总的周厚钬与李静，进一步丰富申能财险高管团队阵容。
周厚钬出生于1970年11月，1992年参加工作，曾任太平洋财险湖北分公司党委书记、总经理，中国太保集团湖北省大客户总经理，兼任中南财经政法大学客座教授，西南财经大学硕士研究生校外导师，湖北省保险学会副会长，湖北省保险协会常务理事，湖北省安全生产技术协会常务理事。
周厚钬的加入，或是此前太保方选派分公司级别高管加入申能财险逻辑的延续，为申能财险带来业务统筹、区域拓展的经验。申能财险另一名副总经理宋荣中，曾任太保财险无锡分公司总经理助理、副总经理，福建分公司总经理，江苏分公司总经理，太保财险机动车辆险部总经理，车商业务部总经理等。
李静的加入则明确体现申能财险数字化转型的需求。早在2024年，业内即有消息传出，称李静将出任申能财险信息负责人，副总裁级别。
出生于1967年的李静，为数字领域专家。据悉，李静曾任永辉超市副总裁，并曾历任大型集团企业信息技术部部长、管理和信息化部部长、首席信息官等职，兼任中国计算机用户协会副理事长、上海市信息化专家委成员、上海市计算机用户协会理事长中国SAP用户协会副理事长。整体看来，李静拥有二十多年信息技术架构设计、企业信息化平台建设及企业管理经验，并在企业数字化转型、大数据应用、供应链管理、流程体系建设等领域具有经验。
（申能财险高级管理层；制图：蓝鲸新闻）
旧“包袱”新起点
管理团队服务于公司发展，新任高管亦携任务而来。
比如新副总李静，将扛起申能财险数字化转型的责任。今年4月，李静以申能财险首席数字官身份出席业内活动并发表演讲时提及，由于历史原因，申能财险在信息系统、数字化转型方面滞后，与行业领先企业存在差距。公司深刻认识到数据作为核心生产要素的重要性，当前正着力于业务数据、管理数据和服务数据的治理，同时推动创新应用，构建可靠可控可持续优化的智能模型，打造数字基座。
数字化转型的现状和期待，也是申能财险当下发展的一个侧影——既有历史遗留包袱，又有新资源和新起点。
今年5月13日，申能集团董事长黄迪南总结申能财险开业一年的成绩：完成资产包交割、业务系统切换、人员迁移等关键环节实现平稳过渡；2024年经营业绩超出预期，今年一季度经营开局有利、平稳有序，公司行业排名稳步提升。
从具体业绩数据来看，申能财险2024年实现保费收入35亿元，同期净亏损24.8亿元，其中亏损出现于四季度，即10月受让天安财险资产包后，导致的约25亿元商誉减值。另一方面，仍相对高企的综合成本率使公司出现承保端亏损，2024年其综合成本率达到105.33%。
今年一季度业绩数据有所优化，申能财险实现保费收入40.76亿元，净利润0.83亿元，综合成本率压降至99.34%，一季度末，申能财险核心、综合偿付能力充足率均为292.54%。
“历史包袱”难在朝夕间消化，新起点的申能财险新的轨道值得聚焦。
由申能集团牵头设立的申能财险，发起股东均为国有或国有控股企业，具有较强的企业综合实力和资源禀赋优势，这也成为公司明确战略定位与发展锚点的关键。
2024年5月开业之际，申能财险明确提出，要在巩固与优化传统保险业务的基础上，厚植申能集团绿色基因，努力推进产品结构优化与服务创新，开发绿色与科技保险产品，积极探索差异化的特色发展路径和具有典型示范意义的绿色保险服务模式。
从申能财险规划的发展路径来看，提及要发挥股东优势，加强与新能源、新技术和新业态企业的合作，提供一揽子风险保障方案；同时围绕客户及绿色产业链的保障与风险管理需求，创新更多绿色保险和风险减量服务。