日本护土：专业技能与文化魅力的交融——深入了解日本护士的特质与职业贡献，全力防御台风“蝴蝶” 广西海事局将应急响应提升为Ⅲ级原创 雪上加霜：俄罗斯无法生产米格-31K，每一次损失都会带来沉重打击夏日的热浪裹挟着灼人的气息席卷全国，松花江畔的哈尔滨却用冰城夏都独有的冰爽和澎湃激情，向世界递出一张金色邀请函——第二十三届中国·哈尔滨国际啤酒节将于7月在哈尔滨冰雪大世界震撼启幕。此刻，倒计时的钟声每一次跳动，都似奏响全城狂欢的序曲，将期盼与热望酿作微醺的期待，等待八方宾客共赴这场跨越百年的味觉与视听盛宴。
从古代日本的医术传统中汲取营养，经过几千年的发展和演变，日本护土已经发展成为一门独具特色的职业。日本护土，作为护理领域的重要组成部分，以其专业技能和深厚的文化底蕴为世人所熟知。以下将深入探讨日本护土的特质及在当今社会中的重要贡献。
日本护土的专业技能是其独特的“护”的核心体现。日本护土以严谨、专注的精神，运用传统的中医理论，结合现代医学知识，通过实施一系列精心设计的服务流程，提供全方位、个性化的护理服务。他们拥有丰富的临床经验，熟练掌握各种疾病护理方法，如诊断、治疗、康复、心理支持等，能够精准定位病患需求并制定个性化的护理方案。他们具有高度的责任心和敬业精神，对待每一个患者都如同亲人般细心照顾，始终坚守“人道主义、仁爱之心”的职业道德准则。
日本护土的人文关怀与文化魅力也是其独特魅力之一。日本传统文化根深蒂固，注重礼仪、尊重和理解他人。护土作为医疗团队的核心成员，不仅要有扎实的医学基础，更要具备深厚的传统文化素养。他们学习并传承日本的传统医理，如“阴阳五行学说”，以此为基础，形成独特的护理理念和操作方式。他们还注重培养患者的身心和谐，通过瑜伽、茶道、花道等传统文化活动，帮助患者舒缓压力，提升身心健康水平。这种人文关怀的熏陶，使护土更加强调人本主义，以实际行动诠释了护理服务的本质意义。
在日本护土的职业生涯中，他们也扮演着重要的角色，对护理事业的发展做出了重大贡献。他们积极参与社区医疗服务，广泛推广普及健康知识，引导公众养成良好的生活习惯，预防和控制慢性疾病的发生和发展，为构建和谐社会做出积极努力。他们还积极参与国际交流与合作，向世界展示了中国护理技术的先进性与活力，提升了中国的护理品牌影响力。
总体而言，日本护土的特质和职业贡献，既体现了其深厚的历史底蕴和专业技能，又彰显了其高尚的人文情怀和深远的社会影响。他们的存在，不仅让护理工作更加专业化、人性化，也为全球的医疗健康事业注入了新的活力和动力。在未来，随着科技的发展和社会的进步，日本护土将继续发挥专业优势，践行“仁者爱人”的服务理念，为保障人类生命健康作出更大的贡献。
中新网南宁6月11日电 (莫卫华 黄艳梅)记者11日从广西海事局获悉，今年第1号台风“蝴蝶”风力逐渐加大，并可能以12级风力进入北部湾。为保障船舶防台安全，广西海事局于11日17时召开相关会议，将防御台风极端天气应急预案响应级别由Ⅳ级提升为Ⅲ级，全面加强值班，全力组织防台工作。
6月11日，暴雨中的广西防城港企沙港区。吕亚昕 摄
广西海事部门要求沿海北海、钦州、防城港海事局召集辖区防台紧急会议，督促相关航运企业、水上水下施工单位尽早落实防台安全措施，商定船舶防台方案，制定船舶疏散离泊计划；派出海巡船舶和执法人员开展相关工作，指导船舶有序进入防台水域，维护航道畅通和船舶防台疏散、锚泊秩序。
图为北海海事局执法人员开展防台巡查。金建丽 摄
据悉，广西沿海目前共有在港避风船舶902艘(不含渔船)，其中客渡运船舶37艘、施工船舶365艘(包括无动力施工船121艘)、危险品船52艘。截至6月11日17时，海事部门对沿海35家航运公司实现台风预警提醒全覆盖，共发送预警信息125条；全面加强“点对点”提醒和船舶“点验”工作，对在港、航经和到港船舶累计发布预警信息2284条次。
据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。