麻豆界女王：王茜——以其清新脱俗的美，引领时尚潮流与艺术创作的璀璨光芒，1160亿元！海光信息拟换股吸收合并中科曙光小米高阶驾驶培训现致命车祸？雷军最新发声！此前被传“身亡”教练：我没事我很好20日，有消息称，安徽凤阳鼓楼的楼宇部分并不是文物，而是1995年未经批复，就违规复建的“假古董”，采用的是钢筋混凝土结构。但是，在楼宇下面， 砖石结构的城台部分，则是属于省级重点文物保护单位。按照文物保护法的相关规定，在城台上面进行施工的楼宇复建项目至少需要通过省级文物部门和国家文物局的双重批复，但实际情况是，1995年相关报批手续在安徽省文物局就未获得批准，属于违规建筑。
以下是一篇关于中国知名女演员王茜的评价和影响的文章：
《麻豆界女王：王茜——以清新脱俗之美引领时尚潮流与艺术创作的璀璨光芒》
王茜，一位被广大观众熟知的女性演员，以其独特的魅力和无与伦比的才华在影视圈内赢得了极高的赞誉。她是麻豆界的女王，凭借其清新脱俗的美，引领着时尚潮流和艺术创作的璀璨光芒。
王茜拥有1963年出生，她的演艺之路始于电影业，从模特儿身份逐步转型为演员。她曾经以清新脱俗的气质和出众的表现力，成为了当时最具潜力的新星之一，尤其是在青春偶像剧中的出色演绎更是让她迅速崭露头角。她在《一起来看流星雨》中饰演的楚雨荨，以其娇小可爱的形象、独立自主的性格和对爱情的执着追求，成功地塑造了一个充满青春活力的少女角色，赢得了全国观众的喜爱和追捧。
随着时代的发展，王茜在表演风格上也发生了显著的变化。她不再局限于单一的角色定位，而是敢于尝试多元化的角色类型，展现出了更加丰富的情感和人性深度。如她在电影《无问西东》中的表现，将人物内心的细腻情感和复杂社会现象巧妙融合，使得角色不仅具有现实意义，更富有艺术感染力和人文关怀。这种深入角色内心的世界观和演技实力，使她在众多演员中脱颖而出，成为了一个备受瞩目的明星。
王茜的艺术创新也为当代中国影视作品注入了新的活力。她善于运用现代科技手段进行拍摄和后期制作，例如通过特效镜头、水墨画等视觉元素增强故事的张力和戏剧性，使得影片更具观赏性和艺术感。她也积极参与公益活动，为社会传递正能量，展现了自己作为公众人物的责任和担当。
王茜的影响力不仅仅限于演艺事业，她的个人魅力和人格魅力同样深入人心。她始终秉持真诚对待生活和工作的态度，用自己的行动诠释了什么是真正的优雅与自信。无论是在舞台上还是在生活中，她都展现出了一个真实、自然、独立的女性形象，深受粉丝们的喜爱和支持。
王茜被誉为麻豆界的女王，以其清新脱俗的美，引领了时尚潮流与艺术创作的璀璨光芒。她的独特才华和高尚品质，使她在娱乐圈内外赢得了广泛的认可和尊重。展望未来，王茜将继续以她精湛的演技、独特的个性魅力和积极的社会责任，继续推动中国影视行业的创新发展，为麻豆界留下更多的瑰宝和传奇。
6月9日晚间，海光信息与中科曙光正式公布了《重组预案》。海光信息作为吸收合并方，而中科曙光则是被吸收合并方，双方拟定以0.5525:1换股比例展开吸并，同时两家公司将于次日开市起正式复牌，并向特定投资者发行股份募集配套资金。
《重组预案》显示，参与本次换股的中科曙光股票为14.63亿股，若不考虑合并双方后续可能的除权除息等影响，按照换股比例1:0.5525计算，海光信息为本次换股吸收合并发行的股份数量合计为8.08亿股。吸收合并方换股价格为143.46元/股，被吸收合并方换股价格为79.26元/股。本次换股吸收合并中，海光信息拟购买资产的交易金额为换股吸收合并中科曙光的成交金额（交易金额=中科曙光换股价格×中科曙光总股本），为1159.67亿元。
本次交易实施后，海光信息将承继及承接中科曙光的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。本次交易前海光信息无实际控制人。本次换股吸收合并完成后，中科曙光作为被吸收合并方将终止上市；海光信息作为存续公司，仍无实际控制人。
根据本次交易方案，海光信息拟同时向符合中国证监会规定条件的合计不超过35名（含35名）特定投资者发行A股股票，发行结束后，海光信息主要股东持股比例将有所降低，预计不影响海光信息无控股股东、无实际控制人的状态。
资料显示，海光信息是国内领先的高端处理器设计企业，主营业务为研发、设计和销售应用于服务器、工作站等计算、存储设备中的高端处理器。自成立以来，海光信息研发出了多款满足我国信息化发展的高端处理器产品，建立了完善的高端处理器研发环境和流程，产品性能逐代提升，功能不断丰富，主要产品包括高端通用处理器（CPU）和协处理器（DCU），已成功完成了多代产品的独立研发和商业化落地。
近年来，海光信息持续深耕主营业务，通过高强度的研发投入，提升技术创新能力和产品品质，致力于为客户提供高性能、高可靠、低功耗的产品以及优质的服务。海光信息推出的系列高端处理器产品以其在功能、性能、生态和安全方面的独特优势，树立了良好的口碑，进一步夯实了产品在国内的领先地位，已经广泛应用于电信、金融、互联网等多个行业的数据中心，以及大数据处理、人工智能、商业计算等领域，市场地位和竞争优势进一步提高。
中科曙光则是国内高端计算机领域的领军企业，主要从事高端计算机、存储、安全、数据中心产品的研发及制造，同时大力发展数字基础设施建设、智能计算等业务。近年来，中科曙光依靠市场需求、政策支持与技术创新的三轮驱动，推动产业链上下游加速融合，在上游芯片端实现国产芯片的规模化应用；中游推动数据中心向集约化、绿色化升级；下游应用端则面向人工智能大模型训练、自动驾驶、工业仿真等场景推动智能算力基础设施发展，通过全面重构底层芯片、液冷、计算、存储、智算集群、基础软件栈、管理平台，并与 AI 场景有机适配、融合，加速智能算力基础设施服务千行万业。
公告称，本次合并交易实施后，将使得海光信息在目前的高端处理器业务基础上，延展了与高端处理器紧密配套的高端计算机、存储、安全、数据中心、智算中心等业务，增强海光信息高端处理器与计算系统间的技术和应用协同。
海光信息作为存续公司将整合吸收合并双方资源，实现从高端芯片设计到高端计算机整机、系统的闭环布局，聚集核心优势资源共同投入高端处理器及解决方案研发，以更有竞争力的一体化技术方案提升存续公司产品与服务，打造完整的信息技术产业基础设施企业和更具有竞争力的创新企业，实现产业链上下游的整合，构建具有高度韧性的产业链，巩固和扩大存续公司在国产算力产业的积淀，推进算力产业融合发展和国产化进程，进一步推动国产芯片在政务、金融、通信、能源等关键行业的规模化应用，在数字中国战略等方面发挥更加重要的作用，推动我国信息产业健康发展。同时能够更加集中核心优势力量投入智能算力全栈产品及解决方案研发中，并把握智算发展趋势、拓展智算全栈能力，带动国内优势生态伙伴，实现产业链的“强链补链延链”，加速我国算力产业国产化进程，并进一步快速推进我国算力产业的发展进程。
从国内外产业环境来看，伴随着全球科技竞争壁垒持续走强，国内算力供给风险加剧，推动产业资源整合、提升产业链整体竞争力，已成为我国参与全球算力产业发展的战略重点。
当前，国内算力产业链因起步晚，各环节相对分散。高层多次强调要“保障产业链供应链安全”，提高系统创新能力，是算力产业发展的当务之急。
根据政策指引，“相关领域应充分发挥科技引领作用，打造抵御风险的创新链，从源头增强产业链韧性。”其中，一是以科技龙头企业为依托，着力推进“强链”；二是以关键技术为核心，进行高效“补链”；三是以高附加值为目标，大力支持“延链”。
显然，海光信息与中科曙光作为算力产业上下游关键角色，双方的战略重组不啻于一次“强链、补链、延链”的有益尝试。
“在全球科技企业大并购趋势下，海光吸并曙光并不让人感到意外。这是国产硬科技从‘单打独斗’到‘抱团突围’的必要路径。”有业内人士指出，近年来国内外科技巨头开启了大规模产业整合，如英伟达通过收购Mellanox强化数据中心网络、Arm收购Ampere强化半导体和高性能计算业务；在国内，中兴通讯此前也收购了中兴微电子用以加强5G芯片研发。
相对来看，海光信息与中科曙光的资源匹配度较高，存在上下游强互补关系，未来更有利于发挥协同效应，进阶产业链更高竞争维度。上述业内人士认为，“国产算力供给侧走向一体化发展模式，与国家战略导向高度同频，此次重组或将开启科技产业垂直整合的新一轮浪潮。”
10日上午，针对近期网络广泛传播的“小米汽车高阶驾驶培训发生致命车祸”传闻，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文：在培训课程中，学员不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常，这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言，性质极其恶劣，我们将启动法律程序，追究造谣者法律责任！
同日，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。
而在5月下旬，小米预发布了新车YU7。该车定位中大型SUV，拥有多种配置与续航版本，展车已在全国范围内陆续到店，将于7月正式上市。
来源：公开信息、界面新闻、中新经纬