日新月异的17岁街头嘻哈：日本青少年创作者的崛起与音乐探索: 令人争议的观点，难道我们不该思考其合理性？，: 牵动人心的事件，是否值得我们共同反思？
某年夏天，一位名叫西野辰太郎的青年，带着他的嘻哈梦想踏上了街头。这个在东京繁华都市中的年轻面孔，用自己独特的声音和无尽的创意，宣告了17岁的街头嘻哈新时代的到来。
西野辰太郎并非传统意义上的音乐人或制作人，他是一名在校大学生，同时也是动漫、平面设计等多个领域的爱好者。他的父亲是一位自由职业者，母亲则从事IT行业。在一次偶然的机会中，西野发现了一本关于街头嘻哈创作的书籍，这本书不仅记录了无数街头艺人的故事和经历，也深深地吸引了他。在这本书的影响下，西野开始接触街头嘻哈，同时也逐渐萌发了自己的音乐创作想法。
西野对街头嘻哈的热情源于他对街头文化的热爱。他喜欢那些在平凡生活中创造出独特风格的年轻人，他们用自己的方式表达自己的观点和情感，让世界看到他们的存在。于是，他开始尝试将这种对街头文化的理解融入到自己的音乐创作中，寻找一种既能表现出年轻人的独特个性，又能引发共鸣的方式。
西野的第一首街头嘻哈歌曲《青春》就是在这种背景下诞生的。这首歌曲的主题是青春的狂放和不羁，通过独特的旋律和歌词，描绘了一个年轻人在街头嬉笑打闹、追求梦想的场景。他在音乐中运用了大量的节奏感强、富有活力的元素，如打击乐、电子音效等，以此传达出对青春的赞美和对生活的热爱。
随后，西野又创作了一系列街头嘻哈作品，如《街头之光》《逆风飞翔》《街头小调》等，每首歌曲都充满了鲜明的个人特色，既展现了他对街头文化的理解，也表达了他对于青春、梦想和自由的坚守。这些歌曲以其独特的歌词和动感十足的编曲，深受年轻人的喜爱，甚至被一些主流媒体和评论家誉为街头嘻哈音乐的新高峰。
作为一名年轻的艺术家，西野并没有止步于此。他深知，要成为一名成功的街头嘻哈歌手，除了要有热情和创造力之外，还需要有扎实的音乐素养和广泛的音乐视野。为此，他开始参加各种街头艺人培训课程，学习如何使用乐器、制作音乐视频、进行现场表演等。他还积极参加了各类音乐节和比赛，以展示自己的才华和实力，并得到了许多业内专家的肯定和鼓励。
如今，西野已经成为日本街头嘻哈界的翘楚，他的音乐作品已经被广泛传播至全球各地。他的歌曲往往能够触动人心，让人们感受到那份来自街头的自由和勇气，他的音乐探索不仅在国内受到热烈欢迎，也在国际上赢得了赞誉。他的成功，不仅仅是因为他拥有创新的精神和独特的音乐视角，更因为他是那个敢于打破常规、追求自我实现的年轻人。
西野辰太郎的故事告诉我们，17岁的街头嘻哈并非只是简单的音乐创作，它更是对青春、梦想和自由的深入理解和实践。在这个充满机遇和挑战的时代，每一个有梦想、有创造力的年轻人都有机会成为街头嘻哈的佼佼者，创造出属于自己的音乐传奇。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。