2021上海车展：日产展台震撼集锦！精彩瞬间不容错过！，人民日报：打“价格战”没出路更没未来文学会客厅丨中国当代文学研究会会长张清华：青年作家要大胆创新创作对于全队如何调整好状态应对接下来的恶战，伊万表示：“（国足）想进入下一阶段（世预赛），第一步就是赢下（客战印尼队）这场比赛，这就要求球队在比赛中踢出进攻式足球，要敢于进攻。当然，我们要对球员进行合理的战术分配，球员要全力以赴地奔跑，贯彻我们的战术意图，从而达到我们的比赛目的。”
中国上海，这座全球瞩目的汽车之城，在今年的4月19日至26日举行的2021上海车展上，吸引了全球各大汽车品牌和零部件供应商的瞩目。其中，日产展台以其独特的设计风格、创新的产品阵容和出色的性能表现，给观众留下了深刻的印象，成为本次车展中的亮点之一。
在日产展台上，我们看到了一款备受瞩目的紧凑型SUV——奇骏·荣耀版。这款车型定位为中期改款，通过升级配置和优化外观设计，使其在保持原有优势的更具竞争力。其搭载了全新一代VC-Turbo引擎，最大功率可达150kW，最大扭矩达到300N·m，相较于旧款车型，动力输出更加澎湃有力。全系标配XTRONIC CVT无级变速器，配合智能四驱系统，提供强大的动力响应和稳定的行驶品质。
日产展台还展示了新款轩逸、逍客以及全新一代Qashqai等多款热销车型。其中，新款轩逸凭借时尚大气的设计语言和高品质的内饰质感，再次刷新了市场对A级家轿的期待。而新款逍客则在内外设计上进行了全面升级，配备了全新的LED大灯组、全景天窗和自适应巡航控制系统等高端装备，使得驾驶者无论是在城市道路还是山路间都能享受到舒适的驾乘体验。新款Qashqai更是凭借其丰富的智能化配置和出色的空间利用效率，成为了都市家庭的理想选择。
日产展台还展示了包括跨界旅行车奇骏·创行者、电动概念跑车Leaflet等创新产品，展现了日产对于未来出行方式的前瞻性布局和科技实力。这些新产品不仅展现出日产对环保出行理念的深入理解，也展现了其在全球新能源汽车市场的领导地位。
值得一提的是，日产展台上还展出了许多与电动汽车相关的前沿技术及解决方案。例如，日产推出了国内首款搭载日产智电系统的纯电动中大型SUV——聆风Z/EV，该车型搭载了先进的电池管理系统和智能充电设施，能够在提供舒适乘坐体验的实现百公里续航里程超过400km。日产还展示了最新的自动驾驶技术和远程操控功能，如ProPILOT Assist智能驾驶辅助系统和远程启动服务，为消费者带来了便捷、安全、高效的出行体验。
2021上海车展上的日产展台，以其卓越的产品阵容、前瞻性的战略规划和技术实力，向全球观众展示了日产作为一家全球化汽车企业，以创新求变、引领变革的决心和勇气。无论是高性能的SUV、高能的电动车，还是引领未来的智能技术，都让每一位参观者感受到了日产的实力和魅力。让我们一起期待，2022年的上海车展，会有更多令人惊喜的新产品和新技术亮相，共同见证日产在新时代下的辉煌征程。
近日，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。
中国汽车工业协会、工业和信息化部等相继发声，明确反对这场无序的“价格战”。
有人不解：降价是企业自愿的，消费者还能得实惠，为何要反对？
当然，车企通过创新提质、降本增效带来价格下降是正常市场现象，也让消费者受益，应当鼓励支持。但无序的“价格战”，不利于汽车产业健康可持续发展，也终将损害消费者权益。
从产业端看，汽车行业经不起“价格战”折腾。
数据显示，去年我国汽车产销量创历史新高，然而汽车行业利润率仅为4.3%，不及2023年同期水平，也低于整个下游工业利润率。降价虽带来短期销量增长，却导致目前汽车行业利润率下降至不足4%的低水平。
汽车产业链条长，围绕整车制造，向上是原材料供应、零部件生产、技术研发等环节，向下延伸至销售、维修等领域。整个行业牵一发而动全身，无序“价格战”挤压链上各环节利润空间，给整条产业链带来冲击，广大从业者面临收入下降的风险。
从消费端看，无序“价格战”也会让消费者受损。
俗话说，“羊毛出在羊身上”。当利润被一再压减，不排除个别企业经营困难时，可能铤而走险：板材、零部件的标准放低，售后服务开始敷衍，维修保养逐渐糊弄……这样做，将对产品的安全、质量、服务产生恶劣影响，严重侵害消费者权益。
从长远看，打“价格战”这种“内卷式”竞争，没有出路，更没有未来。
近年来，中国汽车产业特别是新能源汽车从跟跑、并跑再到领跑，靠的是企业持之以恒地强技术、树品牌，靠的是行业劳动者孜孜不倦地奋斗。
当企业合理的利润空间被“价格战”无底线压缩，投入技术研发和改善顾客体验的资金势必变少。质量、服务等赖以生存的根基被侵蚀，汽车行业怎能健康可持续发展？如何在激烈的全球竞争中保持优势？
每个人都期待质优价廉的好汽车，但如果失去“质优”，“价廉”将没有意义。
产业、技术、市场等优势，是中国汽车快速发展的底气。前路不会都是坦途，但只要把准方向，一路前行，汽车产业未来可期。
来源：人民日报
齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 曹竹青 孙铭良 视频剪辑 赵长春 设计 实习生李昱燃
编者按：初夏，文学之花翩然绽放。首届“青未了”文学创作大赛正在征稿中，齐鲁晚报·齐鲁壹点倾力打造“文学会客厅”栏目，专访文坛名家，以对话形式探析创作真谛，回应时代命题。名家们分享创作经验，为参赛者提供思想启迪。“文学会客厅”将成为文学对话的桥梁，共谱新时代的齐鲁风华。
初见张清华教授，是几年前的一次诗歌研讨会，他的卷发美髯让人印象深刻。在学术界，他著作等身的学术研究成果构筑了他文学批评家的地位，他还是个诗人、作家，身体力行地践行自己的文学创作理念。他在文章中这样表达批评与创作的关系：“我们应该鼓励批评家们写诗。因为只有参与写作，才有可能变成内行的批评家，而不仅仅是将诗歌当作‘知识’。只有内行的批评家才能够真正接近作品本身，才能真正理解写作的甘苦，成为真正的知音。所以，我又认为写作练习是必要的，要在做一个‘读者’的同时保持一个‘作者’的经验与敏感性。”
著名评论家孟繁华教授这样评价他：“他在文学史、作家论、作品论，在小说、诗歌甚至散文随笔诗歌创作领域，都作出了令人瞩目、也令我等佩服的成就。他的研究和批评，总是另辟蹊径，道人所未道，发现新的思路和观点。”
除了任教于北京师范大学文学院，担任北师大国际写作中心执行主任，张清华教授还兼任中国当代文学研究会会长、中国作家协会诗歌委员会副主任、北京市文艺评论家协会副主席。他是从齐鲁大地上成长起来的著名评论家、文学领路人。青年时期的张清华在济南崭露头角，1984年毕业于山东师范大学中文系，1988年考入山东师范大学攻读中国现当代文学专业硕士，1991年至2004年任教于山东师范大学文学院，2003年获南京大学文学博士学位，2005年调入北京师范大学文学院任教。在山东学习生活多年，他对山东有着很深厚的感情，也不遗余力提携帮助山东的文学事业发展。
近日，张清华教授来日照参加文学活动，晚饭后他欣然应约接受采访，从文学在国家、社会中的重要地位讲起，强调“文学不仅仅是一项事业或专业，更是一种生活方式。”回到山东，他对山东作家创作情况如数家珍，并寄语青年作家，要积极拥抱新时代文学的潮流和变革。