逆袭偏差：差差30分背后的秘密与对策探讨，787“梦想客机”首次致命空难，波音再陷沼泽日本自卫队飞机闯入中国航母编队训练区，中方现场处置（龙图光罩2021年到2025年Q1净利润来源：同花顺财经）
在教育领域中，逆袭偏差（Success through Underdog Syndrome）这一概念经常被提及，它指的是一种学生在成绩和成功上相对于优秀学生的差距。逆袭偏差在教育学、心理学等领域中得到了广泛的研究，并且在某些情况下，其背后确实存在一些复杂的科学原理和对策。
逆袭偏差的主要原因有以下几点：
1. 期望效应：当学生对某一学科或课程抱有较高的期待时，他们往往会给予自己更高的标准和要求，而低估了其他同学的学习能力和潜力。这种期望效应使得原本比自己表现稍弱的学生在面对同样的挑战时，反而会通过自己的努力克服困难，超越他人。
2. 自我效能感影响：学生对自己能力的自我评估和认知也会影响其在学业上的表现。如果一个学生对自己的学习能力持怀疑态度或者缺乏信心，可能会认为自己无法达到预期的成绩，从而产生消极情绪，导致逆袭偏差的出现。
3. 普通认知偏差：普通认知偏差是指人们对事物的认识往往基于当前的经验和已知的信息，而不是全面地理解并综合考虑各种可能的情况。在这种情况下，那些相对弱势的学生可能因为未能全面把握知识结构和学习方法而导致逆袭偏差。
那么，如何有效应对逆袭偏差呢？
培养良好的期望值管理意识是关键。教师应引导学生正确看待学习成绩和成功，鼓励他们在学习过程中保持开放的心态和积极进取的精神，同时也要充分认识到每个人都有自己的优势和潜能，只要努力，就有可能实现逆袭。
提升自我效能感也是非常重要的。学生需要通过实践和反馈不断调整和优化自身的学习策略，增强自信心和动力，以此来克服学习中的困难和挫折，从而提高逆袭的可能性。
教师还应该注重培养学生的问题解决和创新能力。这类问题往往是由于学生在学习过程中的困惑和疑惑所引发的，通过提供有效的解惑和支持，可以帮助学生更好地理解和掌握知识，进而促进他们的逆袭。
对于那些因个人因素导致逆袭偏差的学生，学校和社会应及时给予相应的帮助和支持。例如，提供个性化的学习计划和辅导服务，建立互助互帮的学习氛围，以及为他们提供更多的实践和实践机会，以帮助他们逐步克服困难，实现逆袭的目标。
逆袭偏差的存在并不意味着学生不能逆袭，关键在于我们能否正视其存在的可能性，利用有效的策略和方法进行管理和克服，从而使每一个学生都能发挥出自己的潜能，实现逆袭，走向成功的道路。
波音客机又出事了。
6月12日，一架从印度飞往英国的波音787型客机12日在起飞后不久坠毁，机上共有242人。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。
突如其来的空难牵动人心，也让波音再度成为焦点。
图据新华社
涉事飞机机型首次发生致命空难
据印度航空公司声明，失事客机型号为波音787-8型，2014年1月交付，已服役超过11年。
波音787“梦想客机”是宽体双引擎机型，这是该机型首次发生致命空难。波音官网称，787梦想飞机机队在不到14年里运送旅客超10亿人次，是航空史上最快达成此里程碑的宽体机。
此外，根据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内共有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
坠机事故原因未明 专家称客机起飞时呈失速状态
目前，印度波音客机坠毁的原因尚未确定。
据印度媒体报道，飞机在高度达到约190米时突然下降。印度专家分析，飞机在起飞阶段未能正常升空，存在多种可能，比如发动机推力不足、控制面板失效、飞鸟吸入发动机，或人为误操作等，目前尚未有定论。相关技术分析正在进行中。
航空顾问、安全操作系统咨询公司首席执行官约翰·M·考克斯告诉美国媒体，虽然坠机事件的第一批图像质量很差，但看起来飞机机头向上，没有爬升，而这正是调查人员需要关注的事情之一。
据中国驻日本大使馆网站12日消息，驻日本大使馆发言人就中国军机有关活动答记者问。
问：据日本防卫省发布消息，6月7日、8日，中国航母编队战斗机在太平洋公海上空以危险方式接近和拦截正在执行警戒监视任务的日本海上自卫队巡逻机。日方已向中方提出交涉。中方对此有何回应？
答：中国海军航母编队赴西太平洋海域开展训练，是根据年度计划组织的例行性训练，完全符合国际法和国际惯例，不针对特定国家和目标。日方自卫队飞机闯入中方舰队训练区域，严重干扰中方正常训练活动，中方依法依规进行了专业、规范的现场处置。
日本舰机对中国正常的军事活动进行抵近侦察，是造成海空安全风险的根源。中方要求日方停止干扰中方训练活动的危险行动，避免引发不测事态。
6月上旬，海军航母编队在西太平洋海域开展训练。图为山东舰放飞舰载战斗机。新华社发
6月10日，中国海军新闻发言人王学猛海军大校表示，日前，中国海军辽宁舰、山东舰航母编队赴西太平洋等海域开展训练，检验部队远海防卫和联合作战能力。
这是根据年度计划组织的例行性训练，旨在不断提高履行使命能力，符合相关国际法和国际实践，不针对特定国家和目标。
6月上旬，海军航母编队在西太平洋海域开展训练。图为辽宁舰放飞舰载战斗机。新华社发
在6月12日举行的中国外交部主持例行记者会上，法新社记者提问，日方表示，一架中国战机在太平洋上空飞行时与一架日本军用巡逻机“异常接近”，对此表示严重关切。外交部能否提供更多细节？对此有何回应？
外交部发言人林剑表示，中方在相关海空域开展活动，完全符合国际法和国际惯例。
“关于你说的具体问题，两国的防务部门正通过既有渠道保持沟通。”林剑强调，日本舰机对中国正常的军事活动进行抵近侦察，是造成海空安全风险的根源。中方敦促日方停止此类危险行为。
据央视军事此前报道，从5月底开始，日本防卫省统合幕僚监部连续发布有关中国航母编队在东海及西太平洋活动的消息。
日方称，辽宁舰编队于5月27日穿过宫古海峡，从东海进入西太平洋；6月7日，辽宁舰编队在日本南鸟岛西南方向大约300公里的海域航行。南鸟岛西距所谓“第二岛链”上的小笠原群岛一千多公里，是日本最东端领土。日方强调，这是中国海军航母首次突破所谓“第二岛链”。
报道援引专家分析指出，所谓“岛链”的概念是冷战时期由西方国家提出的，旨在制约中国等国家军队进行远海活动的能力，现在继续用这一概念来看待中国海军的活动，显然已不合时宜。