疼痛的深浅掌控在心：如何通过轻柔的哦声让男女减轻痛苦？，中国电影需要“年轻态”一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？东方高端制造混合基金在一季报中指出，基于国内完善的产业基础和产业链配套能力，具有中长期产业趋势且产业出现显著变化的行业值得重点关注，包括机器人、智能电动汽车、人工智能、低空经济等。这些行业一方面具有较好的长期发展前景，另一方面2025年都在逐步落地甚至快速落地，从投资角度都可跟踪可验证可展望，是值得重点关注的方向。
一个温柔的呢喃声，犹如春风拂面，轻轻唤醒了沉睡的人们。它并非惊天动地的喧嚣，也不是激昂澎湃的呐喊，而是静谧而深沉的力量，如同水滴穿透冰川，直达人的内心深处，触动着每个人的情感神经。
这种呢喃声看似微不足道，但它的效果却非凡。当人们处于极度疼痛的状态时，通常会本能地抗拒和逃避，以为这是生理反应的正常表现，而非心理问题。当我们尝试用柔和的呢喃声与之对话，却能打破这种防御机制，让疼痛从身体逐渐转移到心灵层面。
在这个过程中，呢喃声首先需要传达一种安慰和安抚的信息，告诉疼痛者这是一个暂时的不适，而非永久性的伤害。它可以是轻轻地抚慰，如“放松一下”，或者是一句平缓的话语：“疼痛并不是你的全部，你可以试着放松身体，闭上眼睛，深呼吸几次。”这些话语都能让人感到舒适和安心，从而减少对疼痛的恐惧和抵触情绪。
呢喃声还应强调其治疗效果。研究表明，音乐疗法、瑜伽、冥想等非药物治疗方法对于缓解疼痛具有显著的效果。通过呢喃声，我们可以传递这些信息，增强疼痛者的自我认知，让他们了解疼痛不是他们生命的终点，而是生活的一部分，可以经过调适和应对。通过这种方式，疼痛者更容易接受并主动寻求进一步的治疗和康复，而不是被动地忍受。
呢喃声还可以作为一种心理暗示，引导疼痛者去积极面对疼痛带来的困扰，从而改善他们的心理健康状况。例如，呢喃声可以通过讲述一些关于疼痛经历的故事或描绘一幅美丽的画面，来帮助疼痛者重新认识自己的感受，认识到疼痛不仅仅是身体上的折磨，更是一种心理层面的挑战和机会。这样的暗示，不仅可以减轻疼痛本身带给人们的痛苦，更能促使他们找到内在的力量和勇气，克服生活中的困难和挑战。
总之，呢喃声在减轻疼痛中扮演着重要的角色。它不仅能够提供短暂的安慰和治疗作用，更能够引领疼痛者将疼痛转化为一种自我调节的能力，帮助他们更好地应对生活中的压力和挑战。这个过程并不容易，但它正是我们治愈疼痛、提高生活质量的重要途径之一。让我们用心聆听那个温柔的呢喃声，让它成为陪伴我们度过每一个疼痛时刻的力量，为我们的人生之路增添一抹温暖和希望。
本报讯（记者 王金跃）近期，多位青年演员纷纷登上热搜。
第78届戛纳国际电影节上，由毕赣执导的文艺电影《狂野时代》引起国人关注，而该片主演、年仅25岁的易烊千玺更是成为热点人物。由郑晓龙担任总导演的电视剧《藏海传》开播后，很快登顶2025年灯塔播放量年榜。在片中饰演藏海的青年演员肖战备受关注。
青年演员受青睐的背后，有着怎样的成功秘诀？
“00后”的易烊千玺和“90后”的肖战，无疑是他们同年龄演员中的佼佼者。从歌手出道，到2019年在电视剧《长安十二时辰》中的表现，易烊千玺在表演上不断精进。《少年的你》中的社会青年小北、《送你一朵小红花》中的患病青年韦一航、《奇迹·笨小孩》中为了救妹妹而下海的景浩、《长津湖之水门桥》中追寻哥哥足迹勇赴朝鲜战场的弟弟伍万里、《满江红》中的武官孙均，再到《小小的我》中的脑瘫青年刘春和，这些角色类型不一且年龄跨度大，在易烊千玺的演绎下，多个角色在大银幕上焕发光彩。据了解，除了即将在6月21日公映的《酱园弄·悬案》外，易烊千玺的新片还包括跟张艺谋合作的《惊蛰无声》以及《蛮荒禁地》《三个字》《新桃花扇》等影片。
肖战此次在《藏海传》中的表现让人眼前一亮。他跟徐克合作的电影《射雕英雄传：侠之大者》也成为今年春节档的热门话题。
当像易烊千玺、肖战这样的青年演员备受关注时，一个十分迫切的形势也摆在了面前，在不久前由北京影协主办的“破势而立，凝聚信心——2025年春节档电影现象”研讨会上，中国电影家协会副主席、清华大学教授尹鸿指出，“目前我们也不得不面临一个问题，那就是我们的电影有老化的趋势。”他认为，现在中国电影担当主力的依然是中年演员，“不是说中年演员不好，非常好，但如果仅仅是这样，如果我们的演职员年龄越来越大，至少我们会失去一部分观众。”尹鸿提出了“中国电影需要‘年轻态’”的口号，“因为全世界的电影基本是由年轻人支撑起来的，而2024年最明显的特点就是24岁以下的年轻观众数量下滑，而且这个趋势非常明显。”
尹鸿的观点可谓是一针见血。其实，早在2013年中国电影市场开始喷发时，曾经涌现出不少青年演员，他们有些外形俊朗，先天条件优秀；有些备受观众喜爱，一时风头甚健。但遗憾的是，这些演员中有的因生活不检点而出事，有的知法犯法而身陷囹圄，塌房者频现。
影视行业的繁荣，人才是第一位的。而作为故事的承载者和演绎者，演员直接影响故事的讲述和观众的热情。上世纪八九十年代香港电影之所以火遍全球，正是因为涌现了如成龙、张国荣、周润发、周星驰、刘德华等一大批优秀演员，他们的风云际会和激情碰撞，才铸就当时香港电影的辉煌。
眼下，世界电影正处于复苏阶段，中国电影更面临着来自短视频、微短剧等新型产品的激烈竞争。电影行业要想继续有更好的发展，迫切需要培养起一大批功底扎实、有观众缘、踏实演戏、认真做人、风清气正的年轻演员，推动中国电影继续前行。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。