璀璨动画新星——揭秘吉吉映画：探索视觉盛宴与儿童成长的双重美学，贵州“村超”回应“苏超”出圈，辟谣被足协叫停多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题9. 阿里巴巴第四财季营收2364.5亿元，同比增7%。
关于吉吉映画，这位璀璨动画新星以其独特的风格和对儿童成长的独特洞察力，赢得了无数观众的喜爱。这部以探索视觉盛宴与儿童成长为主题的动画电影，通过细腻的情感描绘、生动的角色塑造以及富有哲理的故事主题，向我们揭示了一种全新的动画艺术形式。
吉吉映画的视觉盛宴展现出了超凡的艺术才华。影片中的每一帧画面都充满了无尽的想象力和创造力，无论是色彩斑斓的奇幻世界，还是栩栩如生的动物造型，或是精美的建筑和场景设计，都仿佛是设计师精心打造的一幅精美画卷。每一种色彩、每一个细节都在诉说着生命的美好和希望，让孩子们在欣赏动画的过程中，感受到了生活的无穷魅力和丰富的想象空间。
吉吉映画深刻地关注了儿童的成长过程。从主人公吉吉的诞生到他不断成长的历程，这个过程中既有欢乐和笑声，也有泪水和困难。故事中，吉吉从一个无知的小女孩成长为一个勇敢、善良、智慧的孩子，他的每一次进步，都离不开父母、老师和朋友们的支持和鼓励。这种人性化的角色设定，使得吉吉的形象更加鲜活生动，也让孩子们看到了自己成长过程中的种种挑战和收获，增强了他们的自信心和积极态度。
吉吉映画还深入挖掘了儿童的心理需求和情感世界。影片通过讲述吉吉和他的朋友小熊、小鹿、小兔等伙伴们的日常生活和冒险经历，展现了孩子们对于友情、爱情、亲情、勇气等多种情感的渴望和追求。这些感人的故事情节，不仅丰富了孩子们的生活体验，也让他们在理解人类情感的学会如何去关爱他人、保护环境、尊重生命。
吉吉映画以其独特的人文关怀和深刻的视听艺术内涵，成功地将视觉盛宴和儿童成长的双重美学完美结合在一起，为动画产业开辟了一个崭新的发展方向。它以寓教于乐的方式，引导孩子们在欣赏动画的也能深度理解和感悟生活中的真谛，培养他们的情商、智商和社会责任感，从而实现个体的成长和发展，同时也为动画艺术的创新和发展做出了重要的贡献。可以说，吉吉映画是一颗璀璨的动画新星，其光芒不仅仅局限于屏幕上，更在于对人性、自然和未来的深刻理解和思考，对儿童成长的全方位守护，以及对动画艺术价值的不懈追求。
近日，随着江苏省城市足球联赛（苏超）的火爆出圈，网络上出现了“‘村超’被足协叫停了”、“‘村超’没了” 等大量涉及贵州 “村超” 的不实信息和虚假谣言，引发社会广泛关注。
6月9日，贵州村超组委会发布声明，对这些谣言予以坚决辟谣。
据榕江发布微信公众号，贵州村超组委会在声明中表示，这些负面言论一部分是对 “村超” 的误解，还有一些是无中生有，纯属博人眼球、恶意炒作、吸引流量之举。“村超” 作为一项源于群众、扎根群众的草根足球文化赛事，有着深厚的群众基础。自其出圈以来，在全网球迷的关心下，持续火爆，逐步成为植根于人民群众、由人民主创的文旅体品牌赛事。
据了解，“村超” 最近停赛一周，是为了保证高考有序进行。自2023年爆火以来，“村超” 已经成为榕江的一张亮丽名片，不仅推动了当地足球文化的发展，还带动了文旅产业的繁荣。
“村超”联赛从2023年第一届20支村级球队，到2024年的62支村级球队，再到今年108支村级球队同场竞技，球员对“村超”越来越爱。截至目前，全国已有34个省级行政区超1300支球队和全球近50个国家超1200名国际球员来榕江交流。今年1至5月，“村超”系列赛事共举办450场。
此外，“村超” 还积极布局未来发展。今年5月底，榕江推出县域首个系统性足球发展 “十年规划”，明确构建 “本地联赛 - 全国赛事 - 国际交流赛事” 三级赛事矩阵，确立 “村超” 社会足球、“班超” 校园足球和 “逐梦” 职业足球的 “新三线” 人民足球体系。未来，7月至8月还将举办首届 “村超” 全国赛总决赛，以及首届 “班超” 全国赛等赛事。
数据显示，2023年“村超” 吸引游客超 760 万人次，2024年超 940 万人次，2025年截至5月5日超 241 万人次，同比增长 11.77%，全年力争超 1000 万人次。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。