宝贝腿长变直：肌肉力量增长的秘密武器 | 适度的腿部伸展与锻炼让小腿部不再疼痛！，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？骇人听闻，竟然拒收乌军官兵遗体，泽连斯基为何如此冷酷？根据定位，龙湖智创生活融合集团原有的智慧服务、商业运营等航道的核心能力，明显是想要对标华润万象生活，因为与传统住宅物企相比，含商管型物业公司毛利率更高，租金收益成长性强，更受资本市场的青睐，相应的估值、市盈率表现也便更好。
我有一个名叫小明的孩子，他是一个活泼好动的小男孩，喜欢踢足球和跑步。他的一双大脚似乎天生就长得笔直，但在一段时间后，我发现他的大腿内侧开始出现疼痛感，尤其在长时间运动后，这种疼痛感尤为明显。我怀疑这可能是因为过度使用或不适当的腿部伸展导致的肌肉力量增强。
让我们来理解一下肌肉力量的增长原理。当我们的身体进行一种持续的力量训练时，比如踢足球、跑步等高强度运动，我们的骨骼、肌肉和关节需要承受更大的负荷以支撑我们的身体重量和姿势。这个过程不仅包括了骨骼的生长和塑形，也涉及肌肉的拉伸、收缩和增殖。这些过程可以促进肌肉纤维的生长和加强，使我们能够承受更高的压力，从而提高我们的运动性能和耐力。
如果我们过度地强调腿部的伸展和锻炼，却忽视了肌肉力量的保持，可能会适得其反，甚至可能导致肌肉力量下降和受伤。这是因为，尽管肌肉力量的增长可以通过定期的有氧运动和无氧运动（如深蹲、硬拉）来实现，但过度的力量训练也可能破坏肌肉结构，导致肌肉组织的损伤或萎缩。
适度的腿部伸展和锻炼对于小腿部来说是非常必要的。以下是一些具体的建议：
1. 设定合理的锻炼目标：对于初学者或想要逐渐增加肌肉力量的人来说，最好从较低的强度和频率开始。例如，每周至少三次有氧运动（如跑步、游泳），每次30-60分钟，并结合一些轻度的力量训练（如俯卧撑、桥式运动）。确保你的运动量足够，但不要一开始就进行过重的压力训练。
2. 增加肌肉力量训练的质量：选择适合自己的锻炼方式和技巧，避免过度重复的动作或者剧烈的刺激。例如，你可以尝试不同的腿部动作组合，例如深蹲、弹跳步、腿弯举等，每种动作应交替进行，以保持肌肉的平衡和协调性。练习正确的姿势也很重要，避免膝盖过度弯曲或髋部超载，这会导致小腿疼痛和肌肉劳损。
3. 定期休息和恢复：虽然锻炼是肌肉力量增长的关键因素，但过度劳累也会对肌肉造成伤害。确保在锻炼后的24小时内给肌肉足够的休息时间，以便肌肉得到充分的修复和恢复。合理安排训练后的拉伸和热身活动也很重要，可以帮助放松肌肉，减少肌肉酸痛。
4. 饮食均衡：良好的饮食习惯也是肌肉力量增长的重要组成部分。蛋白质是肌肉修复和生长的基本营养素，应该在日常饮食中得到充足补充。碳水化合物（如全麦面包、糙米、燕麦等）也是提供能量的重要来源，而维生素和矿物质（如D、E、B族维生素、钙、镁等）则有助于肌肉功能的维持和改善。
“宝贝腿长变直：肌肉力量增长的秘密武器 | 适度的腿部伸展与锻炼让小腿部不再疼痛”这一主题，提醒我们在注重肌肉力量增长的也要注意如何通过科学的锻炼方法和合理的饮食习惯，为我们的健康做出贡献。只有这样，我们的腿部才能真正变得更强壮、更灵活，而在享受体育运动带来的快乐和满足感的也能避免不必要的疼痛和伤害。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
这实在是太冷酷了！被大量中国自媒体人和网民授予“民族英雄”称号的泽连斯基，竟然拒收乌军官兵遗体！
这实在是令人不可思议。其他国家都是不惜巨资也要寻回阵亡烈士的遗骸，而泽连斯基政府面对俄罗斯移交的乌军官兵遗体，竟然拒绝接收！
俄罗斯这一次向乌克兰移交阵亡的乌军官兵遗体，是履行两国6月2日谈判达成的阵亡军人和战俘交换协议。
俄罗斯运输遗体的冷藏车里，一具一具的遗体都是用雪白的装尸袋装着的。可以看得出来，俄罗斯方面对这些遗体是清洗过了的，对乌军阵亡官兵给予了必要的尊重。
作为一个曾经经历1984年老山作战和2006年黎以战争的老兵，我目睹过太多的遗体，那种惨状不想描述。总之，俄军能做到这样干净整洁地将乌军官兵遗体移交给乌克兰，的确做了大量善后工作。
但是，乌克兰方面竟然找出种种理由拒收。什么“双方没有商定日期”，什么“这是俄罗斯单方面采取了行动”，什么“这些行动没有在俄乌谈判的框架下达成一致”等等，总之，就是拒绝接收本国阵亡官兵的遗体。
我想说的是，哪怕乌克兰有一万个理由，面对俄罗斯用冷藏车运来的阵亡官兵遗体，也要先接收了再说，然后隆重安葬他们。
因为，他们是为了乌克兰而死，是为了执行命令而死，是为了履行军人的使命而死，是乌克兰的国家英雄。
不管他们阵亡是不是乌克兰的国家悲剧和个人悲剧，但无论如何，对于乌克兰国家来说，他们才是真正的民族英雄，而不是那个为了追随美西方国家、让乌克兰成为美西方战争代理人、让数十万乌军官兵阵亡的总统泽连斯基。