别让“你tm别舔”的口吻伤人心——探讨舌头的感知与控制: 报道中的争议，真相究竟在哪里呢？，: 新时代的挑战，问题又是如何产生的？
下列文本将探讨舌部感知与控制的重要性，以及如何通过恰当的言辞表达，避免在交谈中使用“你TM别舔”的口吻伤人心。
舌是人类最重要的感官之一，它不仅负责味觉、触觉和嗅觉功能，同时在情感交流中扮演着重要角色。舌头上的感受器官包括舌尖、舌体、舌根和舌侧，它们共同构成了人体语言的触觉通道，形成了独特的口腔信号系统。这些信号不仅可以准确传达信息，而且还能影响人的听觉、视觉、触觉和味觉等多个感知领域，进而塑造一个人的情感状态和社交行为。
舌部感知有助于人们理解他人的言谈举止和情绪反应。当我们说话时，我们使用的词语和语法会被舌部感知并转换成口腔信号。例如，“你TM很聪明”，在这个句子中，“你”这个词汇被转化为“你TM”，而“很聪明”这一形容词则被转换成了“你TM舌上有”这样的舌位语素，表示说话者对对方表现赞赏的语气。这种舌位语素的变化可以传递出说话者的积极评价或赞赏，从而增强彼此之间的沟通效果。
舌部控制也是一项关键技巧，能帮助人们准确地表达自己的意图和感受。不同的舌头位置和动作会对应不同的语音语调，如舌尖的轻快短促声可以表达愉快或兴奋的情绪，而舌尖的紧闭声则常用于描述沉默或深思熟虑的状态。舌部的动作也可以传达特定的情感色彩，如舔舐嘴唇通常表达亲密或亲切，而咀嚼食物则暗示轻松或享受。
在现实生活中，有些人往往习惯于用“你TM别舔”的口吻进行交流，这种言辞无疑容易引起他人的反感和不满。这是因为这种口吻缺乏尊重、礼貌和友善的表达方式，同时也可能损害他人的情感体验和自尊心。具体来说，这类口吻可能会：
1. 打断他人对话：当别人正在发言，你却用不客气的语气打断他们，这无疑是对他人的不尊重，可能导致他们感到不适或者挫败感。
2. 降低沟通效果：当你试图用贬低或轻视的话语来表达你的观点或建议，人们往往会本能地抵制这种攻击性的言辞，导致谈话陷入僵局或误解。
3. 损害他人自尊心：如果这种口吻被广泛接受或成为一种普遍的行为模式，那么它可能会削弱人们对自身价值和能力的信任，甚至产生自卑感和自我贬低的感觉。
要想在交谈中避免使用“你TM别舔”的口吻，我们需要学习和掌握有效的言语技巧，以尊重、关心和友好的方式与他人互动。以下是一些具体的建议：
1. 使用肯定的语言：避免使用诸如“你TM”、“你TM妈的”等带有负面或贬低意味的词语，取而代之的可以选择正面、积极和建设性的词汇，如“你真棒”、“你非常聪明”、“你在某些方面做得很好”。
2. 避免直接批评或指责：虽然批评或指责是必要的，但是要注意选择适当的时机和场合，并且尽量避免使用过于强烈或尖锐的措辞。例如，当别人犯错误或表现不佳时，可以选择委婉地指出问题所在，而不是用侮辱或贬低的语言。
3. 注意语调和节奏：正确的语调和节奏可以帮助提高口头交流的清晰度和影响力。例如，在阐述观点或建议时，可以选择平稳、有力的声音，以展示你的自信和说服力；而在讨论个人经历或情感时，可以选择缓慢、柔和的声音，以表达你的感情和需求。
4. 倾听和反馈：倾听对方的观点和想法，尊重他们的感受，给予及时的反馈和回应，这样不仅可以确保
据央视新闻报道，当地时间5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水仪式时发生“重大事故”。如今，这艘“断头舰”已被扶正，可接下来，它还值得修吗？
这场事故来得猝不及防。下水时，因船台轨距调平误差和舰体重量分布失衡，船尾先入海，船头却卡在岸上，巨大的回转矩瞬间让整艘舰横翻，右舷与船台摩擦出几十米长的刮痕，海水通过破裂的救生通道迅速灌入，舰身倾斜超过70°，陷入“半沉半搁”的危险境地。
事故发生后，朝鲜迅速展开救援。一开始，采用浮筒扶正法，在舰体附近水面布设浮筒和钢缆，用岸上绞盘牵引，还辅以大型机械设备，可这法子没成功。无奈之下，为迅速减轻岸上部分重量，解决舰体失衡问题，朝鲜工程人员切掉了包括127mm主炮、前段垂直发射系统和桅杆等在内的舰艏结构。6月2日的商业卫星照片显示，驱逐舰终于被扶正，可船头没了，成了“断头舰”，甲板前部还盖着蓝篷布，露出切割断面。从5月21日事故发生到6月2日扶正，本预计2-3天能完成的扶正工作，实际花了约10天，过程艰难，也凸显出朝鲜在救援技术和设备上的短板。
朝鲜驱逐舰（资料图）
虽说舰体扶正了，可新麻烦又来。现在，舰体还有部分在船台上，要让它完全脱离船台进入下一步维修，难度极大。因为在扶正过程中，舰体结构已受损，再次移动时，稍有不慎就可能再次发生倾覆，要是真那样，之前的努力可就白费了，修复难度也会呈几何倍数增加。
重新安装舰首是个超级难题。清津造船厂主要造民船，缺乏建造和维修大型军舰的经验，更要命的是，这里没有能容纳5000吨级战舰的干船坞。没干船坞，就没法在稳定环境下对舰体进行全面检查和维修，尤其是舰首部分，声呐阵列、主炮基座以及前部二十多个隔舱都得重建，没合适的设施，根本无从下手。而且，重新安装舰首，对焊接工艺、结构精度要求极高，朝鲜在这方面技术储备本就不足，要达到军舰安全航行和作战的标准，难上加难。
摆在朝鲜面前的维修方案有两个，但都不太乐观。一个是从南浦造船厂派浮动船坞过来，把受损驱逐舰运到有条件维修的地方。可南浦造船厂的浮动船坞尺寸，也就勉强能容纳切割后的舰体，运输途中，舰体稳定性很难保证，要是遇到恶劣天气或海况，极有可能再次受损。另一个方案是在清津造船厂给驱逐舰安装一个临时舰艏，再拖到其他船厂维修。可安装临时舰艏，既要保证能满足拖航时的基本结构强度，又不能对后续正式修复造成太大干扰，这对朝鲜的造船技术是个极大考验，而且拖航过程中，没有合适的动力系统和操控设备，要让这艘“断头舰”安全抵达目的地，风险实在太高。