海角封神之子 卿母传承神话传说：神秘力量的诞生与家族故事，围标串标、违规转包，中建二局被暂停参加军采资格一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？5月29日，A股数字货币板块表现抢眼。拉卡拉（300773.SZ）、雄帝科技（300546.SZ）、四方精创（300468.SZ）、天阳科技（300872.SZ））皆20%涨停，数字货币板块更是有逾10只个股涨停。
假设我们把主角设定为一个名叫张天翼的海角少年，他出生在一个古老的海边城市——天水。他的父母在年轻时曾是当地的封神族成员，他们用他们的智慧和坚韧，创造了流传至今的神话传说——《海角封神》。
张天翼的父亲名为王世宗，是封神族中最年轻的领袖，同时也是他母亲姜仙的化身。他母亲姜仙是一位深藏不露、拥有超凡力量的女性，她以她的聪明才智和坚韧不拔的精神，创立了封神族并守护着这片美丽的海域。姜仙的能力不仅体现在对封神族的保护上，更在于她对人间情感的理解和把握，她将这种情感转化为神奇的力量，赋予了封神族神秘的力量，使其能够对抗种种困难和挑战。
王世宗并非生来就拥有了这些力量。在他幼小的时候，由于家道中落，他不得不放弃学业，投身于封神族的日常事务之中。他通过观察和学习，逐渐领悟到了母亲姜仙的神秘力量，这种力量让他在面对困难和挑战时，能够凭借强大的意志力和信念，成功地克服了各种难题。
随着年龄的增长，张天翼更加深入地了解到《海角封神》的传说和意义。他开始参与封神族的各项活动，用自己的行动证明了自己的实力和能力。他的勇敢、聪明和坚韧，让封神族的人们对他刮目相看，甚至有人称他是“封神之子”。
在封神的过程中，张天翼结识了一位名叫苏若兰的女子，她是《海角封神》中的一个重要角色，她的存在使得封神的故事更加丰富和有趣。苏若兰不仅美丽动人，而且具有无尽的情感世界，她用她的善良和爱心，感动了封神族的人们，也成为了张天翼心中不可或缺的存在。
经过长时间的努力和坚持，张天翼最终取得了关键性的胜利。在他的带领下，封神族成功打败了邪恶的妖魔鬼怪，恢复了被破坏的家园，还成功地解除了来自天上的灾难。这个过程充满了挑战和困难，但张天翼凭借他的勇气、智慧和坚韧，成功地战胜了这一切。
从《海角封神》的传说到张天翼的成长经历，我们可以看到家族传承的神话传说是如何激励和引导孩子们成长的。无论是他的父亲王世宗，还是他的母亲姜仙，他们都用自己的方式传递着坚韧不拔和无私奉献的精神，他们的故事深深地烙印在了每一个封神族人的内心深处。
《海角封神之子 卿母传承神话传说：神秘力量的诞生与家族故事》，这一篇充满想象力和感人至深的文章，向我们展示了家族传承和神话传说的魅力，以及张天翼作为一个海角少年的成长历程和他在封神的故事中所发挥的重要作用。他的故事，不仅是封神传说的一部分，更是人类历史和精神的一种生动体现，值得我们每一个人去深入了解和欣赏。
近日，据军事采购网发布的公告，中国建筑第二工程局有限公司（以下简称“中建二局”）被暂停参加全军物资工程服务采购活动资格，5月27日生效。
从《关于对中国建筑第二工程局有限公司暂停处理公告》获悉，此次暂停的事由为中国建筑第二工程局有限公司在参加项目编号：ZC-JYZX-ZB-GL-2020-001、项目编号：CJCG2020054Y、项目编号：ZLGC-2019-026采购活动中，涉嫌存在违规失信行为。
记者注意到，另据《关于对中国建筑第二工程局有限公司暂停处理公告概要》显示，中国建筑第二工程局有限公司此次被暂停的具体事由为“围标串标、其他、违规转包、调查期间拒不承认、不配合核查”。
同时，在暂停期内， 法定代表人石雨控股或管理的其他企业暂停参加上述范围军队采购活动,授权代表刘涵、陈建光、闵雅、王亚菲暂停代理其他供应商参加上述范围军队采购活动。
此次暂停处理由联勤保障部队后勤部军事设施建设处和采购管理处决定。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。