揭秘：日本无人区1码与2码的异同及其特殊含义——探索无人区技术中的独特界限，特殊信号！菲总统强调菲中“持久友谊”特朗普签令：指示FAA废除陆上超音速飞行禁令近日，在中国驻泰国大使馆、重庆市文化和旅游发展委员会支持下，驻曼谷旅游办事处和中国文化娱乐协会主办的“5·19中国旅游日主题嘉年华”盛典如约在泰国曼谷最大商业综合体 OneBangkok 举办。
初中时期，我们便对世界上的神秘之地产生了浓厚的兴趣。其中，无人区的概念便在我们的视野中逐渐形成，特别是那些被称为“一码之地”和“二码之地”的地方，它们不仅以其独特的地理环境和未知的自然状况，吸引着人们进行探秘和研究。这些无人区之间的异同以及其特殊含义，却往往被人们所忽视或误解。
“一码之地”，顾名思义，是指那些地理位置相对固定的区域，如南极洲周围的冰盖、北极洲北部的极光地带等，由于气候条件恶劣、地形复杂、人类活动稀少等因素，使得这片土地上几乎不存在人类的踪迹。据科学家统计，目前地球上唯一保持完整的一码之地仅有约50个左右，主要分布在南美洲的智利、阿根廷、玻利维亚、巴西和中国的新疆罗布泊地区等地。这一类无人区的独特之处在于，虽然人类无法在这里生存，但是生物多样性丰富，包括各种动植物种类，甚至是微生物的存在，为科学家们提供了宝贵的科研资料。这些地区因其特殊的地质构造和气候条件，也使得许多极端环境下的科学研究得以开展，如陨石撞击地球的研究、深海生物学的探索、生态环境保护的监测等方面。
而“二码之地”，则是指那些地理位置较为开放、人类活动频繁的区域，如中国的西南边陲地区、欧洲的一些国家和地区。相较于一码之地，二码之地的人类活动更为活跃，交通便利，经济发达，有大量的居民和商业设施。据统计，全球有超过30%的土地位于两码之地范围内，其中包括许多重要的工业城市、自由贸易区、旅游景点和文化中心。这里的探索和研究对于了解人类社会的发展进程、资源利用效率、环境保护等问题具有极其重要的意义。例如，可以借此发现能源和资源的分布规律，推动清洁能源的开发；也可以通过文化遗产保护、生态保护等活动，促进人与自然和谐共生。
尽管无人区给我们带来了丰富的自然资源和广阔的科学研究空间，但同时也带来了一系列挑战。恶劣的气候和复杂的地形往往使探险者面临生命的威胁，如高原缺氧、严寒风暴、恶劣天气等。人口密集的区域可能引发治安问题和社会不稳定因素，如冲突、犯罪、难民流动等。由于无人区内缺乏有效的监管机制和法律保障，可能会出现环境污染、生态破坏、野生动物入侵等问题，这对当地生态系统和生物多样性的保护构成了威胁。
“一码之地”与“二码之地”的异同及其特殊含义，是我们理解无人区的重要窗口。我们应该深入挖掘和探讨无人区的技术界限，既要尊重和保护这些地区的生态环境，也要加强对其管理，确保人类活动的安全性和可持续性。只有这样，我们才能真正揭开无人区的神秘面纱，进一步认识和探索这个充满未知和机遇的世界。
据菲通社报道，菲律宾总统马科斯6月7日晚主持马尼拉标志性建筑琼斯桥的亮灯仪式，重申菲律宾和中国的持久友谊。
“我很高兴与大家分享，今晚的活动有更深远的意义。这个项目是为了纪念菲律宾和中华人民共和国建交50周年。半个世纪的友谊和共同的历史，都体现在这条世界上最古老的唐人街上。”马科斯在仪式上说道。马尼拉唐人街始建于1594年，是世界上最古老的唐人街。琼斯桥跨越横穿马尼拉市的帕西格河，连接唐人街华人社区和菲律宾社区，是双方共同传统和深厚联系的证明。马科斯表示，此次活动是菲律宾唐人街振兴项目的一部分，旨在恢复该地区并重申其对菲律宾和华人社区共同遗产的重要性。
中国驻菲大使黄溪连受邀出席活动并致辞。他表示，华人华侨为菲民族独立解放和经济社会发展作出巨大贡献，是菲多元社会当之无愧的主人翁，理应得到充分认可和高度珍惜。黄大使强调，“中菲是搬不走的近邻。值此建交50周年之际，期待双方重温建交初心，顺应民心民意，寻求合作而不是对抗，对话而不是冲突，推动双边关系早日重回健康稳定发展轨道。”
菲总统马科斯和黄溪连大使都对第一夫人丽莎·马科斯在“很短的时间内”完成帕西格河修复一期工程和历史悠久的琼斯桥表示感谢和赞赏。丽莎一直致力于帕西格河修复工程，她希望这些改进工程能够在2026年菲律宾主办东盟峰会之前完成。
中国和菲律宾于1975年6月9日正式建立外交关系，2002年菲律宾政府宣布每年6月9日为菲中友谊日。
环球时报驻菲律宾特派记者 樊帆
6月8日电 综合美媒报道，当地时间6日，美国总统特朗普签署行政令，指示美国联邦航空管理局(FAA)废除在1973年设立的关于禁止陆上超音速飞行的规定。
资料图：特朗普
美国《纽约邮报》报道称，特朗普认为，工程和技术的进步使得超音速航空旅行“不仅是可能的，而且是安全、可持续和商业可行的。”
该行政令目前已发布在白宫官网，其中指出：该命令指示FAA制定超音速飞机噪音认证标准，该标准将考虑社区接受度、经济合理性和技术可行性。
报道称，这意味着解禁了长达52年对于陆上超音速飞行的限制，而1973年制定禁令的主要原因，是飞机超音速飞行时产生的声波振动，会产生破坏性影响。