2020大伊人国产品牌：品质卓越引领新时代时尚风尚，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？“千帆”系列昇腾DeepSeek技术沙龙重庆站举办有关“断桥”名称的来源有2个故事，一是与断桥残雪有关，断桥残雪作为西湖十景之一，源自杭州雪后的西湖银装素裹，当瑞雪初晴，断桥阳面冰雪迅速消融，而阴面积雪依旧，从远处眺望，桥身似断非断，“断桥残雪”便由此得名。
一、引言
2020年，随着科技的飞速发展与消费者对于品质生活的追求愈发强烈，中国国产品牌在国内外市场中展现出极强的品牌魅力和卓越品质。在这一背景下，“2020大伊人国产品牌：品质卓越引领新时代时尚风尚”的主题，既是对过去一年国产品牌在科技创新、品牌建设、产品质量等方面成就的集中展示，也是对当下中国国产品牌未来发展前景的一次深度探索。
二、科技创新引领
2020年是全球科技创新的大爆发之年，以5G、人工智能、物联网等为代表的新技术如火如荼地应用于各行各业。作为中国国产品牌，大伊人在科技创新方面同样表现出色。其自主研发的智能穿戴设备、智能家居系统以及新能源汽车等新品类不仅在技术创新上走在行业前列，而且在用户体验和服务质量上也实现了显著提升。以大伊人的智能手表为例，其搭载了先进的运动健康监测、蓝牙通讯、GPS定位等功能，能够实时监控用户的身体状况，为用户提供全面的健康管理服务。大伊人还推出了一系列智能家居解决方案，如远程控制灯光、空调、电视等家电，让用户的家居生活更加便捷、舒适。这种科技创新带来的高品质体验，无疑成为了推动中国国产品牌走向高端市场的重要推动力。
三、品牌建设塑造
一直以来，大伊人坚持以消费者为中心的设计理念，坚持打造以品质为核心的品牌形象。自成立以来，大伊人便始终致力于打造具有独特品牌形象的高质量产品，并以此赢得了广大消费者的喜爱和支持。从产品的研发设计到生产制造，再到销售推广，每一环节都充满了严谨的质量意识和精益求精的精神。大伊人还积极拓展海外市场，通过与其他国际知名品牌的合作，将中国的优质产品推向世界舞台，提升了品牌的国际影响力和竞争力。
四、产品质量保障
大伊人始终坚持严格的质量监管体系和全程的质量控制流程，确保每一件出厂的产品都能达到甚至超越客户期望的标准。一方面，公司建立了从原材料采购、产品设计、生产制造到售后服务等多个环节的完整质量管理体系，对每一个环节进行严格的把控，确保产品安全可靠。另一方面，大伊人还建立了完善的质量检测机构，对生产过程中的关键参数进行严格检测和记录，以此保证产品质量始终处于业内领先水平。
五、未来发展展望
展望未来，大伊人将继续秉持“品质卓越引领新时代时尚风尚”的发展理念，持续投入科技创新，提高产品品质和技术含量。特别是在智能制造和绿色环保等领域，大伊人将进一步加大研发投入，采用更先进的人工智能技术和绿色环保材料，优化生产工艺，实现智能制造和绿色发展的深度融合。大伊人还将积极探索品牌全球化战略，不断提升品牌知名度和影响力，积极参与国际市场竞争，为中国国产品牌开拓新的海外市场提供强大助力。
六、结语
2020年，中国国产品牌在科技创新、品牌建设、产品质量等方面的卓越表现，无疑是中国经济社会发展的缩影，也是中国制造业迈向高质量发展的重要标志。面对新时代的挑战，大伊人将以“品质卓越引领新时代时尚风尚”的使命愿景，继续践行创新驱动发展战略，依托科技创新驱动，深化品牌建设和产品质量提升，全力推进中国国产品牌高质量发展，引领新时代中国时尚风尚，创造更加辉煌的明天。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
6月10日，华为中国政企解决方案伙伴“千帆”系列昇腾DeepSeek技术沙龙重庆站活动举行。本次技术沙龙由华为技术有限公司、数字重庆大数据应用发展有限公司智算科技分公司主办，东数西算(重庆)产业联盟、重庆市大模型联盟、中新(重庆)信息通信创新合作联盟协办。现场汇聚了来自40+家行业客户及伙伴的100+名专家，聚焦昇腾AI与DeepSeek的技术协同，围绕教育智能体、企业大模型等AI场景化实践展开了深入交流。
活动期间，成都佳发安泰教育科技股份有限公司(以下简称“佳发教育”)与华为携手发布教育智能体应用基座联合方案，依托自主创新数字基座，深度融合多模态AI与自适应学习算法，构建了适配“考、教、管、评、学、研”全场景的垂类教育智能体应用平台，为教育考试、高职教育和基础教育领域提供智能应用支持。
联合方案发布现场。华为供图
华为中国政企解决方案规划与集成验证部部长董伟嗣表示，人工智能大模型正推动行业ISV伙伴实现战略升级，从传统的“软件定制+服务”模式向“算力+数据+大模型”与智能体、业务场景相结合的模式转变，这不仅有助于提升服务价值、增强客户粘性，更将重塑行业格局。在AI驱动的数智化变革浪潮中，华为凭借万卡级集群部署能力、昇腾软硬件全栈技术能力及行业大模型工程化经验，成为AI算力基础设施的核心赋能者。期待与ISV伙伴“坚决拥抱、主动学习、价值导向、勇于创新”，携手把握AI机遇，共赢行业数智化。
本次沙龙围绕昇腾+DeepSeek解决方案及行业实践、DCS AI DeepSeek训推一体机解决方案及行业实践、大模型智能应用平台方案分享等议题展开，结合讲师授课、伙伴分享及研讨、DeepSeek部署演示、重庆OpenLab实验室参观等环节，全面呈现昇腾+DeepSeek在方案构建、行业应用及技术实践方面的情况，助力伙伴快速实现技术转化与多场景应用。
重庆OpenLab位于重庆西永微电子产业园区，按“行解联创中心、场景孵化中心、集成验证中心、伙伴发展中心、赋能服务中心”五位一体总体规划，通过构建本地团队和实验室，将华为先进的联接、计算、存储、数字能源、AI等领域创新产品解决方案以平台化、服务化的方式开放，提供基于华为ICT产品的全栈自主创新测试床，携手伙伴推动行业解决方案及业务场景落地成功。
重庆人工智能创新中心。华为供图