色彩美学一站式探索：色优优，专业在线艺术交易平台——品味生活之色之美，中国光大水务(01857.HK)发布公告，公司已完成向机构投资者发行本金为7亿元人民币的2025年度第三期中期票据波音时隔两月对华重启飞机交付美国科技 “七巨头” 多数上涨，万得美国科技七巨头指数涨 0.67%，其中 Meta 涨超 3%，英伟达、亚马逊、苹果、微软分别上涨 1.67%、0.80%、0.42%、0.35%，特斯拉、谷歌则分别下跌 1.09%、1.43%。
一、引言
色彩美学，以其独特魅力，将人们的感官带入一个五彩斑斓的世界。在现代都市生活中，色彩不仅是一种视觉元素，更是一种情感表达和生活方式的体现。随着科技的进步，艺术交易平台如雨后春笋般涌现，为消费者提供了丰富的色彩选择和个性化的艺术创作服务，其中，“色优优”在线艺术交易平台无疑成为了色域探索的重要一站。
二、“色优优：色彩美学一站式探索”
“色优优”作为一款专业的在线艺术交易平台，以“色优优，专业在线艺术交易平台——品味生活之色之美”为企业理念，旨在为用户提供全面的色彩管理、艺术创作以及收藏服务，打造集线上展示、线下购买、私人定制于一体的高品质色彩美学之旅。
1. 色彩管理：用户可以在“色优优”上通过自定义颜色、色彩方案等功能，精确控制作品的颜色搭配和色调效果。其强大的色彩匹配工具能够精准匹配各种颜料、涂料、布料等材质的色彩，使得设计师可以实现从设计稿到实物产品的一体化色彩应用。用户还可以进行色彩的心理学研究，深入了解不同色彩对于情绪、心理状态的影响，使色彩在创作过程中更具个性化和艺术性。
2. 艺术创作：无论你是对绘画、雕塑、摄影还是家居装饰有着浓厚兴趣的艺术家，都能在这个平台上找到适合自己的艺术形式。平台提供海量的艺术资源，包括国内外知名艺术家的画作、插画、摄影作品、手工制品等，满足不同用户的创作需求。“色优优”还拥有丰富的艺术资讯和教程，帮助用户了解各类艺术风格与技巧，提升艺术修养与创新思维。
3. 艺品收藏：除了艺术创作，艺术品收藏也备受市场关注。“色优优”集合了全球各大知名的画廊、拍卖行及电商平台上的艺术品资源，汇聚了众多具有极高艺术价值的作品。在这里，用户不仅可以欣赏到名家大师的经典之作，还能直接参与艺术品的买卖交易，实现艺术品的直接投资增值。
三、特色功能与亮点
1. 网络商城：用户可以通过“色优优”网购全球各地的艺术品，无论是原创设计还是二手市场上的珍稀藏品，都能轻松一键购买。平台还有专属的在线艺术展览和虚拟现实体验，让用户全方位领略艺术的魅力。
2. 互动交流：在“色优优”，用户可以与其他艺术爱好者进行深度讨论，分享彼此的作品见解、交易心得，共同探讨色彩美学的发展趋势。通过论坛、社群、问答等形式，增强用户之间的沟通交流，提高艺术审美水平和鉴赏能力。
3. 私人定制：针对个人特殊需求，例如特定的颜色喜好、艺术风格偏好，用户可申请私人定制服务，由专业的艺术顾问为其量身打造色彩搭配方案，确保每一件作品都体现出独一无二的气息。
四、结语
“色优优”在线艺术交易平台，凭借其完善的色彩管理体系、丰富多元的艺术资源和强大的线上购物功能，不仅为消费者提供了便捷的色彩美学探索途径，也为全球的艺术爱好者搭建了一个共享、互动的艺术文化交流平台。它的出现，不仅推动了艺术市场的多元化发展，也让更多人有机会接触、热爱并实践色彩美学，让生活的色彩更加丰富多彩，品味出生活之色之美。在未来，“色优优”将继续坚持“色优优，专业在线艺术交易平台——品味生活之色之美”的企业使命，为用户呈现一个色彩斑斓的艺术盛宴，开启一场无与伦比的色彩美学之旅。
中国光大水务(01857.HK)发布公告，公司已完成向机构投资者发行本金为7亿元人民币的2025年度第三期中期票据。
投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。
中国光大水务港股市值40.05亿港元，在水务Ⅱ行业中排名第4。主要指标见下表：
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。