灵动如猫的温馨家庭伙伴：伊人猫咪的神秘魅力与饲养心得分享，华为Pura 80系列发布，余承东称之为“光影之王”一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？如果你喜欢这篇文章，别忘了点击右上角的“关注”按钮来支持我们。我们感谢你的支持与鼓励，并希望能为你带来愉快和舒适的阅读体验。
关于灵动如猫的温馨家庭伙伴——伊人猫咪的神秘魅力与饲养心得分享
在我们的生活中，有一种动物常常被赋予了无比神秘的魔力，它们就是灵动如猫的猫咪。这些温柔、优雅的小生物，以独特的魅力和智慧，不仅赢得了人类的喜爱和尊重，更成为了我们生活中的亲密伙伴，陪伴着我们在日常生活的点滴中，体验到无尽的快乐与温馨。
让我们从猫咪的神秘魅力说起。猫咪的外貌，以其独特而迷人的姿态吸引着人们的目光。他们的身姿轻盈，步态优雅，尤其是那微微上扬的尾巴，更是增添了几分机灵和活泼。无论是黑白相间的波斯猫，还是金色的暹罗猫，都各自展现出自己的独特韵味，让人们对宠物猫咪产生了深深的敬畏之情。
猫咪的性格也充满了神秘感。他们是独立的个体，有着很强的领地意识和自我保护能力。他们喜欢独处，但也愿意与家人共享快乐时光。当主人不在家的时候，他们会用自己的方式打发时间，例如追逐线团，玩耍毛线球，或者躲在角落里享受自己的一份安静和满足。这种自主性和独立性，使得猫咪成为了人们心中的理想伴侣，既能陪伴主人度过寂寞的日子，又能带给家人无尽的欢乐。
猫咪的聪明才智也为他们的神秘魅力增添了更多的色彩。许多人对猫咪有很高的认知度，因为他们在生活中展现出的智慧和好奇心，让人们感到十分惊奇。比如，猫咪会用各种各样的方法来解谜，例如通过嗅觉找到食物，通过听觉辨别声音，甚至会通过视觉观察环境的变化。这种独特的思维方式，不仅使他们成为了人类的好朋友，也让人们惊叹于他们的智慧和创造力。
至于猫咪的饲养心得，对于那些想要拥有这样一只神秘伴侣的人来说，无疑是一门需要深入学习和实践的艺术。选择合适的猫咪品种是至关重要的。每种猫咪都有其独特的性格特点和喜好，在挑选时需根据主人的生活习惯和期望，选择与之匹配的猫咪。提供适宜的饮食和生活环境也是保持猫咪健康的重要因素。猫咪需要富含蛋白质、维生素和矿物质的食物，以及清洁卫生的生活环境。定期为猫咪进行兽医检查，及时发现并处理潜在的问题，也是非常必要的。
伊人猫咪的神秘魅力与其精致的外观、独立的性格和聪明才智紧密相连。他们不仅是我们的宠物伙伴，更是我们生活中的精神支柱和情感寄托。通过深入了解猫咪的生活习性，我们可以更好地理解他们的行为背后蕴含的情感，从而更好地与他们互动交流，共享生活的美好。无论是对猫咪的热爱，还是对养猫知识的追求，都是我们人生中一份宝贵的经验和财富，值得我们用心去珍藏和传承。
6月14日，华为正式发布Pura 80系列旗舰手机，涵盖Pura 80 Pro、Pura 80 Pro+以及顶配版本Pura 80 Ultra三款机型，起售价为6499元。其中，Pura 80 Pro与Pro+于当日10:08开售，Ultra版将于6月26日正式上市，顶配版本定价高达10999元。
此次发布的Pura 80系列延续了华为P系列“影像旗舰”的定位，聚焦AI技术在影像系统中的深度融合，全面提升用户拍摄体验。发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东称之为“光影之王”“望远之王”。
据介绍，Pura 80系列搭载全新升级的AI影像技术，最大亮点之一是“AI辅助构图”功能。通过对50万余张专业摄影作品的学习训练，该功能可智能识别拍摄场景，自动建议最佳取景范围，并切换最适焦段，实现从取景到成片的高效优化。无论是新手用户还是摄影爱好者，均可借此轻松拍摄出具备专业感的图像。
硬件方面，Pura 80 Ultra首创“一镜双目长焦”系统，将3.7倍中长焦与9.4倍超长焦两种焦段合并于一个可变镜组中，辅以1/1.28英寸超大底图像传感器，在远摄清晰度、色彩还原及动态范围表现上大幅提升。无论是低光环境下的夜景拍摄，还是舞台演出、体育赛事等远距场景，Pura 80 Ultra都能提供更细腻、稳定的画面表现。
系列产品还支持全新的XMAGE影像风格，新增“自然”“胶片”“动漫”“电影”等多种色彩模式，并引入“AI超清全景”功能，只需三张不同视角的图像即可合成一张高精度广角照片，为用户带来更高效的创作方式。
软件层面，Pura 80系列出厂搭载HarmonyOS 5.1系统，在智能交互与用户隐私保护方面均有强化。全新语音助手“小艺”具备视觉识别与全局翻译能力，支持在截屏、文档、浏览器等场景下实现内容的实时翻译，满足出境旅行、跨语交流等多元化需求。
为提升数据安全与通话隐私，Pura 80系列新增“AI防窥提示”“AI防诈检测”与“AI静谧通话”等功能。系统可在用户通话或使用社交应用时自动识别风险行为，如旁人窥视、诈骗话术或人脸伪造，并主动提醒用户防范，有效避免敏感信息泄露。
此外，Pura 80 Ultra与Pro+还支持北斗与天通双卫星通信，确保在无地面信号覆盖的环境下依然具备应急通讯能力。手机前盖采用第二代玄武钢化昆仑玻璃，进一步增强整机抗跌耐磨性能。
在发布会上，华为也披露了其最新的研发投入数据。截至2024年底，华为近十年研发投入累计达1.24万亿元，2024年研发费用占比高达20.8%。目前，华为已拥有超过15万项全球有效授权专利。这一系列长期且高强度的研发投入，为Pura 80系列等产品提供了稳定的技术创新支撑。
余承东表示：“华为一直引领移动影像的创新，不断突破移动影像边界，带给消费者极致的影像体验。未来，华为还会继续加大研发投入，为大家带来更多超乎想象的产品，更极致的用户体验。创新不止，锐意向前”。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。