揭秘日韩妆与一区二区的区别：美妆学问里的深度探索，高考进入第二天 多地查分时间速看→民航机长分析印度空难仅1人幸存：很随机，没有绝对安全位置只可惜，上天给宋哲宗的时间太短，他从1093年亲政到1100年去世，不过七年而已。
我们通常在日常生活中看到的日韩妆，其色彩斑斓、眼影细致、腮红鲜艳，都给人以鲜明且独特的印象。如果你想要深入了解这种妆容背后所蕴含的美妆学问，那么一区二区的妆容差异就值得探讨。
我们要明白的一区是指韩国的“一区美”，这一区域的女性追求自然的妆效，强调细节和色彩的协调搭配。她们的眼妆主要以淡雅清新的色调为主，例如浅棕色、淡粉色、金色或银色等，这类颜色可以营造出温柔、优雅的氛围，适合日常或轻松的场合。一区美也非常注重唇妆的选择，他们喜欢用裸色或者珊瑚色系的口红来衬托肤色，既能体现个人的气质，又不会过于张扬。
而二区则是日本的“二区妆”，这个区域的女性则更加注重色彩的饱和度和立体感，呈现出精致、时尚的妆容风格。他们的眼妆偏爱大地色系，如大地棕、深棕色、咖啡色等，这些颜色可以让眼睛看起来更为深邃、明亮，为整体造型增添一份成熟和稳重的气息。在眼影部分，他们会使用深色眼线笔描绘出轮廓分明的眼尾线，然后再用浅色眼影填充眼窝和上眼皮，形成层次感丰富的妆面效果。而对于嘴唇的颜色，二区妆则更倾向于选择深色系，如酒红色、巧克力色、紫罗兰色等，这些颜色可以打造出浓郁的诱惑力和魅惑感，展现出强烈的性感魅力。
一区美和二区妆的主要区别在于色彩的使用以及化妆手法的运用。一区美强调的是自然和谐，强调线条流畅；二区妆则更加强调色彩的对比和立体感，突出个性和魅力。无论是选择哪个妆容系列，都需要结合个人的肤质、年龄、职业等因素进行合理的搭配和调整，才能体现出自己独特的妆发风格和气质。当我们欣赏到日韩妆的魅力时，不应仅仅停留在表面的惊艳，而是要深入理解其中的美妆学问，并从中汲取灵感，提升自己的审美品味和化妆技巧。
新高考省份根据选考科目考试日程安排，全部考试结束的时间为9日或10日。河北、山西、吉林、江苏等地将于9日结束全部考试；北京、天津、浙江、山东等地将于10日结束全部考试。
按照往年惯例，高考成绩查询时间集中在6月23日—25日。目前，已有部分省份公布了高考成绩查询时间，湖南、湖北、吉林、江西等地，预计在6月25日左右公布高考成绩。
教育部将组织各地各高校举办“2025年全国普通高等学校招生云咨询周”活动，为考生和家长提供志愿填报咨询服务。今年，教育部“阳光高考”平台及“阳光志愿”信息服务系统将优化升级，各省也将建立完善本地志愿填报服务信息平台和系统，努力为考生提供更加优质、更加便捷、更加全面的信息服务。各地教育部门还将通过多种方式开展志愿模拟填报和咨询服务，比如，山东省将于6月13日—16日组织志愿填报模拟演练。
每年高考，总会有些不良机构或不法分子趁机寻找诈骗机会。对此，教育部以及多个省份都发布提示，提醒考生和家长警惕涉考骗局，不要轻信非官方渠道发布的不实信息和一些高收费的志愿填报辅导机构，谨防上当受骗。
印度坠机事故持续引发国际社会关注，当地时间6月12日，印度内政部长阿米特·沙阿确认仅有一名机上乘客在这起事故中幸存。据悉，该幸存者在失事客机座位11A处被发现，该位置紧邻舱门。13日，资深民航机长陈建国向南都记者分析称，“理论上来说没有绝对安全的位置，每次幸存者都是随机的。这次空难的幸存者能获救是因为刚好他的位置受到的冲击力最小，最重要的是幸运。”
印度空难现场。
南都此前报道，事发波音787-8型客机于当地时间12日13时38分，从艾哈迈达巴德国际机场起飞，刚起飞便发出紧急求救信号，随后与地面失联。据印度航空公布，飞机的机长和副驾驶分别有8200和1100飞行小时的驾驶经验。
北京时间13日凌晨，印度民航部门宣布，本次事故的现场搜救行动已经结束。印度警方公布的最新数据显示，本次事故造成至少265人死亡。当地警方还表示，在印度客机坠机事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。
据了解，这位幸存者是一名英国籍男子，名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，事发时他坐在11A座位，客舱分布图显示，该位置紧邻舱门。
维什瓦斯库马尔·拉梅什在飞机起飞前曾与父亲通话，称即将起飞。其家属透露，这位幸存者和兄弟埃杰坐在紧急出口附近的座位上。仅仅两分钟之后，他再次致电父亲，称飞机坠毁了，但不清楚自己是怎么活下来的，不知道自己是怎么逃出坠毁的飞机的。他的家属表示，至今还没有其兄弟埃杰的消息。
据悉，目前这位幸存者意识清醒。救治他的医生表示，“他的手上和脸上有几处伤口，没有大问题，走路有点一瘸一拐，显然受到了惊吓”。
13日，资深民航机长陈建国向南都记者分析称，每个位置的安全性是差不多的，主要靠飞机的安全性。“理论上来说没有绝对安全的位置，每次幸存者都是随机的。这次空难的幸存者能获救是因为刚好他的位置受到的冲击力最小，最重要的是幸运。”
此外，陈建国分析称，通常事故初始调查报告需要花10至30天时间，负责调查的机构会发一个关于黑匣子里的飞行数据记录器和语音记录器的数据分析，公布包含事故过程的描述、失事后起落架位置、襟翼位置、事故时间线等。通常只是公布事故的描述，不会给出直接的调查结论。而具体的事故调查报告通常要花费一年甚至两年时间，事故调查更多时候不是为了告诉公众一个简单的原因，而是从各个角度去减少类似事故发生的可能性。