揭秘黑料吃瓜网：不花一分钱的免费资源获取指南，欧盟将以涉俄为由制裁中国两家银行，外交部回应787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客该设施位于俄罗斯楚瓦什共和国地区，距离乌克兰边境约1300公里，其州长奥列格·尼古拉耶夫（Oleg Nikolayev）在Telegram上发文称，两架乌克兰无人机袭击了一家电子研发与制造企业，该设施为保护了员工而暂时停产。
以下是《揭秘黑料吃瓜网：不花一分钱的免费资源获取指南》这篇文章的大纲和主要内容：
1. 引言： a) 网络新闻平台与黑料文化现象的历史背景 b) 黑料吃瓜网的概念及形成原因 c) 吃瓜网的主要特点、功能以及受众群体
2. 免费资源获取途径： a) 使用正规搜索引擎如百度、谷歌等 b) 寻找专业信息网站如知乎、虎扑等 c) 阅读网络论坛或社区中的合法内容 d) 利用社交媒体平台查找热点话题 e) 联系专业人士获取行业资讯 f) 注意版权法的相关规定，避免盗版、非法链接等行为
3. 获取免费资源时需要注意的问题： a) 来源的可靠性：选择有公信力、信誉良好的网站进行搜索和阅读 b) 内容的真实性：辨别并核实提供的信息是否真实有效，是否有伪造、夸大或误导性内容 c) 内容的质量：关注信息的时效性、专业性和可操作性，避免偏见、误解和误导 d) 个人隐私保护：尊重他人的权益和个人隐私，不应在非公开场合分享敏感信息 e) 法律法规遵从：遵守相关法律法规，不得发布或传播涉及政治、宗教、色情等内容的违法广告或内容
4. 如何在吃瓜网中获得高质量的免费资源： a) 注重研究和筛选：对目标领域有深入的了解，并通过查阅相关资料、访谈专家等方式获取有价值的信息和观点 b) 及时更新信息：关注热点事件和社会动态，及时更新自己的知识储备和分析能力 c) 开发批判思维：培养批判性思考能力，对发现的问题和观点进行质疑和判断 d) 加强交流与合作：积极参与网络讨论和社群活动，与其他参与者共同探讨问题，扩大视野和见解 e) 增强法律意识：学习和理解相关法律法规，避免触犯法律红线
5. 结论： a) 对于普通网民来说，如何在吃瓜网中获得高质量的免费资源具有现实意义和指导价值 b) 鼓励大家充分利用互联网资源，提高自身综合素质和创新能力 c) 就如何规范网络环境，防止黑料文化滋生和蔓延提出建议和对策
总结起来，《揭秘黑料吃瓜网：不花一分钱的免费资源获取指南》旨在帮助读者了解吃瓜网的使用方法和注意事项，学会在享受信息便利的规避潜在的风险，从而实现高效获取和利用免费资源的目的。强调了法律遵从和文明素养的重要性，呼吁全社会共同努力营造健康的网络生态。
6月12日，外交部发言人林剑主持例行记者会。
彭博社记者提问，据报道，欧盟将对两家中国小型银行实施制裁，因为它们为俄罗斯绕过欧盟现有贸易限制提供便利。中方对此有何评论？
林剑 资料图。图源：外交部网站
林剑表示，中方一贯反对没有国际法依据、未经联合国安理会授权的单边制裁和“长臂管辖”。当前，包括欧美在内的大多数国家都在同俄罗斯开展贸易，中俄企业的正常交往合作符合世贸规则和市场原则，不针对第三方，也不应当受到干扰和影响。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”