掌控神秘小蛦子：驯服之术解析：从起步到成熟，训练与保护的智慧结晶，他也能被塌房？原创 雪上加霜：俄罗斯无法生产米格-31K，每一次损失都会带来沉重打击一向爱看热闹，爱掺和事的英法美竟也无人出面表态。
某日，一个神秘的小蛦子在森林深处自由自在地穿梭着。它的身影宛如一位高超的魔术师，用它那独特的色彩和形态，给这片翠绿的大地带来了一种无法言喻的美丽。这种美丽的背后却隐藏着一种难以捉摸、却又让人敬畏的力量——驯服小蛦子的秘诀。
要驯服小蛦子，首要的任务是理解它们的行为习性和生态需求。小蛦子属于夜行性动物，其主要活动时间为夜间，白天则会躲在树丛或者草堆中休息。了解这些习性后，便可以设计一些符合小蛦子生活习性的环境，例如，在夜晚为它们提供明亮的灯光、舒适的栖息场所等，并且保持一定的生物多样性，以满足小蛦子的基本生存需要。
通过科学的训练方法，让小蛦子逐渐适应人类的生活方式，建立起与其交流和合作的基础。这包括使用简单易懂的语言（如人类语言）与小蛦子沟通，例如，当人类在周围活动时，可以通过声音或触碰等方式提示小蛦子注意安全；在喂食或者休息的时候，要选择有营养的食物以及安静的环境，避免食物或噪音打扰到它们的生活；在观察小蛦子行为时，要给予正面鼓励，激发它们的好奇心和探索欲望，同时也要保持警惕，防止误伤。
保护小蛦子也是驯服过程中不可或缺的一部分。我们需要建立和完善保护区，对小蛦子的生境进行严格的保护，禁止任何形式的干扰和破坏。也需要制定相应的法律法规，保护小蛦子及其栖息地不受非法捕猎和交易的影响，防止小蛦子数量急剧下降，影响整个生态系统的平衡。
从小蛦子驯服的成功案例来看，驯服不仅需要科学的方法和耐心，更需要人类对于自然生命多样性和环保理念的深入理解和尊重。只有这样，我们才能真正掌握这一神秘生物的驯服之术，使其成为我们的朋友、伙伴甚至象征，为我们生活的自然界带来更多的和谐与美好。
《布拉格之恋》
年纪越大越会觉得，比起社交平台盛行的“松弛感”、“与自己和解”，最难得的精神状态其实是“平静”。
松弛往往是因为累了，和解经常是因为算了，唯独平静，能让人联想到一种不被外物打扰，不受他人左右的生活方式。
步入三十岁后，作家蒋方舟的人生之书变成米兰·昆德拉的《不朽》。这本书帮助她找到了人生中的平静。
《不朽》关于爱，关于塌房，关于如何与一个让人失望的世界相处。对它的解读，或许能击中每一个身在变动不安时代中的个体。
来源 | 播客《一寸》
讲述 | 蒋方舟
01.
想被选中的贝蒂娜
米兰·昆德拉不是很高产的作家，在他94岁的人生里，不算短篇集，小说作品只有十一本。
昆德拉形容写《不朽》前后的状态：“突然之间，一切都很明了：要么我已经到达了作为小说家的道路尽头，要么我要去发现另一条完全不同的道路。”
《不朽》走出了一条小说上从未被走出过的路。它首先是一部元小说——小说里，作家昆德拉就在写我们正在读的这部小说；其次，小说中加入了大量的哲思；另外，小说有两条看似无关的叙事线，一条线索是十九世纪，歌德和他的女粉丝贝蒂娜的故事，另一条是发生在当下，女主角阿涅丝的故事。
歌德的女粉丝贝蒂娜在历史上确有其人，全名贝蒂娜·冯·阿尔尼姆，阿尔尼姆是她后来的夫姓。
据乌克兰武装部队总参谋部称，2025年6月9日，乌克兰特种作战部队与国防军其他兵种协同作战，袭击了萨瓦斯利卡机场，至少摧毁一架米格-31K重型截击机和一架苏-30SM多用途战斗机或苏-34战斗轰炸机。
乌克兰《国防快报》指出，俄罗斯目前无法生产全新的米格-31K重型截击机，因此现有机队的任何损失都具有重大影响。
米格-31K
值得注意的是，自发动“特别军事行动”以来，俄罗斯一直在扩充米格-31K机队规模。据报道，2022年初，俄罗斯空天军拥有12架米格-31K重型截击机，而德哥尔摩国际和平研究所发布的《2024年军事平衡》数据显示，这一数字已经增加到24架。
米格-31I
此外，俄罗斯还引入了米格-31I，与米格-31K的主要区别在于能够自动抵达Kh-47M2“匕首”空射高超音速弹道导弹的发射区域。而米格-31K仍然需要两名机组人员手动操作。
米格-31BM
俄罗斯可能试图通过重新启用封存机体来扩充米格-31K和米格-31I的机队规模。截至2018年，约有130至150架米格-31处于封存状态。然而，这些封存战机很可能作为备件来源，维持米格-31B和米格-31BM的运营。截至2024年初，俄罗斯空天军大约还有130架米格-31系列重型截击机处于现役状态，而俄罗斯海军航空兵大约还有30架。
米格-31系列重型截击机于1994年正式停产，在19年的时间里生产了超过500架。如今，现役机队大约只剩下160架，这不仅反映了米格-31系列有限的使用寿命，也凸显了俄罗斯在当前条件下维护老旧平台所面临的挑战。
另一个关键问题是米格-31重型截击机所使用的D-30F6发动机，大修寿命仅为300小时。虽然俄罗斯官员在2014年声称发动机库存足以支撑20至30年，但到了2024年，俄罗斯已开始讨论重启发动机生产线。