适时调整宝宝趴起姿势：掌控腿部力量的秘诀，小人物照见大历史 电视剧《长安的荔枝》开播押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场值得一提的是,西凤酒在发展的同时,积极履行社会责任。企业注重环保,推行绿色酿造,致力于可持续发展。同时,西凤酒关注消费者健康,倡导理性饮酒,传递健康的生活理念。
问题：适时调整宝宝趴起姿势：掌控腿部力量的秘诀
在每一个婴儿的成长过程中，学会正确地趴着并保持身体的平衡和稳定是非常重要的。这不仅有助于他们的肌肉发展，也关系到他们未来生活中行走、坐立和爬行等重要能力的培养。如何确保宝宝在趴着时的腿部力量得以有效地控制和掌握呢？本文将从以下几方面探讨这个关键问题。
了解趴姿的原理与规律。趴着是一种简单的下肢支撑姿势，其中宝宝的大腿支撑地面，臀部翘起，头部抵住腹部或背部，形成一个倒V形。这种姿势能够有效防止下半身打滑，保证宝宝在趴下的时候保持稳定的姿态。在趴着过程中，宝宝的腿部力量主要来自于以下两个部分：
1. 腿部肌肉的力量：趴着需要宝宝具备强大的大腿肌肉力量。这包括股四头肌、臀大肌、小腿三头肌和臀小肌等核心肌群。当宝宝趴着时，这些肌肉负责维持躯干和腿部之间的稳定，并通过上下运动配合使重心落在足底，提供支持力。如若缺乏有效的训练，宝宝可能会在趴着时出现腿部僵硬或无力的情况。
2. 肌肉协调性：良好的肌肉协调性是让双腿在趴着时保持稳定的关键因素。随着宝宝年龄的增长，其肌肉发育逐渐完善，此时他们需要更好地协同工作以实现正确的趴姿。例如，当宝宝处于斜坡上的趴着状态时，他们需要同时收紧大腿肌肉和髋关节，保证腿部肌肉对地面的压力均匀分布，从而避免腿部肌肉过于紧张而导致塌陷。
家长在日常生活中也可以通过以下方式帮助宝宝掌握趴着的腿部力量：
1. 提供合适的支撑物：为宝宝选择一种结实且能承受体重的玩具或毯子，如软垫或泡沫带，作为趴着时的支持物。这些物品可以在孩子趴在地上时，通过适当的弯曲、抬高或放下来辅助腿部肌肉的收缩和舒张，从而提升趴着时的稳定性。
2. 教育正确的趴姿方法：父母应以自然的方式引导宝宝进行趴着，尽可能模仿母体的趴着动作，让孩子在模仿的过程中慢慢掌握趴着时的腿部力量技巧。例如，当宝宝开始尝试趴着时，父母可以先示范一个标准的趴着姿势，然后鼓励孩子重复练习，直到他们的腿部肌肉完全适应这种姿势。
3. 逐渐增加难度和挑战：随着宝宝的身体技能水平提高，父母可以选择一些较复杂的趴姿进行训练。如在地板上用玩具或其他道具模拟斜坡，并逐步增加腿部肌肉的屈伸幅度，这样可以使宝宝在趴着的同时增强腿部力量，同时也能增加其运动的乐趣和成就感。
总之，把握宝宝趴着时的腿部力量对于他们的成长和发展至关重要。家长应在日常生活中注重引导和支持，通过提供合适的支持物、教授正确的趴姿方法以及逐渐增加难度等方式，帮助宝宝有效掌握趴着时的腿部力量，从而在未来的日子里能够自如地站立、行走乃至攀爬。在这个过程中，耐心、恒心和细心将是决定宝宝能否成功掌控趴着姿势的关键要素。让我们共同见证每个孩子的成长足迹，陪伴他们一同探索科学育儿的魅力与真谛！
北京6月8日电 (记者 高凯)“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。诗人杜牧这句脍炙人口的诗句，不仅为荔枝增添了一抹传奇色彩，也引发了人们的无限遐想。根据马伯庸同名小说改编的电视剧《长安的荔枝》日前开播，该剧以“鲜荔枝运转”为切入点，通过讲述一千多年前“职场打工人”的传奇故事，在其命运起伏中洞察唐代社会的变迁。
在缺乏快捷交通工具和保鲜技术的唐代，将“一日色变，两日香变，三日味变”的荔枝，从五千余里外的岭南运送到长安，可谓是“难于上青天”。电视剧《长安的荔枝》以宏大历史浪潮下小人物的命运嬗变为叙事核心，巧妙地选取“古代职场”视角，生动展现一个小人物如何用智慧和韧性，在看似绝无可能的困境中寻找生机，成功运送鲜荔枝。
电视剧《长安的荔枝》开播。片方
将原著7万字的小说进行影视化改编并非易事，电视剧《长安的荔枝》在保留原著世界格局和大部分情节架构的基础上，在剧情推进和人物关系塑造上进行了改编。该剧采用双线并进的叙事方式，在讲述李善德运输鲜荔枝故事的同时，融入郑平安追查罪证的线索，以已释出剧情来看，这一安排不仅丰富了剧情层次，也让人物形象更加立体饱满。
除李善德外，剧中各式人物同样鲜活生动。郑平安看似油滑世故，实则重情重义，阿弥塔精明能干，阿僮热情豪爽。而以何有光为代表的官方势力，则将贪婪、自私、阴险的嘴脸展现得淋漓尽致，成为了李善德完成任务的巨大障碍。众多复杂的人物关系与多重的情感转变，编织出一张错综复杂的关系网，呈现出一个真实而复杂的人性世界。
以李善德的传奇工作经历为主线，电视剧《长安的荔枝》在展现小人物的奋斗与挣扎的同时，也让观众对唐代的社会风貌和历史文化有了更为生动深入的认识，剧集开播不久，其中精准呈现的各式唐代美食、服饰、礼节等等细节，便很快吸引观众的关注并引发热议。(完)
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。