《一边亲着一面膜下》全集高清无删减在线观看，解锁真实肌肤体验！，皖天然气(603689)6月10日股东户数1.56万户，较上期减少1.3%车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿截至2023年，喜马拉雅的平均月活跃用户达到3.03亿，移动端主应用程序平均月活跃用户在中国在线音频应用程序中排名第一。以同期在线音频收入计，喜马拉雅占据25%的市场份额。
据最新消息，《一边亲着一面膜下》全集高清无删减在线观看服务已正式上线，这将为广大消费者提供一个全新的、直接且真实的皮肤体验。这部由知名护肤品牌Lancôme倾力打造的系列纪录片，以深度揭秘肌肤底层的秘密与挑战，通过高清摄像和多维度拍摄手法，让观众在欣赏一场美丽绝伦的视觉盛宴的也能亲身感受到肌肤的真实状态。
《一边亲着一面膜下》的亮点在于它对肌肤底层的研究，深入剖析了Lancôme在产品研发过程中，如何从消费者需求出发，将科学护肤理念融入到日常护肤步骤中。该系列节目分为多个篇章，从面膜的研发设计到使用过程的每一个细节都进行了详细记录，无论是产品配方的选择，还是生产工艺的优化，每一步都在严格遵循严格的科学标准。
节目中，Lancôme的专业顾问团队不仅向观众展示了其护肤品的强大功能，更揭示了面膜的独特功效和护肤效果。例如，他们展示了一款名为"Lancôme Elixir Meso-Ceramide Anti-aging Night Mask"的面膜，这款面膜富含多种珍贵植物成分，如玻尿酸和角鲨烷等，能有效改善肌肤弹性和保湿性，帮助肌肤抵抗自由基损害，防止细纹、皱纹的产生。该面膜还具有深层清洁、提亮肤色和提升面部紧致度的功效，深受女性消费者的喜爱。
除了产品层面的内容介绍，节目还通过实地拍摄和人物访谈的形式，生动展现了护肤过程中的实际操作。例如，在第一集中，我们跟随美容师的脚步，走进实验室，亲眼见证了面膜制作的过程，了解了面膜的核心原料以及制备工艺，进一步加深了对护肤原理的理解。节目也邀请了几位来自不同年龄层的护肤达人，他们各自分享了自己的护肤经验和心得，给观众提供了丰富的实用建议和参考。
为了满足观众对于高清内容的需求，Lancôme特别推出了一套“全集高清无删减在线观看”服务，观众只需登录官方网站或关注官方社交媒体账号，即可随时随地收看完整版的《一边亲着一面膜下》节目。这一服务不仅提供了高质量的画面质量，更重要的是，用户可以通过网络随时回放和反复观看，享受深度学习和自我体验的乐趣。
《一边亲着一面膜下》以其独特的视角和深入浅出的讲解，全方位地展示了肌肤的运作机理，引发了人们对护肤问题的关注和思考。如果你是一位追求美丽、注重生活质量的消费者，那么这部电影无疑是你不容错过的视听盛宴。让我们一同在Lancôme的带领下，探索肌肤的奥秘，解锁真实肌肤体验！
证券之星消息，近日皖天然气披露，截至2025年6月10日公司股东户数为1.56万户，较5月30日减少205.0户，减幅为1.3%。户均持股数量由上期的3.11万股增加至3.15万股，户均持股市值为26.47万元。
在燃气行业个股中，皖天然气股东户数低于行业平均水平，截至6月10日，燃气行业平均股东户数为2.34万户。户均持股市值方面，燃气行业A股上市公司户均持股市值为32.38万元，皖天然气低于行业平均水平。
从股价来看，2025年5月30日至2025年6月10日，皖天然气区间涨幅为0.72%，在此期间股东户数减少205.0户，减幅为1.3%。
根据统计，皖天然气2025年5月30日至2025年6月10日，主力资金净流入1172.08万元，游资资金净流出351.81万元，散户资金净流出820.27万元。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。