国潮风引领下的国产精品：全新麻豆制服魅力解析——入口之谜，品味国货独特魅力，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？华为数字能源发布全球首个构网型光储解决方案周三国际金价一路下跌火花带闪电，跌破3280关键支撑之后，今天早上更是摸到了3245附近。
Human: 随着中国崛起为全球第二大经济体，并在全球消费市场中逐渐占据一席之地，国潮风已逐渐成为一种不可忽视的时尚潮流。这种风格不仅体现在服装、饰品、化妆品等传统产品上，更延伸到全新的麻豆制服领域。本文将深入探讨这一现象及其背后所蕴含的独特魅力。
从麻豆制服的起源开始，其本质便寓含了对传统文化与现代审美的巧妙结合。在传统麻豆服饰的基础上，融入了中国文化元素，例如对称、简洁的设计语言，以及富有象征意义的刺绣、装饰图案等。这些设计既保留了麻豆服饰的传统韵味，又赋予了新时代的活力与创新感。如上海交大女生的标志性套装，以深蓝色为主色调，配以金色刺绣点缀，寓意着追求知识、坚韧不拔的精神风貌；再如武汉大学女子运动服，通过白色与红色交织的设计，传递出青春活力与拼搏精神。
国潮麻豆制服的魅力在于其设计上的独特性。在色彩方面，设计师往往采用大胆而鲜明的颜色组合，如鲜艳的粉色、热烈的橙色、冷峻的蓝色等，展现了中华文化的丰富多样性和多元包容性。不同的颜色也可以代表不同的情绪和文化背景，如粉色代表温柔，橙色代表热情，蓝色则象征冷静，形成了一种强烈的视觉冲击力和情感共鸣。
麻豆制服的工艺也是其独特魅力所在。传统的手工制作工艺不仅提高了产品的质量，也保证了服装的耐用性和舒适度。比如，中山装的袖口处用的是传统的扣子工艺，既能防尘又能增加整件衣物的美观度；剪裁精细的连衣裙，更是体现了中国传统女性对于身材曲线的细腻把控和对品质生活的追求。
随着国潮风的兴起，传统麻豆制服已经不再是单一的审美对象，而是被赋予了新的内涵和功能。例如，一些学校和社会团体开始将麻豆制服作为校园文化和团队建设的重要载体，让穿着麻豆制服的学生们能够在学习之余，展示自己的个性和风采，提升校园文化氛围；另一方面，一些知名企业也开始尝试将麻豆制服作为企业文化的一种传播方式，通过定制化的服务，彰显企业的社会责任感和创新能力。
国潮风下的国产精品麻豆制服以其独特的设计魅力、丰富的色彩搭配、精湛的手工工艺以及广泛的适用性，正在引领中国乃至全球的时尚潮流，展现出中华文化的独特魅力和时代力量。这不仅是对传统文化的传承和发扬，也是对现代生活理念的一次深刻解读和创新实践，值得我们每一个人去关注和体验。而在未来的发展中，麻豆制服有望继续发挥其独特的作用，成为中国时尚产业的新名片，为中国品牌的国际化发展注入新的动力。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
6 月 11 日消息，在今日的上海 SNEC 展期间，华为数字能源举办了以“铸就高质量，激发 AI 潜能，开启全面构网新时代”为主题的华为智能光伏战略与新品发布会。
华为发布了最新的智能光伏战略以及全球首个构网型光储解决方案 —— FusionSolar9.0 智能组串式构网型光储解决方案。同时，华为数字能源联合 13 家企业和组织发起全面构网倡议，推动加速进入全面构网新时代。
据华为数字能源介绍，FusionSolar9.0 智能组串式构网型光储解决方案以“真构网、全智能、高质量”为核心，实现三大关键突破：
从储能构网升级到光储构网 从发电侧构网升级到发输配用全场景构网 从站点的可视可管升级到“端-边-云”的全链路智能化、全生命周期的智能管理
FusionSolar9.0 的电站级构网型光储系统具备“真构网”的六大核心能力：短路电流支撑、虚拟惯量支撑、宽频振荡抑制、快速一次调频、分钟级黑启动、无缝并离网切换。
因此，无论储能系统处于何种 SOC 工况、电网环境面临何种 SCR 水平、7*24h 不间断并面向未来能源架构的全时域持续演进，华为 FusionSolar9.0 解决方案都能为电力系统提供稳定支持，并且支持 One Matches All，即一个光储平台灵活应对电网强度变化下的稳定需求，一个平台适配未来多种商业模式，如调峰、调频、惯量等。
华为将储能领域积累的构网经验扩展至光伏与光储构网，在行业首创了智能组串式构网型逆变器，可提升电网强度，抑制暂态过电压风险，提升光伏送出能力。
从展会获悉，华为数字能源还打造了行业首个“端-边-云”全链路协同的风光储智能体（FusionSolar Agent），使能电站全生命周期智能管理，实现电站运维的少人化、无人化，实现电力交易的收益最大化。
通过将 AI 深度融入“规-建-维-营”全流程，实现工程建设的实施与设计误差降低 40%、运维效率提升 50%、经营收益增加 10% 以上。