掌控9天的PR奇迹：揭秘PR九天狐的秘密与策略，switch2还有隐藏HDR设置？这样调整会让switch2画质更好一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？央视新闻消息，美国国土安全部5月22日表示，特朗普政府已暂停哈佛大学招收国际学生的资格。美国国土安全部部长克里斯蒂·诺姆在致哈佛大学的一封信中表示，哈佛大学的学生和交流访问者项目（SEVP）认证即日起被撤销。此举意味着哈佛大学将无法再招收国际学生，现有的外国学生必须转学，否则将失去合法身份。当地时间22日，美国哈佛大学称，国土安全部阻止其招收国际学生的举动“违法”。哈佛大学表示将全力维持招收来自140多个国家的国际学生和学者的能力。
问题：如何在9天内实现从概念到实际操作的公关震撼效应？
一、引言
公关作为企业的营销手段之一，其目标是通过有效的传播和公关活动提升企业品牌知名度和影响力。如何在短时间内构建并传播出强大的公关价值，以及如何在有限的时间框架内展现出专业、创新和卓越的公关能力，是公关策划人员和团队成员必须面对的重大挑战。在这篇文中，我们将探索如何以9天时间内的“控制PR奇迹”，揭开神秘的公关九天狐秘密，并揭示其独特的策略和方法。
二、公关九天狐的秘密
1. 快速定位目标受众：公关九天狐的核心在于精准地确定目标受众群体，包括但不限于媒体、公众、社交媒体影响者等。通过运用大数据分析技术，了解各类受众的需求、偏好和行为习惯，从而更好地制定针对性的宣传策略和内容选择。
2. 灵活运用多渠道传播：在时间紧迫的情况下，公关九天狐需要充分利用各种传播渠道，如新闻发布会、社交媒体推广、线上直播、视频发布、公关活动参与等方式，确保信息能够迅速覆盖到各个触达人群，实现广泛的覆盖面和影响力。
3. 精准塑造品牌形象：公关九天狐的目标不仅仅是提高品牌曝光度，更是要在短期内重塑或强化品牌的价值观和形象，通过精心设计的品牌故事、主题演讲、公益活动等形式，使公众对品牌产生强烈的认同感和好感度。
4. 高效利用合作伙伴资源：公关九天狐通常会寻求行业内的合作伙伴，如公关公司、意见领袖、企业机构等，共同参与到公关事件的策划、执行和评估过程中，借助他们的经验和资源，共同实现公关工作的高效推进。
5. 保持灵活性和及时调整策略：在公关九天狐的执行过程中，往往会遇到各种突发情况，如市场趋势改变、竞争对手动态调整、媒体报道变化等。公关团队需要具备快速反应的能力，能够在第一时间发现并应对这些变化，灵活调整公关策略，保证公关工作始终处于领先地位。
三、策略与技巧
1. 制定明确的工作计划：公关九天狐首先需要设定清晰的工作计划，包括公关活动的具体时间和地点、预期效果、具体任务分配等。这不仅可以帮助团队成员把握进度，还能确保每个环节都有明确的负责人和时间节点。
2. 建立高效的沟通机制：在公关九天狐中，良好的沟通是推动公关工作的关键。团队成员之间应建立频繁的信息交流平台，包括定期召开内部会议、组织线上研讨会、使用社交媒体进行实时沟通等，以便快速获取最新情况和反馈。
3. 注重公关人员的专业素养：公关九天狐要求公关人员具备较高的专业知识水平和实践经验，包括新闻报道撰写、危机处理能力、活动组织协调等方面，只有这样，才能在危机情况下能够做出明智的决策，有效保护企业品牌的声誉和利益。
4. 持续跟踪公关效果：公关九天狐的最终目标是通过公关活动提升品牌影响力，实现公关效果的有效转化。为此，公关团队需要持续收集和分析公关活动的数据，包括传播量、点击率、转发量、用户评价等，以此来判断公关活动的实际效果，对未来的公关策略进行调整优化。
总结，公关九天狐是一种强大的公关工具，它通过精准定位目标受众、灵活运用多渠道传播、精细塑造品牌形象、高效利用合作伙伴资源和保持灵活性和及时调整策略等策略，能够在短短9天内实现从概念到实际操作的公关震撼效应。但这也需要公关团队具有高度的专业素养和灵活性，不断学习和适应市场变化，才能在竞争激烈的公关行业中立于不败之地。
据最新报道，NintendoSwitch 2内置一项隐藏的HDR设置，可显著提升主机画质表现。
随着早期用户群体对任天堂新一代主机的深入探索，一项关于HDR输出的意外发现浮出水面——这项精心调校的隐藏功能能为用户带来显著画质提升，但需经手动调校方能生效。
在Switch 2上进行HDR设置的首个标准步骤——峰值亮度校准时，用户会进入一个含义模糊的二级界面。此时按下Y键将解锁隐藏的辅助亮度调节滑块。与初始峰值亮度设置不同，该滑块实际控制着纸白色阶，能在不覆盖原始校准的前提下，显著影响中间调与高光区域的显示表现。
HDR设置界面：
在LG C1 OLED等测试显示屏上，将该辅助滑块调至中线以下能大幅提升对比度效果：阴影区域过曝现象减轻，系统菜单可视性增强。据实测反馈，Switch 2的系统界面与游戏画面呈现更均衡的视觉效果——中间调层次分明，高光爆发更具冲击力，这正是HDR技术的核心优势。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。