尴尬的课间：老师为何未戴口罩用餐，全程被同学偷窥？揭秘令人意想不到的教学过程，出走大厂的95后CEO们，已在AI赛道融资数亿“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神5月16日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公布了截至今年3月31日的一季度持仓报告（13F）表。
关于课堂上的尴尬时刻——学生在未佩戴口罩的情况下，在食堂用餐，全程被同学们偷窥的事情，引起了许多人的关注和思考。这不仅是一次对教师个人卫生习惯、教学方法和师生关系的深刻探索，更揭示了一个教育领域的疑点与挑战。
从教师个人卫生角度来看，作为一位教师，他们必须遵守学校卫生管理制度，尤其是在疫情期间，佩戴口罩是必要的。当他们在饭堂用餐时，并未佩戴口罩，这种行为显然是违反了学校的规定和卫生标准的。一方面，可能是因为教师自身的健康状况不佳，无法正确穿戴口罩；另一方面，也可能是出于对于疫情防控的考虑，他们可能认为戴上口罩会增加就餐的不便和风险。这种逃避责任的态度显然是不可取的，因为这不仅影响了自己的身体健康，也给其他正在用餐的学生带来了不必要的困扰和恐慌。
关于教师的教学方式是否合理呢？在疫情形势下，一些线下教学活动被迫转为线上，而食堂用餐成为了学生们在课间的一个重要社交场所。在这种情况下，如果老师选择在没有口罩的环境下用餐，可能会导致就餐环境中的空气流通不畅，甚至有可能因咳嗽或打喷嚏而将病毒传播给周围的同学。这也可能引发学生之间的心理压力，如害怕被传染或者担心自身健康问题，从而影响学习状态和心理健康。
这背后也反映了师生间的互动模式存在一些问题。在传统的课堂教学中，师生之间通常是通过面对面的交流来传递知识和信息，而在此背景下，师生间是否应该更加注重人际交往和沟通，以建立一个积极、开放、尊重和信任的学习氛围呢？在这个过程中，教师是否需要改变自己的教学风格和态度，以及是否需要重新审视自己在课堂上如何引导和促进学生的学习和发展？
对于这个问题，我们还需要深入了解学校的实际情况和政策规定。例如，有的学校可能已经明确规定了教师在课间用餐时必须佩戴口罩的规定，但是否严格执行这一规定仍然取决于具体的执行情况和管理力度。教师在面对这种突发情况时，是否有足够的自我保护意识和能力，能否灵活运用各种策略和手段，避免师生间的交叉感染？
尴尬的课间事件所暴露的问题不仅是对于教师个人卫生习惯和教学方法的探讨，也是对于师生互动模式和教育公平性的质疑。只有深入分析和解决这些问题，才能真正实现在线线下的和谐共处，保障学生的身心健康和教育教学质量的提高。我们需要呼吁学校和社会各方共同关注此事，并采取切实可行的措施，确保每一位教师都能在上课期间保持良好的卫生习惯，同时也能够有效地引导和支持学生在课间享受健康愉快的学习时光。
文 | 第一新声，作者/琳玉
新旧大厂们，正在为AI行业批量造星。
张一鸣29岁创立字节、毛文超和瞿芳28岁创立小红书、马化腾27岁创立腾讯、丁磊26岁创立网易……中国商业史本质上是一部“年轻人接管世界”的历史。
如今，当互联网的“纪功碑”逐渐褪色，那些曾经站在浪潮之巅的70后、80后们，已将冒险者的标签换成守业者。而他们创造的大厂帝国，却正在成为新一轮AI浪潮中，年轻创业者们的“黄埔军校”。
IT桔子在2024年做过一次统计：AI创业者曾在非常优秀的大厂/名企工作过的，在已透露职业背景的AI创业者中占比达到90%。其中，培养中国AI创业者较多的25家名企，包括百度、阿里、腾讯、华为、网易、360等13家中国企业；还有12家外企和跨国公司。
而在出走大厂创业的群体中，95后是一股不可忽视的力量。
他们大多处于接近而立之年的人生黄金阶段，对新事物充满敏锐的洞察力。与前辈相比，这一代创业者成长于数字化与互联网飞速发展的时代，拥有更为前沿的技术视野和创新思维。
当一大批95后随着大厂的人才外溢浪潮涌入AI赛道，他们往往有更大的概率，凭借独特的创业视角快速拿到结果。
01 出走大厂，95后的“野蛮生长”逻辑
“我博士毕业后，就已经有大厂发来了薪资很高的offer，但当时更倾向于创业，做一些不同的事。”清程极智联合创始人师天麾曾说道。
师天麾所说的“不同的事”，是创立一家AI Infra（人工智能基础设施）创新企业。
2023年年底，师天麾与字节系创业者汤雄超联合创立了清程极智，这是一家员工平均年龄不足30岁的清华系创业企业，团队中30岁以上的成员屈指可数，最年轻的成员甚至是一名已经保送清华的高三实习生。
师天麾本人是一名95后，在谈及为何会组建一支如此年轻的团队时，他表示：一方面是行业比较热门，团队技术背景有足够的吸引力，所以一些同学刚出校门就选择加入。另一方面，AI Infra研究相关职位相比算法更加偏向底层，要找到合适人也并不容易，所以，团队也愿意招一些有想法、有热情、基础扎实、学习能力强的年轻人进行培养，有些甚至是在校生。
2024-2025年期间，大模型技术快速迭代，模型能力快速进化，大模型应用的爆发和私有化部署需求的增长，促使AI Infra行业进入高速发展阶段。
在行业热度的催化下，成立不到半年，清程极智就拿到了数千万元的天使轮融资，由智谱AI、中关村科学城等机构参投。随后，团队又在一年内再次获得考拉基金、中科创星、北京人工智能产业投资基金的投资。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。