韩式浪漫·繁花似锦：探寻韩国怡春院的历史与文化魅力: 自我反省的机制，发展能否助长社会进步？，: 搜寻答案的过程，背后究竟隐藏着什么？
中国历史悠久，传统文化源远流长，其中最具代表性的就是韩式浪漫和繁花似锦。追溯到公元前6世纪的古希腊，韩式浪漫就以其独特的美学风格和深邃的文化内涵而闻名于世，而在中国，韩式浪漫在元明清时期得到了更为丰富和深入的发展，并逐渐演化为一种具有浓厚东方特色的艺术形式——韩国怡春院。
韩国怡春院，又称汉江之滨的韩式园林，是中国传统园林艺术中的一颗璀璨明珠，以其精妙的设计布局、丰富的植物种类、浪漫的建筑风格以及独具特色的韩式饮食文化而备受人们的赞誉。作为韩国现代设计的重要组成部分，怡春院承载了韩国的历史传承和发展脉络，是韩式浪漫精神的具体体现。
怡春院选址于繁华的城市边缘，远离城市的喧嚣，选择天然的河谷风光，打造出一个充满自然和谐气息的休闲场所。在这里，四季变换，景色各异，如同一幅精美绝伦的画卷，令人流连忘返。春夏之际，花园内绿树成荫，各种花卉争奇斗艳，如樱花、杜鹃、牡丹等色彩斑斓，营造出浓郁的春意盎然的氛围；秋冬季节，花园内树木落叶纷飞，金黄的银杏叶铺满地面，宛如一片金黄色的海洋，给人带来宁静而神秘的感觉。怡春院还融入了多种园林元素，如亭台楼阁、假山喷泉、瀑布、水池等，这些巧妙的布置不仅增加了空间的层次感，更使得整个花园洋溢着生活的气息和人情味。
在怡春院中，最引人注目的便是其精心设计的韩式建筑群。每座建筑都充分体现了韩国园林艺术的独特韵味和精致工艺。例如，庭院中的大型木质结构建筑，采用木构架结构，表面覆盖着精细的漆面，既美观又实用。而那些小巧玲珑的亭子，则采用了中国传统建筑的特点，屋檐下挂着鸟儿的尾巴，形态逼真，仿佛让人置身于中国古代的民间传说之中。怡春院还有一些精巧的小品建筑，如雕刻精美的石碑、富有故事性的石桌椅等，这些小物件无不展现出韩国园林的独特魅力和深厚的人文底蕴。
在怡春院的美食文化方面，也是其不可或缺的一部分。这里的韩式料理既保留了韩国传统的烹饪方法和口味，又融合了中国的烹饪技艺，形成了一种既独特又美味的韩式风味。其中，最著名的当属韩国传统拌饭，它是将主食米饭与各种蔬菜、肉类、海鲜等食材进行搭配，再淋上特制的酱汁，味道鲜美，营养均衡，是许多游客必尝的美食佳肴。还有烤肉、泡菜、米酒等韩式传统食品，它们既有韩式的异国情调，又有着中国特色的味道，让每一位来到这里的客人都能感受到韩国文化的独特魅力和丰富多样性。
韩国怡春院是中国传统园林艺术中的瑰宝，其历史和文化魅力值得我们深入探索和品味。无论是从其优美的景观、精美的建筑、精良的美食，还是从其丰富的文化内涵，都可以看出韩国怡春院对韩国传统艺术的独特贡献和深远影响。无论你是历史爱好者、艺术爱好者，还是美食爱好者，都会在游览怡春院的过程中，体验到那份源自韩国的浪漫和繁花似锦。在这个充满历史与文化气息的地方，让我们一起探寻韩国怡春院的历史与文化魅力，感受这份来自岁月深处的温馨与浪漫。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。