王拉拉升职记：星空传媒辰悦，星辰璀璨的职业生涯史诗，比亚迪回应山东经销商资金问题：经销商盲目扩张所致，正进行纾困支持累计亏损超1100亿，股东权益首为负，冲销量规模能成蔚来“救命稻草”？近日，美国商务部发布指南，以所谓推定违反美出口管制为由，企图在全球禁用中国先进计算芯片，包括特定的华为昇腾芯片。这种单边霸凌与保护主义行径，与中美高层会谈共识背道而驰，严重损害中国企业正当权益，严重损害全球半导体产业链供应链稳定，也剥夺了其他国家获得和发展先进技术的权利，招致国际舆论广泛批评。
八十年代末，中国影视行业正处于黄金时代。在这个充满活力和机遇的年代，众多怀揣梦想的年轻人纷纷投身电影制作事业中，这其中就包括了以王拉拉升职记为主角的星辰传媒辰悦公司创始人——林晨星。
林晨星出生于1953年，他的家境贫寒，从小就在农村长大。他并没有因此而自甘堕落，而是选择在困难面前挺身而出，为自己的未来插上翅膀。大学毕业后，他进入一家著名的广告公司工作，期间他凭借出色的创作能力和卓越的工作成绩，在业界崭露头角，并最终成为了部门经理。
这段经历并未让林晨星满足于此，他意识到，要想在影视行业中取得更大的成功，不仅要具备优秀的专业知识和技术，还要有独特的视角和创新精神。于是，他在一次偶然的机会下，加入了星辰传媒辰悦公司。在这家公司，他不仅获得了丰富的项目经验，还接触到了许多国内外知名的导演和制片人，这些都为他的职业生涯奠定了坚实的基础。
在辰悦公司的五年时间里，林晨星展现出了无与伦比的专业素养和领导才能。他带领团队完成了一系列卓有成效的项目，其中包括一部举世瞩目的科幻大片《星际穿越》和一部深入人心的爱情剧《何以笙箫默》，这些作品都赢得了全球观众的高度评价和热烈反响。他的大胆创新思维，对电影产业的理解和敏锐洞察力，使他能够在激烈的竞争环境中脱颖而出，成为了一名备受尊敬的艺术家和企业家。
随着星辰传媒辰悦的发展壮大，林晨星逐步成为该公司的首席执行官。在他的领导下，辰悦不仅在电影制作领域取得了显著的成绩，还在电视、网络等多个领域进行拓展和探索，尤其是在数字媒体行业的影响力日益增强。他的决策精准，战略清晰，无论是对于产品定位，还是对于运营策略，都能准确把握，引领着辰悦公司朝着更加广阔的天地迈进。
面对新时代的挑战，林晨星始终坚持创新和发展，始终以星辰传媒辰悦为核心，不断追求卓越，努力创造更多的优秀作品，回馈社会。他用自己的实际行动诠释了“星辰璀璨的职业生涯史诗”，用不懈的努力和坚韧不拔的精神，书写了一个又一个充满传奇色彩的篇章。
王拉拉升职记中的林晨星，以其独特的智慧和勇气，塑造了星辰传媒辰悦公司在影视行业的璀璨星河。他的故事，不仅记录下了中国影视行业的辉煌历史，也激励了无数像他一样的年轻人勇往直前，追寻自己的星辰大海。他的职业历程，既是个人奋斗史，也是中国影视业发展的缩影，是新时代背景下中国影视人才的真实写照。无论未来的路有多么坎坷曲折，我们都有理由相信，只要有林晨星这样的杰出人物在，中国的影视事业一定能在星辰璀璨的道路上持续前行，创造出更多令人惊艳的作品。
瑞财经 刘治颖 近日，比亚迪山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司（以下简称：济南乾城汽车）被曝资金出现问题，引发市场关注。
对此，据媒体报道，比亚迪集团品牌及公关处相关人士回应称：“网传信息不属实。过去几年，我们对经销商的政策连续且稳定。据了解，该经销商集团由于盲目急速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。去年底以来，该经销商集团的部分4S店已被当地其他经销商收购。我们对该经销商集团也在进行纾困支持，协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”
济南乾城汽车成立于2014-03-11，法定代表人为姚燕，注册资本为500万元，经营范围包含：汽车及汽车零配件的销售、二类汽车维修（小型车维修）（有效期限以许可证为准）；汽车信息咨询服务等。该公司由山东乾城控股有限公司持股100%，后者由魏绪明、刘天涛、韩庆民分别持股90%、5%、5%。
比亚迪是一家新能源汽车制造商，主要涉及充电电池业务、手机及电脑零部件及装配服务，以及汽车业务，包括传统燃料动力车辆和新能源汽车。同时还开发其他新能源产品，如轨道交通、太阳能农场、储能站、电动汽车、LED、电动叉车等。
业绩方面，2024年，比亚迪实现营收为7771.02亿元，同比增29.02%；归母净利润为402.54亿元，同比增长34%。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红
蔚来的亏损，并未出现明显好转，但李斌对第四季度盈利未动摇。
6月3日，蔚来披露2025年第一季度财报，净亏损67.5亿元，同比增长30.19%，环比下降5.1%。
在业绩电话会上，李斌称有信心从第二季度开始改善公司的财务状况，并实现蔚来的业务目标。两个月前，他曾向外界释放信号，蔚来今年只做一件事，就是第四季度要盈利。
诸多造车新势力，正迎来一场盈利竞速，理想已先一步达成，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利。
一季度财报显示，理想汽车以6.47亿净利润实现连续十个季度盈利，小鹏汽车、零跑汽车、极氪的净亏损同比大幅收窄，蔚来的压力可想而知。
负债率攀升至92.55%，股东权益首次转负
对比“蔚小理”一季报，理想季度内毛利率为20.6%、小鹏15.6%、蔚来7.6%。
具体来看，理想季度内归属股东净利润6.5亿、小鹏归属股东净亏损6.64亿，而蔚来归属股东净亏损68.91亿，蔚来的亏损规模为小鹏的10倍以上。
更罕见的是，自2018年上市至今，蔚来的归母净利润亏损额度达到1162亿，上一家达到如此亏损额度的是恒大汽车（截至2024年中期，累计亏损1209亿），这在国内上市企业中颇为少见。
持续亏损之下，蔚来的净资产持续缩水，导致负债率被动抬升。截至一季度末，其资产负债率达到92.55%，较2024年末的87.45%上升5.1个百分点。
而在一季度末，小鹏为资产负债率65.46%，理想为55.31%，这也加剧了外界对蔚来流动性的担忧。