交织梦境：翁和梦莹三人在异域的浪漫同床之奇遇记，首次中肯文化和旅游季活动在肯尼亚启动3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评IT之家 5 月 20 日消息，据外媒 Playstation Lifestyle 报道，索尼在上周举行的公司战略会议上表示将通过“个性化服务”与“定价优化”策略提升 PlayStation Plus 订阅服务与 PS Store 商店的盈利能力，但未公布具体细节。
关于《交织梦境：翁和梦莹三人在异域的浪漫同床之奇遇记》这篇小说，故事发生在公元19世纪末叶的中国和欧洲之间，由两位虚构的作家翁和梦莹共同创作。他们以独特的视角，描绘了一段跨越时空、交织梦境的浪漫冒险之旅。
翁和梦莹均出身于江南水乡，他们的生活与现代都市截然不同，他们所处的世界充满了传统而神秘的气息。翁和他的妻子梦莹在一次偶然的机会中结识了在欧洲游历的英国青年约瑟夫·阿斯克利浦（Joseph Asclepius），这位年轻人对翁和他的妻子充满了好奇，也对东方文化和古老传说产生了浓厚的兴趣。
大约在一个月后，翁和梦莹在一次古老的茶会中遇到了约瑟夫。两人通过交谈，发现彼此有着相同的兴趣爱好，尤其是对异域文化的热爱。他们决定分享这些经历，并在一次旅行中将这种浪漫之情融合在一起，前往遥远的欧洲展开一场穿越时空的浪漫之旅。
在异域的土地上，翁和梦莹三人开始了奇幻的旅程。他们在一个被魔法包围的古城中找到了阿斯克利浦，这个神秘的年轻人引导他们进入了一个充满梦幻色彩的迷宫。在这个迷宫里，他们目睹了许多奇异的事物，包括来自遥远星球的生物，以及那些描绘着古老神话的壁画。在这个过程中，翁和梦莹深深感受到了西方文明中的科学精神和东方文化中的神秘力量，同时也体验到了人类与自然、人与人之间的情感交流与交融。
这并不是他们旅途的终点。当他们即将离开这个神秘的异国之地时，翁和梦莹突然遭遇了一次严重的梦境干扰，她发现自己正在一个完全不同的梦境之中，这个梦境是由她自己的梦境组成的。翁和梦莹在这场梦境中看到了自己过去的种种困境和挫折，她明白了自己一直在追逐的梦境，其实正是她内心的挣扎和痛苦，也就是那个充满诗意但现实生活中无法实现的梦想——爱情。
在这个梦境中，翁和梦莹逐渐理解到，尽管她曾经向往过异域的浪漫与冒险，但她更渴望的是那份真挚而深沉的爱情。她意识到，只有真正体验过爱情的滋味，才能真正理解它的魅力和价值。于是，她决定回到现实世界中，开始追求自己的爱情，并用这份爱情去唤醒已经沉睡在心中的美好梦想。
在接下来的旅途中，翁和梦莹在现实与梦境之间进行了一场复杂的内心斗争。她一方面努力抵抗自己对现实生活的厌倦，另一方面却又深深地陷入了对她的爱人翁的思念之中。最终，在经历了无数的心路历程之后，翁和梦莹选择回到翁的身边，带着对他的深深的爱意，继续追寻她那虚幻的梦想。
《交织梦境：翁和梦莹三人在异域的浪漫同床之奇遇记》，通过对翁和梦莹在异域的奇幻冒险与心灵共鸣的故事，揭示出人生中最重要的价值观——勇敢追求梦想的也要珍视真实的生活，珍惜我们所拥有的一切。无论是对于个人的成长，还是对于家庭的温暖，这都是一份宝贵的经验教训，也是每个人在人生的道路上必须面对和体验的挑战。
新华社内罗毕6月7日电（记者严钰景）2025年中肯文化和旅游季开幕式暨中肯杂技交流40周年专场演出6日晚在肯尼亚首都内罗毕举行。两国文艺工作者同台表演，能容纳400人的剧场座无虚席。
肯尼亚性别平等、文化艺术和遗产部长汉娜·切普图莫在开幕致辞中表示，肯中两国相互信任，建立了兄弟般的友谊，文化和旅游合作将深化双方相互了解，助力两国关系发展。她预祝文化和旅游季活动成功举办。
中国驻肯尼亚大使郭海燕说，2024年中国来肯游客超过9万人次，同比增长47.4%, 创历史新高。此次中肯两国首次联合举办文旅季活动，将有力带动两国文化和旅游合作，增进两国人民相互了解和友好感情，为构建新时代中肯命运共同体注入动力。
开幕式上，中国传统戏曲和肯尼亚传统舞蹈惊艳全场，二胡、琵琶演奏、肯尼亚杂技演员的精彩表演引得现场观众掌声和欢呼声不断。
据了解，此次中肯文化和旅游季活动将持续到2025年底。双方将陆续举办动物大迁徙直播、友好运动会、中餐非洲大赛、动漫电影展、中国电视节等一系列活动。
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖