探索全球知名人士的百科全书：权威百科网——揭秘他们的生平、成就与影响力: 独特思维的碰撞，背后是否有深意？，: 新的见解与想法，是否会转变我们的观点？
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让我们认识的是科学家爱因斯坦。他是20世纪最伟大的物理学家之一，他的相对论改变了人类对时间和空间的理解。他的著作《狭义相对论》于1905年出版，为物理学的发展开辟了新纪元。在百科全书中，我们可以了解到爱因斯坦的童年经历、成长历程以及他在柏林大学期间的研究。他的理论不仅在科学研究中具有广泛的应用价值，更影响了现代物理学的方方面面，如量子力学、广义相对论等。通过查看他的人生轨迹和科学贡献，我们可以更好地理解这位科学家对于现代科技发展的推动作用。
作家马克·吐温是美国文学史上的一颗璀璨明珠。他的作品以幽默诙谐的语言和深刻的社会批判著称，被誉为“美国文学之父”。他的代表作《汤姆索亚历险记》以其生动的人物塑造、丰富的想象力和浓郁的时代气息深受读者喜爱。在权威百科网上，我们可以深入了解吐温的生活背景、创作过程以及他对社会现象的洞察力。比如，我们可以看到吐温早期的生活经历、家庭矛盾以及他如何从一个自恋的青少年成长为一位才华横溢的作家。透过他的创作，我们可以更深入地了解那个时代美国社会的真实面貌，同时也能领悟到他作为作家的责任感和人文关怀。
政治家丘吉尔是一位极具影响力的领袖人物。他在二战中的领导地位和不屈不挠的精神激励着全世界的人们。他的铁腕政策和远见卓识引领英国走向胜利，而他的演讲和演说则成为了全球范围内备受欢迎的演讲大师。在权威百科网上，我们可以查阅到丘吉尔早年的教育经历、战争生涯以及他在二战后的外交政策理念。例如，我们可以通过解读他的演说记录，了解他在二战期间面对严酷战场环境时的决心和智慧。他的观点和行动不仅体现了他个人的伟大精神，也为二战后世界的和平与发展提供了重要的启示。
还有像电影导演斯皮尔伯格、摇滚乐歌手滚石乐队成员约翰·列侬、著名画家梵高等等众多享誉全球的文化名人，他们各自在各自的领域内留下了浓墨重彩的篇章。在权威百科网上，我们可以详细浏览他们的生平事迹、创作作品、音乐风格以及艺术成就，从而领略他们独特的创作思维和艺术表达方式。比如，我们可以深入了解斯皮尔伯格执导的电影《肖申克的救赎》及其背后所蕴含的艺术价值和人性关怀。通过他们的生平和作品，我们可以更深入地理解和欣赏当代文化生活的丰富多彩。
权威百科网是一座集学术研究、历史回顾、文化传承于一体的全球知名人士百科全书，它以丰富的内容和严谨的审核质量，为我们揭示了世界各地著名人士的生平、成就与影响力。无论是科学家、作家、政治家还是艺术家，都可以在这里找到自己的知识宝库，更深入了解自己身边的传奇人物，领略他们的伟大精神和独特的魅力。在这个全球化的今天，权威百科网无疑为我们的生活增添了宝贵的知识资源，成为了一个连接现实与理想的重要桥梁。我们应当珍视这个独特的历史宝藏，进一步发掘并弘扬这些杰出人物身上的优秀品质和精神力量，以期在未来的岁月里，共享更多有关他们的人生故事和历史成就带来的启示。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。