火影忍者鸣人集结全图壮观视觉盛宴：与众多经典角色亲密互动的震撼瞬间再现，毛啸获任锦江国际酒店管理有限公司新CEO车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿烟台海昌渔人码头，三面环海，位于烟台最美100公里海岸线的中间位置。
《火影忍者鸣人集结全图壮观视觉盛宴：深度体验与角色亲密互动的震撼瞬间再现》
《火影忍者》是一部由尾田荣一郎创作的经典日本漫画作品，其中的人物形象、故事情节和战斗场面深受全球观众的喜爱。这部动漫以忍者的成长为主线，描绘了一段充满激情、友情和勇气的故事。而作为火影忍者系列的核心人物之一，鸣人以其独特的个性和坚韧不拔的精神，在众多角色中脱颖而出。在众多精彩瞬间中，鸣人的集结全图壮观视觉盛宴无疑是一次极其震撼人心的视觉享受。
鸣人的集结全图壮观视觉盛宴通过巧妙的设计和布局，将所有的主要角色和次要角色完美地融合在一起，形成了一个宏伟的画面。在画面的中心位置，主角鸣人和几个重要的同伴如漩涡鸣人、宇智波佐助、雏田雏田大蛇丸以及春野樱等聚集在一起，共同面对强大的敌人——九尾狐。他们的脸庞被华丽的特效渲染得栩栩如生，无论是眼神坚定的眼神、愤怒的表情还是微笑着的脸庞，都深深地刻画出了他们对目标的执着追求和对伙伴们的无私奉献。
鸣人的集结全图壮观视觉盛宴还包括了许多其他经典场景。例如，在剧情中的诸多决战中，鸣人的身影总是出现在最前线，用他的力量和智慧击败了无数强大的对手。他的队友们则在他的身后，为他提供支持和帮助，无论是从远处的支援，还是从近处的防守，他们都尽心尽力，展现出了团队合作的力量。
最为震撼人心的无疑是鸣人集结全图壮观视觉盛宴的最后阶段——鸣人与九尾狐的决战。这一幕不仅展现了鸣人的超凡实力，更展示了他的人格魅力和领袖才能。当九尾狐试图阻止鸣人的集结行动时，鸣人在众人的合力下，凭借着其强大的意志力和灵活的战斗技巧，成功地击退了九尾狐，并救出了整个村庄和许多无辜的生命。这一幕让人感受到了英雄的价值和生命的意义，也揭示了鸣人对于团队协作的理解和尊重。
《火影忍者鸣人集结全图壮观视觉盛宴》以其精美的画面设计、丰富的人物关系、激动人心的剧情情节以及深刻的主题思想，成功地再现了动漫作品中的震撼瞬间。它不仅是一场视觉盛宴，更是一次深度体验与角色亲密互动的震撼之旅，让每一个看过这部动漫的人都能够深深感受到火影忍者的魅力和影响力。鸣人的集结全图壮观视觉盛宴也让我们更加珍视我们的朋友和家人，因为正是他们在我们最需要的时候，给予我们最大的力量和支持。在这个过程中，我们不仅欣赏到了动漫世界的壮丽景象，更体验到了人性的美好和光辉。这就是《火影忍者鸣人集结全图壮观视觉盛宴》带给我们的感动和启示，也是我们对动漫艺术的一次深刻理解和感悟。
6月3日起生效
锦江国际酒店管理有限公司宣布，2025年6月3日起，毛啸先生正式担任公司首席执行官，全面负责公司的日常经营管理工作。
毛啸先生在酒店行业深耕多年，拥有卓越的管理能力与深厚的行业积淀。
他曾担任酒店关键运营与管理岗位，熟悉酒店财务管理及运营流程，致力于财务体系优化、酒店服务品质与市场竞争力提升。在职业发展进程中，毛啸先生曾赴美培训，系统学习国际先进酒店管理模式与运营策略。
毛啸先生历任锦江国际酒店管理有限公司副总裁、锦江酒店资产管理中心副总裁、Keystone Lodging Holdings Limited 副总裁、锦江酒店(中国区)高级副总裁等重要职务。现任上海锦江国际酒店股份有限公司首席执行官，上海锦江联采供应链有限公司执行董事、首席执行官。
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。