日本风情：独特的「bgmbgmbgm」老妇人的韵味探秘：历史与现代交融的神秘面纱，“百褶裙”今年夏天又火了！这样穿时髦精致、美爆了787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客回看叶童的演艺生涯就会发现，她并非是专注于追求“利益”的人，很多时候她更看重的是作品的艺术价值。
在古老的日本，一种特殊的传统艺术——「bgmbgmbgm」（背景音乐、背景故事和背景人物）老妇人的韵味，以其深厚的历史底蕴和现代元素交织而成，给人留下了一种独特的魅力。这种神秘的韵味源自于日本文化的深层含义和对传统的敬畏之情。
「bgmbgmbgm」的老妇人通常以柔和而优美的音乐旋律和丰富的故事作为背景，创造出一种充满生活气息的画面。这些老妇人的形象并非简单的人物扮演，而是通过精心设计和描绘一系列的背景故事，将他们的内心世界以及对生活的独特理解融入到画面之中。这既是对过去岁月的致敬，也是对现代社会中人们情感世界的思考。
「bgmbgmbgm」中的老妇人往往以传统日本服饰为原型，如和服、棉麻等，以展现其优雅、朴素而又富有韵味的特点。她们的妆容、发型、举止和眼神都充满了日本传统文化的痕迹，给人一种深沉而又内敛的感觉。在这些繁复的传统装束背后，却隐藏着丰富多样的现代元素。例如，一些老妇人在服装上添加了鲜艳的颜色或复杂的图案，以此来表达个性和时尚感。她们的化妆手法也随着时代的发展发生了变化，从早期的浓厚脂粉光泽到现在的简约自然，都体现出一种回归本真和回归自我价值观的精神追求。
老妇人的故事通常是关于他们过去的生活经历、爱情故事或者对当今社会的观察与反思。这些故事常常以悠扬动听的音乐作为媒介，让观众在欣赏作品的也能感受到作者的情感深度和人性洞察力。这些故事往往会融入一些象征意义，如大自然的四季轮回、人生哲理的探讨、家族之间的传承等，引发人们对人生、家庭、个人和社会等方面的深刻思考。
「bgmbgmbgm」老妇人的韵味不仅仅是声音和故事的体现，更是一种深入灵魂的艺术体验。它们如同一首首深情的诗歌，静静地诉说着日本古老文化和历史的精髓。无论是繁华的城市街头，还是静谧的乡村田野，都能听到那些老妇人传唱的故事，让人仿佛穿越回那个时代的美好时光，感受那股浓郁的人文气息。
「bgmbgmbgm」老妇人的韵味是一种历史与现代交融的独特魅力，它通过讲述一段段生动的故事，揭示了日本文化中蕴含的深深历史底蕴和丰富人文内涵。这种韵味不仅具有极高的艺术价值，更深深地影响了日本乃至全球的文化交流与传播，成为了一个富有生命力和感染力的艺术符号。在当今日新月异的社会变革中，这种独特的韵味将会继续引领人们去探寻和感受那份历史与现代交融的神秘面纱，共同构建一个更加丰富多彩的世界。
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波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”