十数禁用APP：七客解读：详解100款恶意软件应用程序的隐藏危害与管控策略，印度客机起飞时坠毁，民航飞行员：起飞初段风险极高，鸟击等需重点排查一小车路口连撞多车 当地：未造成人员死亡，车主已被警方控制乔治王子和夏洛特公主从小用的Kent梳子，梳齿采用的全部是猪鬃毛中最柔软的部分，密集柔软的鬃毛可以帮助按摩宝宝头皮，促进毛发生长。梳柄采用的则是天然的樱桃木，持久耐用。原木色配19cm的梳长适合小朋友抓握~
从数字安全的角度出发，App Store和Google Play已经成为我们日常生活不可或缺的一部分。随着科技的发展和网络空间的日益复杂，各类恶意软件（Malware）开始威胁我们的数字生活。据全球知名网络安全机构七客发布的最新报告，2021年全球Android设备上的恶意软件数量高达55.7亿个，占整体应用数量的42.3%。这些恶意软件不仅会对用户的隐私、系统稳定性和安全性构成严重威胁，同时也对社会治安带来了潜在的风险。如何有效管理并限制100款恶意软件应用程序的使用，已成为业界关注的重大议题。
让我们深入探讨恶意软件应用程序的主要类型和特点。其中，最常见的有木马病毒、钓鱼攻击、恶意插件等。木马病毒是通过隐藏在合法的应用程序中，通过窃取用户数据、控制用户计算机等方式进行恶意操作；钓鱼攻击则是利用社交工程手段，通过假冒合法机构或个人身份，诱骗用户下载未知来源的恶意应用；恶意插件则是在用户安装完合法的应用程序后，以安装为名，引入恶意代码或组件，对系统进行非法干预或篡改。
针对以上主要类型的恶意软件，七客提出了以下管控策略：
1. **及时更新安装渠道**：定期检查App Store和Google Play的开发者页面，确保所有开发者的应用程序都在官方渠道上发布，并且已经进行了最新的安全更新。用户应按照App Store或Google Play的提示，安装并保持更新，以防止已知的安全漏洞被利用。
2. **安装杀毒软件**：安装并开启一款专业的反病毒软件，如AVG、McAfee、Norton等，它可以实时监测和阻止各种恶意软件的入侵。用户应定期运行全盘扫描，发现可能存在的异常文件和进程时，应及时删除或隔离。
3. **拒绝未知来源的安装请求**：对于未经认证的第三方应用商店或链接，应谨慎对待，不要轻易点击安装按钮。通常情况下，这些链接可能存在欺诈行为，如恶意获取用户个人信息、下载病毒或恶意插件等。用户可以尝试搜索信誉良好的应用商店或者直接在官方网站上查找所需应用，以减少被误导的可能性。
4. **设置权限保护**：在安装新的应用或打开权限受限的选项时，应仔细阅读并理解应用程序的要求，确保其行为符合用户需求。例如，在安装照片编辑应用时，应选择只允许查看但不编辑照片的功能，避免可能的隐私泄露风险。
5. **创建强密码和双重验证**：设置复杂的密码并启用双重验证功能，可以大大提高账户的安全性，避免因简单密码被盗导致的账户损失。用户应当定期更改密码，避免长时间未使用的账号出现密码过期的情况。
6. **定期备份数据**：对于重要文件或数据，应定期进行备份，以防意外丢失或病毒感染。用户可以通过手机自带的备份功能，或者外部云存储服务（如Dropbox、Google Drive等）进行数据备份，以保证数据的安全存储。
7. **关闭不必要的后台应用和服务**：某些后台运行的程序可能会消耗大量系统资源，增加系统的稳定性风险。当不需要这些服务时，应将其关闭，释放系统资源，以提高整体系统的运行效率。
针对100款恶意软件应用程序的使用管理，我们需要采取一系列综合措施，包括及时更新安装渠道、安装防病毒软件、拒绝未知来源的安装请求、设置权限保护、创建强密码和双重验证、定期备份数据以及关闭不必要的后台应用和服务等。只有这样，才能有效地降低恶意软件应用程序带来的危害，维护数字生活的正常秩序。我们也需要呼吁相关企业和组织加强防护意识，提升公众的网络安全素养，共同营造一个健康、安全、有序的数字环境。
这是6月12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德客机失事现场拍摄的客机残骸。 新华社/印度联合新闻社 图
据新华社消息，一架印度航空公司波音787－8型客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。暂不能最终确定客机失事造成的遇难人数。此前有媒体报道称，机上242人全部遇难。另据当地媒体报道，坠毁现场发现一名幸存者。
航班追踪网站“飞行雷达24”说，这架客机在起飞后不到一分钟的时间内即从雷达上消失。
《印度斯坦时报》最新消息，该架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号。报道援引印度民航官员的话称，“它（飞机）向空中交通管制系统发出了求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫作出任何回应。”
据了解，这是一架11.5年机龄的波音787-8飞机，飞机本身于2013 年 12 月 14 日首飞，并于 2014 年1月交付给印度航空。该客机是美国波音公司研制的一款双发中远程宽体客机，于2009年12月首飞成功，载客量达到了240人以上，最大航程超过13000公里，起飞重量超过220吨，迄今为止交付超过1100架，此次事故也是波音-787客机首次发生致命事故。
中国民航飞行员、知名航空科普专家李海彬向澎湃新闻（www.thepaper.cn)表示，起飞初段是整个飞行过程中最关键也是最脆弱的阶段之一。此时飞机尚未建立稳定的速度与高度，一旦发生系统异常或环境干扰，机组可供反应与补救的时间极为有限。
据报道，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
印度民航总局晚间发布声明称，飞机疑似遭遇鸟击，导致两台发动机故障，完全失去动力。
据新德里电视台此前消息，专家分析，坠毁的印度航空客机可能是由于遭遇鸟击，导致飞机未能达到起飞所需的最佳速度，从而引发事故。有印度居民向媒体反映，坠毁机场周围环境糟糕，有很多鸟群。这种环境可能增加了鸟击的风险。
当前尚无确凿证据显示本次事故系鸟击所致，但考虑到该阶段的高度敏感性和已知机场周边生态情况，鸟击被视为事故调查中需要重点排查的潜在因素之一。相关调查将关注发动机进气道、飞控表面残骸，以及机场雷达与监控数据是否有鸟群活动迹象。
6月11日晚9点31分左右，在郑州市桐柏南路与陇海西路辅路十字路口处，发生一起交通事故，一辆小米SU7撞上马路上多辆汽车、电动车。
▲事发后事故现场画面
红星新闻记者获得一份当晚事故发生时周边车辆行车记录仪拍下的画面，肇事车辆小米SU7在通过十字路口时将一辆正常往前行驶的白色SUV汽车直接撞得调转方向约180度，随后这辆小米SU7又再次向前行驶。
一名11日晚路过此地的郑州市民告诉记者，现场多辆电动车被撞倒在地，一辆出租车尾部受损，而肇事车辆小米SU7前方受损严重，事发后交警和急救车已经在现场紧急处置。
6月12日，红星新闻从相关部门了解到，事故属实，涉事小米SU7车辆总共撞上八辆汽车、七辆电动车、一辆摩托车，此事故造成现场部分人员受伤，未造成人员死亡。涉事驾驶员目前已经被警方控制，事故原因正在进一步调查之中。