我的BJ40与时间的较量：一次两小时的挑战——体验BJ40独到的四驱实力与驾驶乐趣，民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面整治违规吃喝为餐饮业“祛邪扶正”｜电讯评论一方面，特朗普的最新攻势直指苹果供应链命门。尽管特朗普提出了要求，但苹果在转移iPhone生产方面却无能为力，因为iPhone的生产仍然集中在中国。虽然苹果正在将更多iPhone的最终组装转移到印度，但该设备中的许多零部件仍然来自喜马拉雅山脉的另一边。若按特朗普要求强行将生产线迁回美国，iPhone售价可能飙升至3000美元以上。
《BJ40与时间的较量：一场两小时的挑战》
BJ40，一款全球知名的越野车品牌，以其独特的四驱系统和卓越的性能在中国市场备受瞩目。而在这场历时两小时的挑战中，我们有幸亲身领略了BJ40的独特魅力，以及其在城市越野中的应对之道。
在北京的一片繁华都市中，我们决定将BJ40作为我们的挑战对象。两小时内的时间虽短，但却充满了无限的可能性。BJ40的四驱系统，无疑是最具吸引力的部分之一。它由双速分动器、中央差速器、智能适时四驱系统等组成，能够在各种路况下轻松切换动力模式，提供可靠的驱动能力。尤其是当我们面对湿滑路面或陡峭坡道时， BJ40的强大扭力储备和稳定的四轮扭矩分配系统，能够保证车辆在快速通过的保持车身稳定并降低油耗，为我们的挑战增添了一份信心。
在驾驶过程中，BJ40的驾驶操控也令人印象深刻。其精准的方向盘调校，无论是转向、刹车还是加速，都表现出极高的驾驶舒适度和灵活性。其悬架系统的滤震效果也非常出色，无论是在公路行驶或是崎岖山路，都能有效吸收路面的颠簸，使驾驶过程更加平稳舒适。BJ40还配备了先进的电子辅助系统，如车道偏离预警、自动驻车等，大大减轻了驾驶者的疲劳和风险。
尽管BJ40在城市驾驶中的表现非常优秀，但我们并未局限于于此。在野外环境的考验中，BJ40的适应性和耐用性更是展现得淋漓尽致。BJ40的高强度钢车身设计，确保了车辆在恶劣环境下具有足够的防护力，即使是在高速行驶时也能保持稳健的车身姿态。而其四驱系统不仅能支持高海拔地区的脱困，还能在低洼地区提供出色的越野性能。BJ40还配备了多种越野装备，如涉水喉、拖钩、炮弹坑穿越等多种实用功能，让我们在复杂的地形环境中自由游刃有余。
在两小时的挑战结束后，我们深感BJ40是一款既能应对日常的城市生活，又能进行长途户外探索的全能型越野车型。它的独特四驱系统、精准的驾驶操控、优异的悬架系统以及丰富多样的越野装备，无一不在向我们证明，BJ40不仅仅是一款普通的SUV，更是一款集越野、舒适、安全于一体的高端产品。而通过这次挑战，我们也充分感受到，BJ40对于时间的掌控能力和驾驭乐趣，正是其成功的关键所在。
BJ40在此次挑战中，凭借其强大的四驱系统、精准的驾驶操控、优秀的悬挂系统和丰富的越野装备，不仅展示了自身在城市越野领域的强大实力，同时也为我们揭示了这款中国越野品牌的独特魅力。这也让我们明白，无论在何种环境和条件下，只要有一款像BJ40这样的高性能越野车型在手，便足以应对各种挑战，享受驾驶的乐趣。让我们一起期待未来BJ40在更多的道路上，继续书写新的传奇篇章，为我们带来更多的驾驶惊喜和乐趣。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)
来源：6月10日《新华每日电讯》
作者：新华每日电讯评论员刘怀丕 牛少杰
在深入贯彻中央八项规定精神学习教育中，全国各地方和单位聚力用劲整治违规吃喝问题，“舌尖上的腐败”进一步得到遏制，推动党风和社会风气进一步向好。
管住一些领导干部的嘴，赢得广大人民群众的心。但毋庸讳言，也有少数人发出“影响餐饮业发展”的杂音。杂音的存在，首先是对整治违规吃喝风的歪曲。整治，关键是管住“违规”，有着严格的法纪界限，指向的是“舌尖上的腐败”，而不是正常的餐饮业。相反，刹住违规吃喝的歪风，挤掉寄生在腐败与不正之风灰色链条上的泡沫，“祛邪扶正”，有助于餐饮业回归健康业态，以更高质量的服务、更公道合理的价格吸引更多消费者，从而长久繁荣持续红火。餐饮业的健康发展，是靠广大普通消费者撑起来的。被违规吃喝扭曲的餐饮，虚假繁荣不可持续。
整治违规吃喝，确实会有一些靠“舌尖上的腐败”红火一时的餐厅饭店会受到影响。但这样的餐厅饭店必须放弃幻想。一些热衷接待违规吃喝的餐饮经营主体，深谙请吃者“不讲价格讲排场”的潜规则，习惯了铺张浪费的钱好赚，因为多贵都有人买单。久而久之，承接此类宴请成了他们瞧得上的生意，老百姓前来消费则望“价”却步。把因违规吃喝而虚高的价格调下去，让“实惠”重入菜单，才能吸引更多公众愿消费、敢消费。
另一方面，违规吃喝助长了奢靡之风，“舌尖上的腐败”加剧了“舌尖上的浪费”——自己买单的老百姓，必定不选奢靡不忍浪费。