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题目：超紧绷的教室体验：好硬的墙面与沉浸式感官享受
在教育环境中，教室不仅仅是一间用于教授知识和技能的地方，更是一种综合体验的载体。在这个充满紧张气氛的空间里，学生们需要面对的是一个既严格又富有挑战性的环境——那便是教室墙壁所构成的“超紧绷”的环境。
这种超紧绷的墙面无疑会对学生的视觉感知产生强烈的影响。坚硬、冷峻的墙面材质给人一种逼真的现实感，仿佛在诉说着时间的流逝和历史的厚重。墙面表面的纹理和色彩变化，仿佛是大自然的鬼斧神工，让人感到神秘而深邃。这种硬度的存在也带来了挑战。对于学生来说，如果长时间坐在这样的墙面前，他们的肌肉群会逐渐适应这种静态的刺激，长时间低头看书或学习可能会导致颈部和背部的压力过大，甚至可能导致肌肉疲劳和骨骼疾病。
墙壁的“紧绷”状态也影响了学生的声音体验。墙体通常由石膏板或者水泥砂浆等材料制成，这些材料通常具有一定的吸音性能，但其密实度和紧密度都远超普通木质或塑料板。这意味着，即使是在安静的课室环境下，学生们也无法完全消除周围的噪声干扰，这无疑会影响他们的学习效果和注意力集中度。在这种情况下，他们可能需要通过调整坐姿，使用耳机或者耳塞等方式，来减少对周围环境的暴露，从而改善课堂上的听觉体验。
墙壁的“紧绷”还直接影响了学生的触觉体验。由于墙面的质地较为粗糙，学生们可能会感到手指被磨砺得有些不适，尤其是在冬天或者寒冷的季节里。墙壁上的凹凸不平也可能引发摩擦，影响到皮肤的清洁度和舒适度。为了保护学生的皮肤健康，教师和学校应定期为教室墙面进行保养和清洗，保持其表面的整洁和干燥。
“超紧绷”的教室体验在一定程度上限制了学生的主观能动性，同时也增加了他们面对挑战和压力的难度。这也是一个值得我们去探索和研究的教学环境模式，它可以促进学生的学习积极性和专注力的培养，同时也可以提供一种独特的感官体验，帮助他们在学习过程中更好地理解和掌握知识内容。在未来，随着科技的发展和社会的进步，我们可以期待更创新和舒适的教学方式，如虚拟现实技术、智能投影设备等，来提升教室的互动性和趣味性，让教室成为孩子们快乐学习、智慧成长的重要场所。
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。