跨越地域与文化：发掘人文交往魅力——剖析欧洲人的友善之道与人际交往心得，三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...原创 曝某大花戛纳扇助理耳光？四旦双冰受怀疑被推上风口浪尖一BU难求！知情人士称泡泡玛特年初已扩产能，但需求远超供应链反应速度
从古至今，欧洲人的人文交往一直以其独特的友好之道和深厚的人际交往智慧而备受赞誉。这不仅体现在他们对待邻国和异族的尊重、宽容以及对文化的理解和传承上，更表现在他们在跨地域沟通中展现出的开放心态和卓越人际交往技巧。
欧洲人始终以平等、友好的态度对待他人，这是他们人际交往的一大特色。在欧洲的历史长河中，人们从未将自己置于他人之上，而是尽力理解并接纳彼此的不同。这种跨地域的平等对待，使得人们能够在面对不同文化背景的人时保持平和的心态，避免因文化差异带来的误解和冲突。例如，古代希腊诗人荷马在《伊利亚特》中就描述了赫梯人在征服雅典的过程中，通过平等对话，最终化解了民族间的矛盾，赢得了双方的理解和尊重。这种平等的交往理念不仅增强了人们的社交技能，也塑造了欧洲人民的高尚品格。
欧洲人善于学习和借鉴他人的优点和经验，以此来提升自己的人际交往能力。他们的历史和文化遗产为他们提供了丰富的交流素材和实践经验，他们将其总结提炼，并转化为自身的交流方式和行为准则。例如，罗马帝国时期的法学家西塞罗在其著作《法律篇》中强调：“法律是一切社会秩序的基础。”这一观点既体现了他对法律的理解和重视，也反映了他对于跨地域交往中法律应用的独特见解和实践。他的思想对后世产生了深远的影响，被誉为“现代法学之父”。
欧洲人的社交活动往往包括多元的文化体验和深刻的思考。他们注重文化交流，积极参与各类国际会议和民间艺术节，以此深入了解其他文化的习俗、信仰和价值观。他们也会以文学、电影等娱乐形式传播本民族文化，增强人们对本国文化的认同感和自豪感。这样的跨地域文化交流活动，不仅可以丰富人们的精神生活，也有助于加深人们对全球文化的认知和理解，促进人类文明的多样性发展。
跨越地域与文化，发掘人文交往的魅力是欧洲人所具有的优秀品质。他们的人文素养、平等心态、开放思维和深刻理解都使他们在跨地域交流中表现出色，赢得了广泛的赞誉和尊重。这种跨地域与文化的交融，不仅塑造了欧洲人的精神风貌，也促进了世界的和平与发展，成为了人类文明史上的一段佳话。在未来，我们期待更多欧洲人能够秉持这份深厚的人文情怀，以更加包容、自信的姿态，开拓新的跨地域交流之路，为世界的人文交流事业贡献更大的力量。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。
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