云曦VAM：打造沉浸式国漫3D动画，探索无尽想象与创新：从二维到三维的视觉盛宴，李强会见河野洋平率领的日本国际贸易促进协会访华团“3公里，1800元”！临终老人“回家路”竟成“黑救护车”的宰客路小说优点：创意新颖，世界观和设定独特，成功融合东西方元素，和谐统一且充满碰撞火花。力量体系设计巧妙，看点十足，展现了作者对结合点的精准把握。行文通顺流畅，故事节奏清晰，两个世界的故事线交织推进，张弛有度。种田发展部分尤为精彩，神通法宝、道兵洞府等元素描绘到位。
在当今数字化的时代，动漫制作已经成为全球艺术和娱乐领域的重要组成部分。而在这个日益多元化的世界中，以“云曦VAM”为核心的沉浸式国漫3D动画以其独特的视角和创新手法，正在引领着动漫创作的新篇章。这部作品集成了二维与三维的视觉盛宴，为我们提供了一种全新的沉浸式体验，引导我们走进一个充满无限想象与创新的空间。
我们需要了解二维和三维的视觉差异。二维动画，即平面绘画，是一种通过二维图像表现空间、时间和人物的视觉方式。其画面构图通常较为简单，色彩和光线效果也相对单一，而三维动画则运用了立体模型、材质、光影等技术，将二维图像转换为具有真实感的三维场景。在二维动画中，观众只能看到角色或物体的形状和位置，而在三维动画中，观众能够更直观地感受到环境中的三维空间，如立体房屋、山川河流、生物形态等。这种直观的三维观感，使得创作者能够创造出更加生动、鲜活、立体的动画形象，使其更具有吸引力和观赏性。
云曦VAM的开发团队，凭借对动漫艺术的独特理解和对科技发展的敏锐洞察，成功将二维与三维的视觉元素完美融合。他们采用先进的3D建模软件和物理引擎，将传统的二维绘画转化为富有质感、光影效果逼真的3D模型。这些3D模型不仅包括人物、道具、环境等多种元素，还包括复杂的动态结构和复杂的物理特性，使整个动画世界呈现出一种流畅、动感的效果，仿佛置身于虚拟现实的世界中。为了实现真实的场景体验，云曦VAM还引入了大量的渲染技术和实时光照系统，使得每个细节都栩栩如生，让观众仿佛能直接触摸到动画中的景物和角色，感受它们的真实存在感。
云曦VAM还利用最新的数字影像处理技术，实现了全息投影、VR眼镜等互动设备的应用，使得观看者不仅可以沉浸在动画的世界中，还可以与角色进行交互，甚至参与到动画剧情的发展中来。例如，当观众戴上VR眼镜时，会感受到自己身处虚拟现实的环境中，与动画中的角色产生互动，仿佛置身于真实的冒险旅程中。这种沉浸式的观影体验，极大地增强了观众的参与感和代入感，使得观众不仅能欣赏到精美的动画画面，还能亲身参与到动画的情节发展中，增强其观看的趣味性和深度。
“云曦VAM”以其独特的二维与三维视觉风格，成功地打造出了一个集视觉、情感、互动于一体、富有想象力和创新性的沉浸式国漫3D动画，带领我们进入了一个无尽想象与创新的奇幻世界。它让我们看到了动画艺术在数字化时代的新发展，以及艺术家们对于科技与艺术的深度交融，以及对人文精神的深刻表达。云曦VAM的成功，无疑是对传统二维动画的革新和发展，也将推动动漫行业的进一步创新和进步。在未来的动漫创作中，我们将继续积极探索和尝试更多的创新形式，以满足观众日益增长的视觉需求和文化审美期待，为全球的文化艺术事业贡献更多精彩的视听盛宴。
国务院总理李强6月3日在人民大会堂会见日本国际贸易促进协会会长河野洋平率领的访华团。
6月3日，国务院总理李强在北京人民大会堂会见日本国际贸易促进协会会长河野洋平率领的访华团。新华社记者 刘彬 摄
李强表示，去年11月，习近平主席同石破茂首相在利马举行会晤，一致同意全面推进中日战略互惠关系，致力于构建契合新时代要求的建设性、稳定的中日关系，为双方共同努力指明了大方向。中日是搬不走的邻居，既然搬不走，就要做好邻居、好伙伴。中方愿同日方各界一道积极行动，把“互为合作伙伴、互不构成威胁”的政治共识落到实处，取得更多务实合作成果，筑牢两国政治互信和民间友好基础。希望日方同中方一道，建设性管控分歧，牢牢把握两国关系的正确方向，推动双边关系健康稳定发展。
李强指出，当前国际形势正在发生深刻复杂变化，给各国经济发展带来很大挑战。中日深化合作有许多特有优势，特别是产业互补性强，在科技创新领域各有所长。双方要用好这些优势，加强产业对接融合，扩大贸易投资规模，拓展数字经济、绿色经济、生物医药等新兴领域和第三方市场合作，通过实现更高水平的互利共赢，为各自发展增添更多动力，为世界经济增长作出更大贡献。中国将坚定扩大高水平开放，欢迎包括日本企业在内的更多外资企业来华发展。希望日本国际贸易促进协会继续为推动两国深化经贸合作、增进友好互信发挥积极作用，也欢迎日本各界同中国加强文化、旅游、体育、青年、生态环保等领域交流。
河野洋平表示，中国是日本最重要的经贸合作伙伴，中国经济有强劲的内生动力和韧性。在当前充满不确定性的国际形势下，日中两国应该加强沟通协调，共同维护多边主义和自由贸易体系。日本国际贸易促进协会长期致力于日中友好，愿继续同中方扩大交流，增进相互理解，为加深两国民众感情、改善相互认知、促进互利合作作出积极贡献。
据央视网消息，“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
2024年8月，因心脏病、肿瘤、器官衰竭等多种老年疾病住院两个月后，张理的外公走到了弥留之际：身体无意识，靠着吸氧维持着微弱的呼吸和心跳。医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗。
不过，怎么回家却难住了家属。“绝大多数普通汽车拒载病人，觉得不吉利，怕有麻烦，而且也没有容纳病人躺卧的空间。”家属请求医院派救护车送外公回家，却被拒绝了。后者表示，医院的救护车不能送病危病人回家。
无奈之下，张理家人只能联系医生介绍的私人运营“救护车”。从外观上看，这种“救护车”和正规救护车几乎一模一样：贴着红色的线条、红十字、车顶还有闪烁灯。但车内配备的人员和设备还是让她嗅出了一丝“山寨”的气息：车上3个人，一个司机，另外两人一个穿着白大褂，一个穿着便服。车内除了一个移动床和氧气袋，再没有其他医疗设施和药品。
受访者供图
更让张理和家人没有想到的是，除了设备简陋，这辆“救护车”还是个“价格刺客”。“车迟到了20分钟，一见面就说要收2000元，我舅舅说距离较近，1000元行不行。一番讨价还价后，价格定在了1500元。”可到了张理家，车上人掏出付款码，说要收1800元。“我们小地方人均月收入才两三千元，但事态紧急，我舅舅也只能无奈接受。”
“病危的人需要回家，医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”张理说道。屡禁不绝的“黑救护车”
这种“任人宰割”的滋味，家住山西临汾的王离也体会过。今年2月，身患癌症却已不具备手术条件的父亲，被北京的医生建议送回家。她紧急联系了救护车转运，并告知对方，车上需要配备呼吸机、制氧机和输液泵，协商后价格为8元/每公里。
“我们当时也没细问是否有别的收费项目，结果车到了之后，一个破被子收费300元；路上爸爸发烧，一个冰袋50元，用了6个收费300元；吸痰6次，每次60元；早餐费100元；路上的监护费、氧气费都要单独收钱。”最后，从北京到山西，800公里的路程，王离共花费8400元。“当时着急也没仔细核对费用，后来才觉得被坑了。”