中考前坚定承诺：妹妹要帮我复习C1次，克服心中压力，把握考试挑战，为未来拼搏加油！，新能源车企Q1业绩出炉 蔚来、小鹏预期四季度盈利原创 李善长被朱元璋赐死，临终前掏出免死铁券，朱：看清楚最后五个字需要注意的是，高温环境下矿泉水瓶会变软，更容易让氧气通过瓶身进入瓶内，造成矿泉水的保质期缩短。所以，经过暴晒的矿泉水请尽早喝完。另外，开封后的矿泉水不建议在高温下放置时间过长，容易滋生细菌。
题目：坚定承诺：妹妹的备考之旅
中考前的一天，妹妹如往常一样早早地来到了家中。她穿着整洁的衣服，手中紧紧握着一本厚厚的数学课本，满脸严肃而又坚定的表情，仿佛在向我宣誓：我要帮你复习C1，克服心中的压力，把握这次考试的挑战，为未来的拼搏加油！
妹妹从小就对数学有着浓厚的兴趣和执着的追求。她的数学成绩一直名列前茅，但面对即将来临的中考，她内心的压力却犹如山峰般高大。由于学业繁重、学习时间紧张以及对考试内容的陌生感，妹妹常常感到困扰和恐慌。妹妹并没有因此放弃，反而更加坚定了自己的决心。
为了帮助妹妹更好地复习C1，我和她一起制定了详细的学习计划。我们每天早晨都会先进行一个小时的基础预习，把基础知识梳理一遍，然后再按照老师的讲解逐题逐段地深入理解和掌握。对于难题，我们会通过做模拟试题来提高解题速度和正确率，同时也会针对每一道题型的特点进行有针对性的练习，确保每一个知识点都能够得到扎实而全面的掌握。
与此为了减轻妹妹的心理压力，我们在日常生活中也注重培养她的心理素质。我会鼓励她在遇到困难和挫折时，保持乐观的态度，坚信只要坚持不懈，就一定能够取得成功。我会和她分享一些激励人心的故事，告诉她，只有经历困难和挑战，才能真正理解到成功的不易，从而更加珍惜每一次努力的机会。我也陪伴她参加了一些有趣的课外活动，如体育运动、文艺表演等，这些活动不仅丰富了她的课余生活，也增强了她的团队协作能力和自信。
经过一段时间的努力，妹妹的成绩有了明显的提升。当她满怀期待地走进考场的时候，脸上洋溢出无比的满足和激动。她告诉我，自己已经学会了如何应对考试，如何运用所学的知识去解决问题，这使她对自己充满了信心和力量。那一刻，我能感受到妹妹内心的喜悦和骄傲，我知道这一切都离不开我的支持和帮助。
在这个过程中，妹妹的坚持和毅力让我深深地感动。她告诉我，人生的道路上总是充满未知与挑战，没有人可以预知前方的道路会是什么样子。但她并未因此退缩，而是选择勇敢地面对并克服。这种精神正是我对妹妹最好的寄语，也是我在中考前对她坚定承诺的内容之一。
我想说的是，无论未来的生活道路有多么曲折和艰难，我们都要有像妹妹这样坚韧不拔的决心和毅力，坚定自己的信念，勇往直前，为梦想付出一切，为未来拼尽全力。因为，人生就像一场马拉松比赛，只有那些敢于挑战自我、永不言败的人，才能够赢得属于自己的胜利。让我们一起为妹妹加油，为我们的未来努力奋斗吧！
新能源汽车的飞速发展推动了产业链快速成熟，但也带来了日益严重的同质化竞争。 近期，国内车圈可谓“热闹非凡”。华为与小米在智能汽车领域暗自较劲，余承东与雷军频频登上热搜； 再掀价格战，倒逼一众车企跟进降价，行业“内卷”加剧。在此背景下，作为新能源赛道先发者的“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想），在多年摸爬滚打后，纷纷将2025年视作关键转折点。 随着车企2025年第一季财报陆续出炉，“蔚小理”再次成为行业关注的焦点。理想汽车（LI.US，02015.HK）仍是三家中唯一盈利的企业，一季度实现净利润6.47亿元，同比增长9.4%；小鹏汽车（XPEV.US，09868.HK）凭借低价车型MONA M03，交付量迎来爆发式增长；蔚来汽车（NIO.US，09866.HK）一季度亏损虽有所扩大，但随着蔚来主品牌、萤火虫、乐道三大品牌新车陆续上市及交付，公司预计即将进入收获期，对二季度给出乐观指引：营收预计在195.1亿至200.7亿元之间，交付新车7.2万至7.5万辆。 国内主机厂相关人士指出，新能源汽车的飞速发展推动了产业链快速成熟，但也带来了日益严重的同质化竞争。车企要想成功突围，一方面高度依赖于规模效应和强大的供应链管理能力以降低成本；另一方面，精准捕捉并满足以往被市场忽略的用户需求，将成为差异化竞争的关键，但这需要车企投入大量资源进行深入的市场调研与产品验证。 经历了换代风波、新车销量失利、内部管理失策等一系列挑战后，造车三兄弟终于要迎来收获期，并通过不同的策略打法寄希望于在今年实现新的增长。 近日，小鹏、理想、蔚来陆续发布了2025年第一季度财报。从营收来看，以增程车型起家的理想依然领先，当季理想、小鹏、蔚来收入分别为259亿元、158.1亿元及120.347亿元；在交付量方面，理想、小鹏、蔚来分别交付92864辆94008辆和42094辆。 另从盈利情况来看，理想依然发挥稳定，小鹏正在奋起直追，蔚来由于持续投入研发导致亏损加剧。数据显示，一季度，理想净利润为6.47亿元，小鹏、蔚来分别亏损6.6亿元、67.5亿元；在毛利率方面，理想、小鹏、蔚来毛利率分别为20.6%、15.6%及7.6%。 值得注意的是，尽管以增程车拿下大量市场份额的理想领跑一众造车新势力，但其并非高枕无忧。在增程基本盘方面，随着小鹏、零跑等众多车企转向，市场竞争势必将会持续加剧，作为理想的老对手 ，在华为的加持下，车型进化速度极快，势必要从理想手中抢夺市场份额。 在纯电领域，尽管理想创始人李想认为市场空间很大，但本身市场竞争加剧叠加去年mega失利，7月即将推出的纯电动SUV车型理想i8以及9月推出另一款电动SUV理想i6能否收到市场认可仍是未知。 另从车型来看，目前理想汽车主要聚焦于SUV和MPV车型。对于轿车的计划，李想明确表示，理想汽车将在年收入达到3000亿元且产品组合达到一定规模后，基于市场需求推出轿车产品。然而，轿车却是汽车市场中的一块巨大蛋糕，对于没有轿车的理想来说，短期内它无法从中获益。CnEVPost数据显示，2024年，SUV占中国乘用车零售销量的49%，其次为轿车占46%，MPV只占5%。 一季度超出市场预期的小鹏同样存在着隐忧。在推出MONA M03后，小鹏销量明显上升，但其高端车型始终不温不火。尽管市场认为包括2025款的G9在内的众多车型具有较强的产品力，价格也一降再降，但消费者始终不愿买账。 低价车型销量的攀升的另一面，是不断拉低小鹏的单车价格。财报数据显示，从2024年第一季度至今，小鹏的单车均价已从约25.41万元，陆续跌到22.58万元、18.92万元、16.03万元，到今年一季度，小鹏单车均价已经降至15.29万元。 而作为抢占BBA市场的蔚来，当务之急要做的是把车尽可能多的卖出去。目前，蔚来旗下有蔚来、乐道、萤火虫，三大品牌覆盖了中高端、家庭、精品小车等场景，是造车三兄弟中产品最为丰富的企业。然而，蔚来一线销售压力却很大。 蔚来创始人、董事长、CEO李斌坦言，从2022年到2024年，蔚来没有实现经营目标，这其中有内部原因，也有外部因素，但蔚来仍然在进行技术、产品、基建方面的长期投资。蔚来一定要靠自己的管理从谷底走出来，从今年二季度开始进入到上升通道。 有接近蔚来相关人士告诉笔者，过去一段时间，由于蔚来内部调整以及行业价格战等诸多因素影响，造成销量不佳。现在一些共识是蔚来一方面要更务实，另一方面要对创新进行排序。 国产新能源车企相关人士则认为，在现在的市场环境下，在用车最根本的续航难题未被彻底解决前，用纯电车型进攻高端市场并非易事，现阶段市场中的高端纯电车型几乎很难跑出爆款，而能够有效缓解用户的续航焦虑的增程车型则更受市场欢迎。 在成立初期，造车三兄弟各有特色，理想瞄准着家庭出行需求，小鹏聚焦于智能化，蔚来的换电和服务让其抢占了高端市场份额。然而，随着行业内玩家渐增，竞争持续加剧，三兄弟都曾陷入低谷期。 今年以来，新能源市场竞争更为激烈。此前不久，比亚迪推出的一口价活动直接让行业再次陷入鏖战，市场直呼要反内卷。小米作为新入局者，旗下首款SUV车型YU7将于7月份上市，在流量的带动下届时市场势必再掀起一场风波。华为的问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”布局已基本完成，借助华为的流量，将在不同市场加速抢夺市场份额。吉利则不断收缩，在极氪、领克合并后，又试图将其合并到吉利集团以减少不必要的开支、增强竞争力。种种迹象表明，新能源市场竞争已经进入到了白热化阶段。 目前，蔚来、理想、小鹏三家都不约而同地将2025年视为关键的一年。理想、小鹏要杀入对方的基本盘，在纯电和增程上寻找新增量。蔚来在经历漫长的低谷期后，多次强调要“走出来”。 根据何小鹏披露，小鹏的三条增长曲线分别是AI +汽车、人形 与汽车产业深度的融合以及海外市场。具体到产品上，小鹏计划在今年二季度完成五款车型改款，三季度将有两款全新车型开始交付放量，四季度鲲鹏超级电动车型逐步实现量产。用产品带动销量实现翻倍，从而实现盈利。 相较于小鹏，背负着换电站的蔚来面临的挑战或更为严峻。李斌算了一笔账：如果每个月达到5万台的销量，17% -18%的毛利率，销售管理费用控制在10个点左右，研发费用控制在6-7个点左右，蔚来就有希望实现盈利。 目前，蔚来依然保持着高额投入，根据一季度财报显示，当季，蔚来研发投入高达31.8亿元，同期理想、小鹏分别为25亿元、19.8亿元。不过，上述接近蔚来相关人士告诉笔者，如果蔚来想实现盈利，就要提高销售、控制费用。 对于蔚来的调整，李斌将 2025 年定为蔚来的“管理突围年”。他表示，从一季度起，实施 “面向用户价值创造的全员经营组织变革”。 具体来看，一是将fellow（销售）作为基本经营单元，考核其全口径成本费用与盈利贡献，推动资源向高价值车型倾斜。二是乐道通过“阵地战+游击战”进入下沉市场，借助换电站+行销团队模式和现有经销商门店降低投入成本，精简销售人员40%后人均效能提升超80%。三是研发费用从季度30亿降至20亿-25亿，取消低ROI项目、聚焦高产出领域，加速神玑芯片、世界模型等技术落地，6月底NWM世界模型将全面上车，提升智能驾驶体验。 目前，二季度已经进入尾声，“5566”（ET5、ET5T、ES6、EC6）改款车型也已经上市。据蔚来CFO曲玉预估，二季度2025款上市后新车成交价格将有所回升。自研芯片的应用将带来单车约1万元的成本优化。综合来看，预计二季度蔚来品牌的单车毛利率将回升至15%左右。 业内人士分析认为，不管是增程车型，还是纯电车型，对于汽车行业来说，在市场中提升竞争力的关键除了实现规模化，更重要的在于找到市场需求，比如当产品能够满足对细节要求更为在意的女性用户需求时，这意味着它将可以满足大多数用户的需求，不过这考验着车企的调研和验证能力。
一、濠梁星火中的「萧何」归附：1353 年的政治投机
至正十三年（1353 年）的濠州城，弥漫着元末农民起义的硝烟。25 岁的朱元璋站在郭子兴的帅帐前，看着自己刚招募的七百人队伍，心中满是对未来的迷茫。此时的他，不过是红巾军中一个略有战功的女婿，既无显赫家世，又无文人归附，在群雄并起的乱世中，如同飘荡在风口的蒲公英。
李善长的出现，打破了这种微妙的平衡。这个时年 39 岁的定远儒生，带着一捆《孙子兵法》和半部《春秋》，穿过义军封锁线，在滁州城下求见朱元璋。据《明史》记载，两人初次交谈便持续至深夜，李善长以「汉高帝起布衣，豁达大度，知人善任，五年成帝业」为喻，为朱元璋勾勒出帝王之路的蓝图。这段对话后来被提炼为「取天下三策」—— 严明军纪以收民心，广纳贤才以聚众力，稳扎江淮以图大业。
李善长的归附具有标志性意义。在元代「九儒十丐」的社会结构中，士人阶层长期被边缘化，而他以「县学生员」的身份选择朱元璋，本质上是一场政治豪赌。正如他后来在《李善长文集》序言中所写：「方今四海糜沸，非有雄才大略者不能定天下。滁阳王（郭子兴）器量狭小，不足与谋，观朱公豁达大度，殆汉高之亚也。」这种对「潜力股」的精准判断，让他成为朱元璋集团中首个重要文官，其意义远超「一人归附」，而是向天下士人释放信号：朱元璋阵营将是新王朝的胚胎。
二、从「随军书记」到「开国丞相」：权力金字塔的攀登
（一）后勤系统的搭建者
至正十五年（1355 年），朱元璋率军渡江攻占太平府，李善长迎来首次重大考验。当士兵们在府库中哄抢金银时，他却带着几个书吏直奔粮仓，丈量土地、清点户籍、统计存粮。在他主持下，太平府建立起最早的「户帖制度」，每十户编为一甲，登记人口、田亩、牲畜，作为征税和征兵的依据。这种「战时经济体制」很快展现威力：当朱元璋在采石矶与元军激战时，后方的粮草辎重如同活水般源源不断运往前线，而同期其他义军普遍面临「打粮 — 消耗 — 再打粮」的恶性循环。
（二）文官集团的奠基人