久享不衰：深度剖析久久9热——揭秘它的魅力与影响力，首个学习型演员剧综培育节目启动，《江南·十二场欢聚》24名选手亮相，张凯丽任总策划！原创 苏联为北极打造的移动之家“哈尔科夫恰卡”普京随后在讲话中指出，乌军在库尔斯克地区战败，为俄军在前线其他重要地区的进一步胜利行动创造了条件。库尔斯克州位于俄罗斯西南部，是俄罗斯西部军区的关键防御支点。其地形以平原为主，河流与森林带交错，形成了天然的防御纵深。对俄罗斯而言，控制库尔斯克不仅能阻断乌军东进，还可作为向乌克兰方向投射兵力的跳板。去年8月，乌军突袭库尔斯克州，一度控制约1300平方公里土地。
下列是对《久久9热：深度剖析其魅力与影响力的探析》一文的详细解读：
久久9热，又称久久恋，是中国网络文化中的一个重要流行现象。这个词汇源自于中国著名电视剧《红楼梦》中的一句经典台词：“女儿家三日不见心就慌。”在电视剧播出的时期，尤其是第九集中，“九门”之一的“贾府”，出现了一位风华绝代、聪明伶俐、性格独立的女子——薛宝钗。她在剧中饰演的角色虽然没有惊天动地的精彩表演，但却因其独特的魅力和深入人心的形象赢得了众多观众的喜爱。
长久以来，久久9热以其独特的吸引力吸引着一代又一代的年轻观众。它的内容丰富多样，涉及了爱情、亲情、友情等多个方面，既包含古代中国的传统文化元素，如诗词歌赋、戏曲小说等，也融入了现代生活的元素，如电影、电视剧、网络剧、动漫等。这种多元化的文化形式使得久久9热能够满足不同年龄层次观众的需求，同时也为他们提供了一个了解中国传统文化，体验现代社会生活的机会。
久久9热以其深刻的人物塑造和生动的故事剧情赢得了广大观众的喜爱。薛宝钗作为主角，在剧中扮演了一个独立自主，智慧过人，情感丰富的角色。她不仅具有高贵的气质，更拥有坚韧不拔的精神风貌，这在当今社会上尤为珍贵。她的故事主线以“情义两难”为主线，通过她与贾宝玉的感情纠葛和命运际遇，展现了一个封建大家庭在历史变迁中的衰落过程，以及家族成员之间的复杂情感纠葛。
久久9热以其精良的制作水平和优秀的演员阵容赢得了广泛的赞誉和口碑。《红楼梦》是清代作家曹雪芹创作的一部长篇小说，而久久9热则是根据这部名著改编的大型网络电视剧。电视剧以其精细的画面设计、生动的角色刻画、紧凑的剧情推进、细腻的情感描绘，成功再现了原著的魅力，给观众带来了一场视觉、听觉和心灵的盛宴。
久久9热以其丰富的题材、深刻的人物塑造、精良的制作和优秀的演员阵容，赢得了广大观众的喜爱和追捧。它不仅仅是一部电视剧，更是一种文化符号，一种情感载体，一种精神象征。在这个快节奏、多元化、信息爆炸的时代里，久久9热凭借其独特魅力和影响力，深深地打动了观众的心灵，成为了一种永不衰竭的文化现象。
在未来的发展中，久久9热将更加注重挖掘其深厚的文化内涵和时代价值，通过创新性的表现手法和多元化的表达方式，持续提升作品的质量和影响力，让更多的人从中感受到中国传统文化的魅力和当代生活的活力。久久9热也将积极寻求国际合作，与其他国家和地区的优秀创作者交流经验，共同推动中国文化在全球范围内的传播和发展，为构建人类命运共同体做出贡献。
6月5日，综艺《江南·十二场欢聚》的24位青年选手集中亮相，在北京市文学艺术界联合会主席韩子荣，中国戏剧家协会分党组成员、副秘书长王春梅及班主任张凯丽、赵文瑄、徐俐的共同见证下，他们首次集体以古装歌曲演唱、现代装古诗吟诵的方式一一亮相，与江南历史中的12位名人志士展开了一场跨时空的对话，正式启动了“学习型演员”的第一堂课——各班主任分享了学习的重要性！
打造首个“学习型演员”综艺培育系统
综艺《江南·十二场欢聚》由央华戏剧发起于北京，节目将在苏州吴江区录制。吴江因运河而兴，北京因运河而盛。《江南·十二场欢聚》以大运河为魂，既展现江南文化的细腻雅致，也通过“戏剧+综艺”的全国传播，让北京乃至全国观众看见江南文化如何与中华文明同频共振。立足江南、胸怀中国是《江南·十二场欢聚》的核心价值！这是也节目中每一位班主任、助教从不同角度出发最终直抵的学习主题。
以中国文化为骨，少年成长为魂，作为首档学习型演员综艺，《江南·十二场欢聚》借由“综艺”这一大众传播方式，实质是对中国文化践行求真本性的一次学习过程。节目的内容构建依据来自12位与江南有关的历史名人志士，他们涵盖了军事家、政治家、天文学家、戏曲家、伟大的医生……他们各自有着不同的职业，但都用不同的职业共同践行着人生的理想。24位选手将在娱乐的方式中去体验他们的人生、江南的文化，带领观众共同感受、学习、领悟和积累，从中感受到中华文明的力量。24位学员有着不同的年龄、不同的专业背景，但体验真、学习文化是他们在节目中的任务和人生的起点，他们未来未必成为杰出大演员，但没有一个杰出演员会回避这些起点，没有一个杰出演员能丢失这些起点。《江南十二场欢聚》不将历史作为展览，而是将其作为养料。在节目中，“衣食住行”不只是表层文化的呈现——它是角色精神的落地之所，是人物性格的展开起点，也是选手“自我”与“他者”共建认知世界的行动线索。
节目还将引入法律、思政、心理学等跨学科导师团队，建立一种新型综艺学习模型。节目希望每位选手在试图“成为另一个人”的过程中，更加深刻地“成为自己”。
24位江南门生凝望12位历史名人
在历经了数月的选拔，最终入选的24位学员是从海内外1522名报名者中选拔而出的优秀青年。年龄跨度为18-32岁，参赛者既包括中央戏剧学院、北京舞蹈学院等专业院校毕业生，也有伦敦大学的留学生、来自厄瓜多尔的华侨新生代、曾服役的前海军陆战队员、中国台湾的青年演员。学员群像有高矮胖瘦，来自五湖四海，每一位都有独特的辨识度。
节目总策划张凯丽参与了演员筛选的工作中，她分享到：“我们是在选演员，选向往成为好演员的素人，不能只看颜值，节目中的学员进入人群全都是大众中的一员，学习培养之后，希望他们能成为代表大众的演员。”这些选手并不以综艺“博出位”为目标。他们来自不同成长路径，却汇集在此，共同走入江南历史的脉络之中——有人将步入计成的园林，理解山石与水法背后的天地哲学；有人将走进苏东坡的书斋，从“问汝平生功业”中读懂旷达与沉郁的辩证统一；有人徘徊于文天祥的祠堂，试图感知“正气”究竟如何成为人格的支柱；也有人在徐灵胎的药炉前，用今日之理性对照古人之仁心，寻访医道与人道之间的桥梁……每位选手将围绕12位历史人物展开：范蠡、张翰、白居易、范仲淹、苏东坡、辛弃疾、文天祥、沈璟、计成、袁了凡，王锡阐、徐灵胎。
“学习，是一辈子的事儿”
在发布会现场由常雷、严尚嘉主持，节目班主任凯丽、赵文瑄、徐俐一一上台，凯丽同时还担任了节目总策划。凯丽在成为演员之前曾经是一名速滑运动员，以自己的亲身经历践行了“学习是终身的事”。她表示，从运动员转行为演员，支点就两个，热爱和才华；赵文瑄年轻时曾经是一名空乘人员，机缘巧合下做了演员。他表示，在遴选这些选手的时候都想到自己，当初他也是一个素人，也没学过表演，除了表演专业学习以外赵文瑄鼓励学员们多阅读，文学中丰富的人物形象会是以后表演重要的依托。同样，徐俐也在话剧舞台上完成了自己的“学习过程”，从一名优秀的主持人通过不断学习，完成了一件“不可能”的事，在舞台上成功塑造了“顾八奶奶”。
随后，思政、心理、法律三位班主任陈宁、刘菲、周俊武上台亮相。 北京市文联原党组书记、常务副主席陈宁表示，思政课是把选手们放到生活里，让选手从历史人物、传统文化中来进行学习，在整个过程当中萃炼一种综合的素质和能力；刘菲表示，心理课主要负责两件事，第一是在每天紧张的活动和比赛之后带大家放松，第二是教大家一些很实用的心理学的小技巧；周俊武表示，自己是做娱乐法律师的，要成为一个有艺德的、专业性强的艺人来讲，不光心理要健全，在法律上有很多的底线要知道。程愫、孔维、林麟和李宗雷四位助教也一一上台，在现场讲述了他们各自的“学习经历”。
苏州湾博物馆馆长汝悦来讲述了大运河的故事。他表示，京杭大运河自北向南，综艺取景北京和平望再应景不过，吴江的平望是江南运河的江浙分水之地，京杭大运河流淌到平望一分为三，形成四水共流的奇观。从“四泽汇集”到“四河汇集”，既是地理位置的延伸与拓展，更是江南文化的重塑与复兴。这场横跨京苏两地的文化盛事以京杭大运河为精神纽带，标志着吴江“运河明珠”与北京“运河起点”的文化脉络在新时代深度交融。运河成为连接北京与江南的经济、文化动脉。在《江南十二场欢聚》中，北京和吴江在大运河的两端，共同见证着24位青年的学习与成长。
去年的时候咱们介绍“哈尔科夫恰卡”，过什么要今天还要介绍这个家伙。其实是要更正之前一些错误与疏忽。当时所引用的名称并不正确，今天正式更换过来使用“哈尔科夫恰卡”这个名字。
如果你对苏联的科学技术史或极地考察略有兴趣，那么你很可能听说过传奇的“哈尔科夫恰卡”（Харьковчанка）。这台“舒适宜居的轮式之家”正是苏联工程智慧与人民坚韧精神的象征。
今天我们将回顾一个独特的故事：一种在短短三个月内研发出的技术设备，如何在南极冰原上跋涉2700公里，最终抵达南极点。这一壮举即使放在科技高度发达的21世纪，依然堪称伟大。
一切都有开端
20世纪50年代中期，苏联开始积极参与对南极洲的探索，并成为国际南极科研计划的成员国之一。然而，一个现实问题摆在眼前——当时现有的任何交通工具都无法应对南极的极端环境：零下80摄氏度的严寒、深厚的积雪和永久冻土让普通的拖拉机和卡车纷纷“罢工”。
意识到问题的严重性后，北极科研研究所向政府提出建议，研制一款专为这种极端环境设计的专用交通工具。
这一任务被交由哈尔科夫的两家企业承担——一家是飞机制造厂，另一家是马雷舍夫运输机械制造厂。而到了1958年，仅仅用了三个月（！），第一台样车便成功问世。
设计人员将底盘加长了两个负重轮，安装了宽大的履带和带有大型雪地抓钉的履带板。就这样，“哈尔科夫恰卡”诞生了，它的正式型号为“产品404С”（Изделие 404С）。
技术特点：力量与舒适并存
当我第一次阅读这台机器的性能参数并查看其设计图纸时，它的设计之周到让我深受震撼。
整车重量达35吨，长度为8.5米，宽度为3.5米，高度接近4米。引擎盖下是一台V型柴油发动机，功率为520马力，而在使用增压器的情况下，竟可达到惊人的995马力！
但最令人印象深刻的是驾驶舱。在那个年代，连民用汽车都很少能提供基本的便利设施，而“哈尔科夫恰卡”却配备了一个完整的生活舱。它采用硬铝合金制成，总面积达到28平方米。内部设有8个床位、一个小厨房、卫生间、无线电台和供暖系统。必要时甚至可以通过舱内专门的检修口直接对发动机进行维护。顺便提一句，它的保温层由八层锦纶棉组成。
当然，它也并非毫无缺点。舱体无法实现完全密封，导致乘员必须吸入部分尾气。
这当然不是件令人愉快的事，但也许这正是能够在如此恶劣条件下实现行动所必须付出的代价。
首次南极之旅
第一批五辆“哈尔科夫恰卡”于1958年踏上了漫长的旅程。它们首先被装载到列车上运送到列宁格勒，然后转运至加里宁格勒港，在那里登上了“鄂毕”号船。整个行程持续了几个月，直到1959年初，这些全地形车才抵达南极洲。
这条路线全长2700公里。这个在正常情况下只需几天即可完成的路程，在这里却耗时一个半月。探险队的指挥官是维克托·费多罗维奇·奇斯佳科夫——他本人也参与了这款全地形车的设计和制造。
车队以每小时大约5.5公里的速度缓慢前行，最低气温达到摄氏零下76度。一些车辆因机械问题中途退出，最终只剩下两辆“哈尔科夫卡”和一辆AT-T牵引车坚持到了终点。探险队由16人组成，包括驾驶员、无线电员、医生、厨师和一组科学家。1959年12月26日，他们抵达了南极点——更准确地说，是美国探险队设立的“阿蒙森–斯科特”科考站附近区域。
这是一项真正的壮举。在此之前，美国人曾尝试完成同样的任务，但因技术难题未能成功。
而苏联极地探险者们凭借“哈尔科夫恰卡”，证明了连“不可能”都可以被战胜。
后续发展与改型
在这次成功的远征之后，“哈尔科夫恰卡”成为苏联各南极考察站之间的主要运输工具。它们承担着运送设备、食品和人员的任务，连接着六个苏联南极基地。其中一些车辆甚至一直服役到2008年——这意味着它们在极端环境中服役了超过半个世纪！
此外，它还配备了现代化的隔热材料，增加了用于通风的小窗，并安装了无线电导航设备。这些改进显著提升了车组人员的舒适性与安全性。
到了1980年代，人们又开始着手研制第三代——基于MT-T牵引车平台的“哈尔科夫恰卡-3”。然而该项目最终未能实现：先是遭遇经济困难，接着苏联解体，计划便彻底中止。
结构特点及其对性能的影响
是什么让“哈尔科夫恰卡”如此坚固耐用？首先，它采用了经过验证的军用技术组件——来自T-54坦克和AT-T牵引车的部件。这为其提供了极高的强度和可靠性。其次，宽大的履带增大了接地面积，使单位面积上的压力极小，从而即便在松软的雪地中也不会陷车。
这第三点尤其关键——“哈尔科夫恰卡”配备了特殊的热绝缘系统和完善的车内生活设施，使乘员不仅能移动，还能在车内长期生活。这对那些动辄需要数周时间、外部气温极端低下的科考行程来说至关重要。
历史上的趣事
在“哈尔科夫恰卡”诞生之前，苏联的极地科考人员尝试过使用其他交通工具。例如，1955年，他们使用普通拖拉机进行了一次南极远征，最终只行驶了450公里，便建立了“先锋站”。此后也尝试过用ZIL-157卡车和火炮牵引车前往南极点，但都以失败告终。直到“哈尔科夫恰卡”的诞生，这一难题才得以彻底解决。
还有一个有趣的事实：“哈尔科夫恰卡”甚至能浮在水上！没错，它能涉水而过，水能没至车体的一半。虽然它并非真正的两栖车辆，但在某些情况下，这种能力确实能够派上大用场。
还值得一提的是，“哈尔科夫恰卡”并非唯一一款此类极地全地形车。世界上也有其他南极专用车辆，例如美国和法国制造的型号。但正是苏联的这款机器，集可靠性、载重能力和自主生存能力于一体。要知道，它几乎是在“赶工”的状态下设计和建造出来的……
保留下来的“哈尔科夫恰卡”内部照片