井口下的深邃之旅：粗犷与坚韧，磅礴的硬汉小说——《一进到底》，全球首个！处理器芯片软硬件全自动设计系统“启蒙”发布谁在领跑大小车方案？本书中，徐则臣以知人论世的通达与修辞立其诚的谨敬，谈论故事内外的文学奥秘。作者关注的焦点既有意叩问大时代下写作何用与作家何为，也在孜孜求索文学创作之于人类思想、社会状况与历史文化的无限可能。在这个意义上，《寻找理想作家》最终探讨的命题，不完全是理想作家的存在与否，而是文学、写作与理想的辩证关系：文学的理想未必要诉诸理想的作家，但理想的文学必须有赖于作家理想铸就的坚实信念。如其所言，一位作家的至高境界是以作家小于作品的方式，抵达致广大亦尽精微的文学世界，“因为你通过独有的艺术方式，经营出了一个比你更大、更复杂、更多元、更经得起阐释和推敲的世界，还有比这更理想的作家吗？”
在广袤的大地之上，有一座位于地表之下、神秘而深邃的井口。这个无名之井，虽隐藏于万丈深渊之中，但却孕育着一种独特的生命力量和精神风貌。这就是小说《一进到底》中描绘的一场深邃之旅，它以粗犷与坚韧为基调，磅礴的硬汉精神为特色，为我们展现了一个充满未知与挑战的世界。
《一进到底》讲述了一位名叫李明的普通农民，他从小生活在一个简朴的家庭里，从小就对大自然充满了敬畏之心。他的命运却因为一场意外的事故，让他从一个平凡的农民变成了一个在井口下挣扎求生的人。在这个充满艰辛的日子里，他必须勇敢面对生活的困苦，坚韧不拔地寻找出路。
故事的开端，李明开始尝试打开那口被厚厚的泥土封印的井，每一次的尝试都面临着巨大的困难。井壁坚硬如铁，每次试图向上推拉都被无情地拒绝。但李明并不放弃，他用尽全身力气，用锤子、铲子和绳索，一次次地尝试着将井口揭开。每一次的失败，都像是对他的嘲笑，但他始终保持着坚韧的精神，用血汗和泪水，书写着对生命的热爱和对勇气的追求。
随着故事的深入，我们看到了李明的内心世界。他在井底的生活虽然艰苦，但他并没有忘记自己的初心，那就是要找到离开井口的道路。他的内心深处流淌着一股强烈的渴望，那种深深的对自由的向往，让他无论面对多大的困难，都无法退缩。这种坚强的意志力，使得他对生活充满了激情，无论是面对饥饿、寒冷还是疾病的折磨，都能够坦然面对，坚定向前。
在经过无数的艰难险阻后，李明终于成功地打开了井口，他走出井口，站在了广阔的田野上，看到了久违的日出。那一刻，他的心中充满了激动和喜悦，他知道，他已经找到了自己想要的生活，他已经实现了自己的人生目标。他也知道，这只是一个新的起点，前方还有更多的挑战等待着他去面对。他没有选择逃避，而是选择了勇往直前，因为他明白，只有通过不断的奋斗和努力，才能真正实现自己的理想。
《一进到底》是一部描绘了一个人在井口下寻求自由、坚韧不拔的生命旅程的小说。它以粗犷的硬汉精神为主线，展现了主人公李明面对困境时的坚韧和毅力。也揭示了人性中的复杂和多元，让我们深刻感受到了生命的脆弱和珍贵，以及在逆境中生存的决心和毅力。这部作品不仅是对李明个人经历的真实再现，也是对人类生存智慧的一种生动表达，给我们留下了深刻的印象。无论是对于那些正在追求自由、挑战自我的人来说，还是对于那些在生活困难面前挣扎求生的人，都会从这本书中获得启示和鼓舞，让他们的生活更加精彩和有意义。
记者6月10日获悉，全球首个基于人工智能技术的处理器芯片软硬件全自动设计系统“启蒙”近日正式发布。该系统能实现从芯片硬件到基础软件的全流程自动化设计，意味着实现AI设计芯片，而且其设计在多项关键指标上达到人类专家手工设计水平。相关研究成果近日发布于预印本网站arXiv。
“启蒙1号”实物。图片来自相关公开论文
在CPU自动设计方面，利用“启蒙”系统实现国际首个全自动化设计的CPU芯片“启蒙1号”，5小时内完成32位RISC-V CPU的全部前端设计，性能达到Intel 486水平，规模超过400万个逻辑门，目前已完成流片。其升级版“启蒙2号”为国际首个全自动设计的超标量处理器核，性能达到ARM Cortex A53水平，规模扩大至1700万个逻辑门。
这项研究有望改变处理器芯片软硬件的设计范式。它不仅能显著减少人工参与、提升设计效率、缩短设计周期，更能针对特定应用场景需求实现快速定制化设计，灵活满足日益多样化的芯片设计需求。
来源：科技日报
作者：代小佩
2025年以来，物流机器人领域展现出强劲的活力，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。
据极智嘉有关负责人介绍，其全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。
一体化调度三种机型协作，灵活应对不同流量需求
精准攻克行业痛点，大小车方案出道即成主流
若以10年为周期来剖析一个行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。
“大小车”方案的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略选择演变为生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：
其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；
其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。
与此同时，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。