深夜教练身上的独特魅力：灯光下的驾驭与陪伴，助你在漆黑中实现卓越驾驶，让AI自己设计芯片，中国科学院发布“启蒙”系统消息称富士 X-E5 APSC 相机定价 1699 美元夏日宝藏、小众服饰，就是今天这款「老钱风」连衣裙合集。
在寂静的夜晚，当城市褪去繁华的霓虹和喧嚣的车流，人们的视线似乎被一条独特的光带拉向了远方。在这幕夜色中，闪烁着许多神秘而耀眼的光芒，其中最引人注目的便是深夜教练身上那股独特的魅力——灯光下的驾驭与陪伴。
深夜教练，他们以特殊的身份出现在我们的视线中，他们是黑夜中的领航者，照亮了每一位驾驶者的道路。在这个黑暗且充满未知的世界里，他们如同一盏明灯，为那些对驾驶有着执着热爱的人们提供了无尽的帮助与引导。他们的工作性质使得他们必须在夜间进行高强度的工作，无论是路面状况、交通规则还是安全警示，都需要他们具备敏锐的观察力、丰富的经验以及高度的责任心。正是这份特殊的职业赋予了他们在夜晚的独特魅力。
灯光下的驾驭与陪伴是深夜教练最大的特性之一。在黑夜里，灯光成为了他们手中的武器，它不仅照亮了前方的道路，也照亮了他们的内心世界。他们无需担心视线盲区，因为灯光下的驾驶视野清晰开阔，任何潜在的风险都可以被及时发现并处理。灯光也使他们在黑暗中能够精确地判断速度、方向和距离，从而做出更加准确的驾驶决策。这种精准的操作能力源于他们的长期经验和专业知识的积累，他们不仅掌握了各种复杂的驾驶技巧，更深入了解了车辆的各项性能和操作逻辑，能够在复杂的情况下灵活应对。
灯光下的教练还扮演着一种陪伴的角色。黑夜虽然无声，但人们却可以通过教练的语言和眼神感知到他们的情绪。他们的眼神中充满了信任和鼓励，无论何时何地，他们都愿意倾听驾驶者的困扰和困惑，给出合理的建议和指导。他们在黑暗中给予驾驶者力量和信心，帮助他们克服恐惧和紧张，增强自信，最终在灯光下完成每一次完美的驾驶任务。
深夜教练的存在也是对安全意识的有力提升。他们深知夜间的行车风险远大于白天，在黑夜中不仅要确保驾驶者的安全，还要关注周围的交通情况，避免因疏忽大意导致的交通事故。他们时刻提醒驾驶员保持警惕，遵守交通规则，谨慎驾驶，这既是对自我保护的强化，也是对他人生命的尊重。
深夜教练身上的独特魅力在于他们在漆黑中点燃的驾驶与陪伴之火。他们在灯光下驾驭汽车，用专业技能引领前行；他们在夜晚陪伴驾驶者，用温暖眼神和贴心话语传递关爱和支持。他们的存在，让人们对驾驶有了更深的理解和敬畏，也让黑夜中的出行变得更有价值和意义。深夜教练，你的魅力在灯光下展现得淋漓尽致，愿你在漆黑中实现卓越驾驶，用实际行动践行那份对驾驶的热爱与执着，为每一个驾驶者点亮前行的道路。
近日，中国科学院计算技术研究所处理器芯片全国重点实验室联合软件研究所，推出全球首个基于人工智能技术的处理器芯片软硬件全自动设计系统——“启蒙”。该系统可以实现从芯片硬件到基础软件的全流程自动化设计，在多项关键指标上达到人类专家手工设计水平，标志着我国在人工智能自动设计芯片方面迈出坚实一步。
处理器芯片被誉为现代科技的“皇冠明珠”，其设计过程复杂精密、专业门槛极高。传统处理器芯片设计高度依赖经验丰富的专家团队，往往需要数百人参与、耗时数月甚至数年，成本高昂、周期漫长。随着人工智能、云计算和边缘计算等新兴技术的发展，专用处理器芯片设计和相关基础软件适配优化需求日益增长。而我国处理器芯片从业人员数量严重不足，难以满足日益增长的芯片设计需求。
启蒙1号实物图
启蒙1号和启蒙2号的性能对比
面对这一挑战，“启蒙”系统应运而生。该系统依托大模型等先进人工智能技术，可实现自动设计CPU，并能为芯片自动配置相应的操作系统、转译程序、高性能算子库等基础软件，性能可比肩人类专家手工设计水平。
具体而言，在CPU自动设计方面，实现国际首个全自动化设计的CPU芯片“启蒙1号” ，5小时内完成32位RISC-V CPU的全部前端设计，达到Intel 486性能，规模超过400万个逻辑门，已完成流片。其升级版“启蒙2号”为国际首个全自动设计的超标量处理器核，达到ARM Cortex A53性能，规模扩大至1700万个逻辑门。在基础软件方面，“启蒙”系统同样取得显著成果，可自动生成定制优化后的操作系统内核配置，性能相比专家手工优化提升25.6%；可实现不同芯片和不同编程模型之间的自动程序转译，性能最高达到厂商手工优化算子库的2倍；可自动生成矩阵乘等高性能算子，在RISC-V CPU和NVIDIA GPU上的性能分别提高110%和15%以上。
这项研究有望改变处理器芯片软硬件的设计范式，不仅有望减少芯片设计过程的人工参与、提升设计效率、缩短设计周期，同时有望针对特定应用场景需求实现快速定制化设计，灵活满足芯片设计日益多样化的需求。
IT之家 6 月 10 日消息，富士将于 6 月 12 日在上海举行 X-Summit 发布会，推出 X-E5 相机，目前外媒 FujiRumors 已曝光该机的具体定价，该机的机身定价为 1699 美元（IT之家注：现汇率约合 12208 元人民币），而 23mm F2.8 套机定价为 1899 美元（现汇率约合 13645 元人民币）。
据悉，该机将搭载 4000 万像素 APS-C X-Trans CMOS 5 HR 传感器，支持 4K 60p、6.2K 30p（4:2:2 10-bit）视频录制及像素位移拍摄 1.6 亿像素照片功能，支持 7 档机身防抖（IBIS）。
该机将搭载 425 点智能混合自动对焦系统，匹配 369 万点 OLED 电子取景器和 3 英寸 184 万点侧翻式触控液晶屏，其中电子快门至高支持 20 fps 连拍速度，机械快门至高支持 15 fps 连拍速度。
此外，该机将拥有如下设计改动：
作为比较，IT之家获悉富士现款 X-E4 相机于 2021 年 1 月 27 日推出，该机国行机身上市定价为 5699 元，其配备 2610 万像素 X-Trans CMOS 4 传感器，支持 0.02 秒自动对焦，配备了可翻折 180° 的液晶触摸屏，可拍摄 4K / 30P 视频或慢动作、全高清 / 240P 片段。
X-E4 的重量为 364g ，尺寸为 121.3mm x 72.9mm x 32.7mm，是 X 系列第四代中最紧凑的可换镜头相机。