探究欧美yp：全球领先的在线教育平台探索其魅力与影响，这家公司接住DeepSeek流量，被阿里云、美团争相押注一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？公开简历显示，周海兵，男，汉族，1971年2月生，研究生，中共党员。
从数字化的浪潮中崛起，欧美yp（英文名称：EDU Worldwide）以其全球领先的在线教育平台闻名于世。它不仅改变了传统教育的方式，更是引领了全球教育行业的发展方向。本文将深入探讨欧美yp的魅力和影响。
欧美yp以其丰富的课程选择和全球化的教育资源吸引了众多学生。该平台提供了覆盖各个学科领域的高质量课程，包括但不限于语言、艺术、科学、商业等。对于学生们来说，这是一种跨文化的学习体验，让他们可以在熟悉的环境中学习新的知识和技能。欧美yp还提供了一系列专业认证课程，帮助学生们获得所需的学历或资格证书，进一步提升他们的职业竞争力。
欧美yp的全球化资源让每个地方的学生都能接触到优质的教育资源。平台上的教师来自世界各地，他们拥有丰富的教学经验并熟悉当地的文化背景。这种多元化的教学方式为学生们提供了更广阔的学习视野和国际化的思维模式。例如，教师可以教授英语作为第二语言，培养学生的英语听说读写能力；也可以通过介绍其他国家和地区的历史文化、社会现状等方式，让学生了解世界的不同视角。
欧美yp的多元化课程设置也是其魅力所在。除了传统的学术课程外，平台还引入了许多实践性较强的课程，如项目管理、数据分析、创新设计等，这些课程不仅可以提高学生的实际操作能力和创新能力，还可以增强他们在未来职场上的竞争力。据统计，超过95%的学生表示，参与这些实践性课程后，他们的就业机会显著增加，平均薪资也有了显著增长。
欧美yp的成功还在于其先进的技术手段。该平台采用人工智能、大数据等前沿技术，实现了智能化的教学管理和评估。例如，通过分析学生的学习数据，平台可以根据学生的学习进度和需求，智能推荐最适合他们的课程内容；利用人工智能技术进行实时反馈和辅导，帮助学生解决学习中的问题。这种科技手段极大地提高了教学效率和效果，也让欧美yp在激烈的竞争中保持了领先优势。
欧美yp以其全球领先的在线教育平台，其丰富多样的课程选择、全球化资源、多元化的课程设置和先进的技术手段，成功地引领了全球在线教育行业的潮流。它的魅力在于，它打破了地域限制，提供了公平、便捷、个性化的学习环境，满足了不同学生的需求，推动了教育的全球化进程。欧美yp的成功告诉我们，在信息化的时代，一个有效的在线教育平台不仅能提供优质的教育资源，还能引领行业的发展趋势，改变我们的生活方式和认知格局。在未来，我们有理由期待欧美yp在全球范围内的进一步发展，继续创造更多的教育奇迹。
6月9日，南都记者从硅基流动获悉，AI Infra公司硅基流动近期已完成数亿元人民币A轮融资，该轮融资由阿里云领投，老股东创新工场等机构超额跟投，华兴资本担任独家财务顾问。
早在此轮融资之前，硅基流动就被多家知名资本和大厂争相押注，其中美团、360此前已参与硅基流动的融资。今年年初，作为国内第一家DeepSeek-R1 API云服务商，据报道，硅基流动因DeepSeek-R1开源模型实现了数十倍的流量增长，网站访问量10天增长了30多倍突破100万，甚至一度超过阿里云。
硅基流动创始人袁进辉
首家接住DeepSeek流量的云服务商
硅基流动是一家专注于AI基础设施领域的创业公司，创始人袁进辉曾任微软亚洲研究院主管研究员。此前在AI基础设施的重要组成部分深度学习训练框架上，Facebook的PyTorch、谷歌的TensorFlow、百度的PaddlePaddle等大公司的产品一直处于主导地位。但从2016年开始，作为世界范围内研发工业级通用深度学习框架的唯一创业团队，袁进辉带领着OneFlow团队也推出了高性能分布式深度学习框架。
随着 ChatGPT 的出现和出圈，大模型成为共识，OneFlow 这样的大模型训练框架项目迅速成为“香饽饽”。2023年6月，OneFlow以1亿美金估值被光年之外并购，后者是由前美团联合创始人王慧文成立的大模型公司，并购完成后袁进辉作为联合创始人加入光年之外。随后，光年之外被美团收购，袁进辉没有选择加入美团，而是再次创业。
2023年8月，袁进辉创立了硅基流动，硅基流动专注的AI基础设施领域是上接AI应用层、下接算力芯片层的中间层，相当于大模型时代的“操作系统”，其要解决的是如何让大模型训练与推理更高效、降低生成式AI应用开发的门槛与成本等问题。随着大模型进入大规模应用落地时期，硅基流动的技术方向瞄准了大模型推理。2024年6月，硅基流动推出其一站式大模型API云服务平台SiliconCloud，汇聚了诸多主流大模型，提升了AI 应用开发效率并大幅降低了部署成本。
今年年初，作为国内第一家DeepSeek-R1 API云服务商，硅基流动得益于DeepSeek-R1开源模型的火热实现了数十倍的流量增长。据晚点统计，自DeepSeek-R1 API上线以来，硅基流动网站访问量10天就增长了30多倍突破100万，甚至一度超过阿里云。
美团、360、阿里云争相押注
早在此轮融资之前，硅基流动就被多家著名资本和大厂争相押注。天眼查显示，2024年1月，王慧文、创新工场、耀途资本、奇绩创坛等资本也投出了5000万人民币的天使轮；2024年7月，硅基流动收到来自360、智谱、哈勃投资、耀途资本等资本的天使+轮投资，金额为近亿元人民币；今年2月19日，硅基流动官宣已2024年底完成亿元人民币Pre-A轮融资。该轮融资由华创资本领投，普华资本跟投，老股东耀途资本继续超额跟投，华兴资本担任独家财务顾问，该轮融资之前硅基流动已引入美团作为战略股东。在最新一轮的融资中，阿里云还直接领投了硅基流动数亿元人民币的A轮融资。
除了接住DeepSeek流量之外，今年2月，硅基流动还与华为昇腾合作实现DeepSeek模型在国产芯片上的高效部署，据悉目前硅基流动仍是唯一用国产芯片提供大规模 DeepSeek API 服务的供应商。
阿里云此次出手或是在践行其AI基础设施等方面的”三年计划“。今年2月的2025财年第三季度财报分析师电话会上，阿里巴巴集团CEO吴泳铭宣布，未来三年，阿里将在AI基础设施、基础模型平台及AI原生应用、现有业务的AI转型等三方面加大投入。牵动投资者神经的是阿里对云计算业务接下来的规划和预期。吴泳铭表示，未来三年在云和AI的基础设施投入预计将超越过去十年的总和。
对于此次融资，硅基流动创始人袁进辉表示，硅基流动通过持续的技术突破和产品创新有效解决了国内AI行业发展的多个重大问题。今年以来，随着阿里巴巴通义千问 Qwen、DeepSeek等开源大模型崛起以及AI推理算力需求激增，公司业务迎来了爆发式增长，本轮融资将用于继续加大研发投入，积极拓展海内外市场。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。