兰斯寻味樱花记忆：探寻小光未删增的神秘与惊喜，协鑫董事长朱共山：光伏行业应痛定思痛，沉淀出内卷反思录花旗：维持理想汽车-W(02015.HK)“中性”评级 目标价下调至130.3港元另外，小米14 Ultra还有一个短板就是电池容量5300mAh，要知道今年手机电池容量持续爆发，这个容量已经不好意思当卖点了。对比来看，小米15 Ultra配备了6000mAh电池，算是相当有卖点。
对于一个对樱花如痴如醉的人来说，“兰斯寻味樱花记忆：探寻小光未删增的神秘与惊喜”，无疑是一种深深触动心弦的情感体验。这座位于法国南部的世界级艺术之城——兰斯，以独特的文化和历史底蕴吸引着世界各地的游客，而樱花则是这座城市最引人注目的自然景观之一。
小光未删增的神秘与惊喜，在兰斯的樱花盛开季里尤为明显。每年3月，当樱花绽放的时节来临，整个城市都被一片粉红色的海洋所包围，仿佛是大自然的馈赠，为这个古老的城市注入了无尽的生命力和浪漫气息。漫步在街头巷尾，你可以看到满眼的樱花树，它们形态各异、色彩斑斓，犹如一幅精心描绘的艺术画卷。那些娇嫩欲滴的花朵，如同晨露般晶莹剔透，带着淡淡的香气在微风中轻轻摇曳，令人沉醉不已。
相比于这些静态的美景，兰斯寻味樱花记忆中的神秘与惊喜往往隐藏于那一抹绚烂背后。樱花不仅以其美丽的外貌吸引了无数的游客，更是蕴含着丰富的人文内涵和深厚的历史文化底蕴。每一朵樱花的故事，都是一段关于爱、勇气、牺牲和奉献的感人故事。
小光未删增的神秘之处在于，兰斯的樱花并非只是纯粹的赏花之旅，而是有着深厚的象征意义。樱花在日本文化中具有特殊的地位，被视为爱情之花，寓意着纯洁、坚韧的爱情。而在兰斯，樱花不仅是城市的风景，更是一种精神寄托和情感载体。在这里，人们不仅能欣赏到绝美的樱花景色，还能品味到一种对生命和爱的深刻理解和感悟。
小光未删增的惊喜则体现在每一个细微之处，比如那些尚未开放的樱花树，虽然看似平凡，但一旦到了樱花盛开的季节，就会变成一座座巨大的粉色山丘，宛如梦幻世界。再如那些被修剪得整整齐齐的樱花枝条，像是精心编制的彩带，交织成了一幅幅精致的樱花画作，为这座城市增添了浓厚的艺术氛围。这些独特的细节，无不让人感受到兰花斯寻味樱花记忆的魅力所在，也让我们更加深入地理解了这座城市的灵魂和气质。
“兰斯寻味樱花记忆：探寻小光未删增的神秘与惊喜”，不仅仅是一次视觉和感官上的享受，更是一种心灵的洗涤和文化的熏陶。在这里，我们不仅可以欣赏到樱花带来的美丽，更可以深入了解樱花背后的文化内涵和人性光辉，从而收获一份独一无二的人生体验和情感共鸣。无论是独自一人静静地赏樱，还是与家人朋友一起分享这份宁静和美好，每一次的兰斯寻味樱花记忆都将成为一段珍贵的记忆，永驻心中，难以忘怀。
“中国光伏正处在‘四落五起’的临界点，经历全环节过剩带来的行业阵痛，从业者理应痛定思痛，沉淀出光伏内卷反思录。”全球绿色能源理事会主席、协鑫集团董事长朱共山6月10日在SNEC光伏展开幕式上表示，光伏产业不是零和博弈的战场，短期逐利、堆砌产能没有出路。同质化竞争只会挤压行业生存空间，差异化策略才是破局关键。“光伏产品的成本下降有其物理极限和技术极限，以牺牲合理利润为代价的极致降本、极限竞争，无异于饮鸩止渴，必然打压创新、恶化竞合生态、影响双碳进程。”
“为什么好技术演变成内卷，大家都不赚钱？”朱共山称，TOPCon短短两年便耗尽技术红利的案例，再也不能重演。以专利为主要载体的知识产权是光伏的生命之本，一定要为科技创新赋予权利属性，拉长行业红利周期。
朱共山 资料图
中国光伏行业仍处于凛冬之中，产业链深陷连续亏损泥淖，产能出清进展不如预期。
“光伏的未来一定很美好，但黎明前的黑暗最难熬。”朱共山说，当前，全环节过剩依然是高悬行业头顶的达摩克利斯之剑。从过剩出清到生态重构再到稳定发展，光伏还有一段蜕变之路要走。今年下半年到明年一季度是光伏供给侧改革的关键窗口期，需要全行业共同努力。
他建议，以“市场化兼并重组+技术淘汰机制+政策强制约束”去产能，通过“供给侧自律+需求端刺激”去库存。将光伏产能指标统一纳入国家规划的大盘子，备案核查、产能监测、违规清退，全链路监管。除颠覆性新技术之外严控新增产能。避免不合理的地方保护行为，防止“边清边增”。建立新能源产业国家调节基金，助推行业生态修复。
该建议直指地方保护等阻碍产能出清的非市场因素。多位资深业内人士曾向澎湃新闻表达过担忧，由于光伏企业近年来在产能扩张中与地方政府深度绑定，行业险情中地方国资的兜底和直接入股，或将导致此轮光伏大洗牌的产能出清进度大大放缓，拉长行业阵痛期。
5月20日，国家发改委在新闻发布会上谈及整治“内卷式”竞争时表示，将加力破除地方保护和市场分割，遏制落后产能无序扩张。
朱共山称，自己经历了五个行业周期，历史上每一次多晶硅供需局面与价格的改善，无一例外带动了全产业链的繁荣。从材料端开始进行无效产能、过剩产能整合出清，可将硅料和组件的价格修复至合理区间，带动全产业链年产值和盈利重回正常水平，出口创收同比大幅上升。
行业龙头正在积极行动。朱共山透露，协鑫正与通威等企业联手，在相关部委的关心下全力以赴加快行业供给侧改革，推动行业整合产能去化。“全行业上下游要迅速行动起来，希望今年年内把这个问题（产能过剩）解决。”
他还建议，导入“深绿”“浅绿”等光伏绿色价值分级体系，杜绝拖拉机与劳斯莱斯同台卷价格，让具有高科技、高效能、高质量特征，特别是在碳值方面领先的新技术、新产品、新范式唱主角；推出有差别的绿色融资、碳金融、IPO和出口退税待遇等绿色分级支持政策；同时，改变光伏制造属性大于技术属性的价值扭曲局面，形成“研发投入-技术溢价-利润反哺”的发展闭环，让中国光伏从单纯的产能输出向“技术标准输出+本地化产能”组合转变。
花旗发布研报称，维持理想汽车-W(02015.HK)(LI.US)今明两年的净利润不变，即分别为84.56亿及109.21亿元人民币，并引入2027净利润预测为144.89亿元人民币。该行又将集团H股目标价由131.9港元下调至130.3港元，美股目标价则由34.3美元降至33.9美元，维持“中性”评级。
截至2025年6月10日收盘，理想汽车-W(02015.HK)报收于116.7港元，下跌2.75%，成交量1613.35万股，成交额18.9亿港元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有35家投行给出买入评级，近90天的目标均价为134.35港元。国证国际证券(香港)有限公司最新一份研报给予理想汽车-W买入评级，目标价140港元。
机构评级详情见下表：
理想汽车-W港股市值2431.88亿港元，在汽车整车行业中排名第2。主要指标见下表：