日月星辰下探寻：每日夜晚与黑夜的密不可分之体验"。，F4将办出道25周年演唱会，网友：可惜再也看不到杉菜3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评此时此刻把持不住，那么接下来有好多机会，就跟你的关系不会很大了。
高悬在夜空中，那神秘而深邃的宇宙空间如同一面巨大的镜子，映照出无尽的时间和空间。在这片浩瀚的黑暗之中，我们对光明、星星以及它们背后的深沉含义有着深入的理解与探索。在日常生活中，我们白天的生活充满了活力与色彩，但到了夜晚，那份宁静与神秘的气息便开始弥漫，让人感到一种无法言喻的孤独与神秘。
每天夜晚，星空下的世界是那么宁静而美丽。月光洒满大地，将每一个角落都照亮得如同白昼一般明亮。在这个静谧的时刻，夜空中的星星犹如镶嵌在银幕上的钻石，闪烁着微弱的光芒，给人们带来一种朦胧而深远的感觉。月亮则像一位温柔的母亲，静静地坐在天空中，给予地球最纯净的光辉。她温柔而皎洁的光辉，使得整个夜晚变得如此和谐与安宁。
在这座璀璨的星空中，每一颗星星都有着自己独特的轨迹和故事。有的星星是离群索居的孤星，它们独自闪耀着，仿佛在诉说着自己的孤独和寂寞；有的星星则是群星璀璨，组成了一幅壮丽的银河画卷，仿佛在讲述着宇宙的广阔与奥秘。每颗星星都在用自己的光芒，照亮我们的生活，指引着我们前进的方向。
这个世界的黑暗并非完全无边无际。在月光的照射下，夜空中还隐藏着无数未知的黑洞和暗物质。这些黑暗的存在，虽然让人心生敬畏，但也让人们更加期待揭开这些谜团的面纱。科学家们正在通过各种天文观测手段，尝试揭示这些神秘的黑暗能量和暗物质的性质和行为模式。他们的努力，为我们提供了一个全新的视角，让我们对宇宙有了更深的认知和理解。
夜晚的星空也是夜行者们的绝佳去处。在漆黑的夜晚，他们可以尽情地驰骋在无尽的星际旅程中，领略那些远离地球表面的神秘星球。他们可以在流星划破天际的瞬间，感受到生命的力量与无尽的可能性。而在夜空中寻找猎物时，他们会发现那些难以捉摸的生命形式，如彗星、小行星等，它们的存在让人充满好奇和敬畏。
每一天夜晚的星空都是一次心灵的洗礼，它让我们感受到宇宙的广袤与深邃，也让我们领悟到生活的真谛和希望的力量。在这个寂静的时刻，我们可以暂时抛却生活的喧嚣与忙碌，全身心地投入到这个神秘的世界中，与星星对话，与宇宙共舞。这就是我们对“日月星辰下探寻：每日夜晚与黑夜的密不可分之体验”的感悟和理解。
4日，据台媒，在相信音乐的极力撮合下，“F4”成员言承旭、周渝民、吴建豪和朱孝天将于2026年合体举办出道25周年演唱会，也有可能在日韩等亚洲各地巡演。
据悉，F4在2009年解散后，仅于2013年春晚合体。记者联系采访还未得到肯定答复，但这一消息让网友直呼“活久见”，但遗憾表示，F4要合体了，却再也看不到杉菜。
众所周知，F4，男子偶像组合，由言承旭、朱孝天、周渝民、吴建豪四名成员组成。2001年，四人一起主演偶像剧《流星花园》走红。随着《流星花园》的热播，四位主演成立男子团体，定名F4。
F4发行首张专辑《流星雨》，推出后七天内销售量达20万张，专辑同名歌曲《流星雨》获得2001年马来西亚第一届金曲红人颁奖礼 “十大金曲”，此外他们还成功举行了首次演唱会。
2007年10月，F4在台北举行聚会，这是F4最后一次同台合作的聚会。2013年，F4再次重聚，“合体”江苏卫视春晚献唱《流星雨》和《第一时间》。
2020年10月30日，F4在江苏卫视《一千零一夜》晚会再度合体演唱《流星雨》和《第一时间》，但是演唱环节只有吴建豪一人到场，其余三人都是影像投影。
视频 戴哲涵
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖