揭秘公交顶配：探索高品质乘车体验的黄金配置，古董“退休”：美国空中交通管制系统将淘汰软盘和Windows 95系统押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场目前检查已结束，卢拉已返回巴西总统官邸休息。
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标题：揭秘公交顶配：探索高品质乘车体验的黄金配置
公交车作为一种便捷、经济的公共交通工具，在城市生活中扮演着不可或缺的角色。对于许多人来说，公交车辆的品质往往只是通过简单的硬件设施来衡量，例如舒适的座椅、宽敞的空间以及良好的空调系统等。随着科技的发展和人们对于出行需求的提升，越来越多的人开始关注公交车型中的高端配置，以此提升乘坐体验，享受更高品质的乘车环境。
舒适座椅是现代公交车辆最为基础且重要的配置之一。优质的座椅材质、合理的坐姿设计和丰富的调节功能，能有效缓解乘客长时间乘坐带来的疲劳感，提高行车过程中的舒适度。例如，一些豪华型公交车采用高级皮质或软质材料制作座椅，具有良好的支撑性和透气性，为乘客提供一个舒适的乘坐空间。座椅还配备有可调节的靠背角度、腰部支持和头枕调节等功能，满足不同乘客的需求，尤其对颈椎病患者和久坐人群尤为重要。
宽敞的空间也是现代公交车辆的一大亮点。宽敞的车厢设计可以容纳更多乘客，减少拥挤和拥堵，提高行驶效率。大型公交通常会采用开放式布局，使得车内空间更加开阔，为乘客创造更大的活动空间。一些高档型公交车还会在车厢内部设置多个储物柜和小桌板，方便乘客放置行李、杂志等物品，进一步提升了乘车环境的便利性和舒适度。
高效的空调系统是保证公交车驾驶环境适宜的重要手段。现代公交车辆普遍配备了先进的空调系统，能够实时调整车内温度，保持恒定的舒适度。制冷设备采用高性能压缩机和高效的蒸发器，使冷气快速从车外排出，减少空调系统的能耗，延长使用寿命。空调还设有独立的新风系统，确保车内空气质量始终保持良好，避免乘客吸入有害气体，保障乘客健康安全。
一些高端型公交车还在车内安装了多媒体娱乐系统、GPS导航系统、倒车影像系统等智能化配置，为乘客提供丰富多样的娱乐选择，如播放音乐、观看电影、使用手机导航等，使乘车过程更轻松愉快。这些智能配置不仅可以为乘客带来轻松愉悦的乘车体验，还可以增加公交车辆的吸引力和运营效率，提高服务质量。
公交车型中的高端配置，不仅是现代城市交通系统中的一项重要技术革新，更是消费者追求高品质乘车体验的重要标志。通过对座椅、空间、空调系统、多媒体娱乐系统、GPS导航系统等全方位的优化和升级，现代公交车辆不仅提供了更为舒适的乘车环境，还实现了更高的运行效率和服务质量，真正实现了“公交优先，乘客至上”的服务理念，为市民带来了一种全新的出行体验。无论是个人还是公司，都应该注重汽车产品的高端配置，以期在繁忙的城市生活中寻找到最佳的乘车解决方案，让每一次出行都成为一次高品质的休闲时光。
IT之家 6 月 9 日消息，到了 2025 年，美国联邦航空管理局终于决定淘汰软盘和 Windows 95，不再依赖这些“古董级”系统来管理空中交通。
据外媒 TechSpot 今日报道，该局局长克里斯・罗谢洛表示，FAA 计划全面更换系统，让空管技术真正迈入 21 世纪。“我们要做的就是彻底替换旧系统，不再使用软盘，也不再依赖纸条。”
IT之家注：此处的“纸条”是指飞行纸条，即用来手写或打印航班呼号、机型、高度等重要信息的硬卡片。
早在 2023 年，FAA 的内部评估就发现，美国超过三分之一的空管系统已经难以维系，一些设备开始出现故障。
虽然许多空管设施仍沿用上世纪 90 年代的老系统，但这背后有现实限制：相关子系统通过了极为严格的安全认证，绝不能轻易停用。这也使得系统升级不仅技术难度高，成本更是惊人，同时还必须确保新系统在安全与防护层面达到极高标准。
美国交通部长肖恩・达菲表示，“这是美国几十年来最重要的基础设施项目之一。没有人反对，不分党派，每个人都明白我们必须这么做。”
为推动升级，FAA 已向业界发出征集建议书，邀请各家公司下周向交通部提交自己的系统改造方案。
达菲估计，该项目将耗时四年，预算可能达到数百亿美元，但不少人对这个时间表持怀疑态度，认为这太乐观了。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。