动物的智慧与力量：以人的视角看动物的伟大竞争，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？原创 华为一底双长焦新专利，Pura80系列10倍光学变焦，友商又跑偏了再往下细看，还有接近一百万的理财产品和200多万的现金存款。这个陪嫁真的太务实了，现金和理财都有，既能日常消费，又能做个家庭备用金，平时日子过得舒坦宽松，不用为钱的事情操太多心
假设我们以人的视角来审视动物的智慧与力量，探讨它们在竞争中的角色，这种视角无疑赋予了我们的观察和理解全新的角度。在人类社会中，自然界的一草一木、每一种生物都构成了我们生活的一部分，而动物作为这一庞大生态系统的参与者，以其独特的智慧与力量为我们的世界增添了无尽的魅力。
从智慧的角度来看，动物的智谋远超人类。人类在科技和社会发展中已经取得了一些重要成就，如语言交流、医疗技术、计算机科学等，这些科技成果都离不开对智力的探索和应用。在众多的动物物种中，有些物种已经展现出超越人类的智慧——比如海豚的自然语言处理能力，可以准确理解和回应人类的语言指令；猴类的数学计算天赋，能够在复杂环境中快速计算问题的答案；鸟类的飞行技巧，使它们能够跨越广阔的地理空间，实现长途旅行。这些看似简单的行为背后，其实是动物通过长期的生活经验和生理机制形成的自我学习和适应能力，这是一种高度发达的大脑功能，是他们智慧的重要体现。
动物的力量也同样令人震撼。例如，老虎是世界上最大的猫科动物之一，其强大的肌肉和锋利的爪子使它们能够在草原、森林等地捕猎各种大型猎物，成为顶级掠食者。与此大象也是地球上最大的陆地动物，拥有巨大的体型和强壮的骨架，可以帮助它们搬运重物或者抵御猛兽的攻击。蚂蚁的集体协作能力和创新能力也令人惊叹。蚁群能够分工明确，协同工作，形成强大的防御体系，有效地保护自己的巢穴不受敌害的侵犯。这些都是动物通过演化形成的强大体能和生存策略，展现了大自然的奇妙创造力和惊人力量。
当然，动物的力量并非只限于生物学层面，而是体现在它们对环境变化的应对策略上。例如，蜜蜂会在花朵之间传递花粉，这需要它们具备惊人的记忆力和导航能力，能够记住花朵的位置并找到最合适的路线飞往下一个目的地。而对于生活在海洋中的鱼类来说，它们的身体结构使其能够在水中自由游动，同时又能借助浮力和水压的变化调整自身的姿势和方向，适应复杂的水流和礁石环境。这种对环境的适应性和灵活性，体现了动物的适应性和生存智慧，是我们人类无法比拟的。
从人的视角看动物的智慧与力量，我们可以看到动物不仅是一种独立的生命个体，更是一种智慧的象征，是对自然规律和生命法则的深刻理解和尊重。无论是在思维逻辑、运动技能、感知能力和生态环境应对等方面，动物都有着人类难以企及的高度。正是这种独特的智慧和力量，使得动物成为了自然界中不可或缺的一员，推动着自然界的和谐发展和生态平衡的维持。我们应该珍视和保护每一个物种，因为每一种生物都有其独特的重要性，是地球生态系统不可或缺的一部分，也是人类文明进步和可持续发展的基础。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
2025年6月6日，华为预热Pura80系列强悍的影像实力，其中长焦方面将实现重大突破，Pura80系列将实现10倍光学变焦。华为Pura70Ultra仅实现了3.5倍的光学变焦，Pura80系列居然提升到了10倍，这背后必然使用了新技术。同天，华为一项名为“一底双长焦”专利在国家知识产权局公开，大家瞬间明白了Pura80系列的10倍光学变焦原来是这样实现的。
华为全新“一底双长焦”摄像头结构专利，通过可移动棱镜的位置切换实现长焦和超长焦之间的光路切换，使得两组不同焦距的前透镜组分别与后镜群形成两种焦段，并且两种焦段共用大底CMOS传感器和传感器防抖模块。华为的思路非常清晰，因为拍摄时长焦和超长焦并不会同时使用，如果大部分器件都实现共用，那么长焦和超长焦就可以和谐共存。
手机内部空间有限，如果单独布局长焦和超长焦，显然会面临空间不足的问题，也会因为元器件的增加导致成本大涨。一底双长焦可以实现长焦和超长焦共用前透镜组、CMOS传感器和防抖模块，只需增加一组后透镜组即可实现两种焦段，只需增加一点空间占用即可实现2种焦段，从而实现更高倍数的光学变焦，成本方面增加也有限。
长焦拍摄一直是手机拍照的弱项，此前有不少友商尝试用外挂镜头去解决问题。华为全新“一底双长焦”技术为手机长焦拍照提供了全新的思路，原来不用外挂镜头也可以实现更高倍数的光学变焦。华为用实力打脸友商，证明友商们又跑偏了，华为已经做出来了，这下友商知道怎么做手机长焦了吧！
除了“一底双长焦”，华为Pura80系列影像方面还会有2个杀手锏，一个的自研5000万像素1英寸超大底主摄，采用RYYB技术，由国产厂家思特威代工，华为拥有多项技术专利，据悉除了标准版之外，其他3款都将搭载这款国产1英寸大底主摄。色彩方面，将全系标配红枫原色影像系统。