揭秘日本女主播们的独特魅力：逼迫式直播间，身怀绝技与诱惑力并存，争当锰基材料全价值链创造者——专访湘潭电化董事长刘干江又一“铁路虎”被查，系国家铁路局成立11年来首个落马局长6月6日，加拿大多伦多市区笼罩在烟尘中。新华社发（邹峥摄）
以下是关于日本女主播独特魅力揭秘的文章：
在日本的直播行业中，有一种现象引起了全球观众的关注——逼迫式直播间。这种模式以极具挑战性的节目形式，吸引着无数粉丝的眼球，其中最引人注目的是其独特的魅力和身怀绝技。
逼迫式直播间注重对女性角色的塑造和展现。在这些直播间中，女主播们往往扮演着各种各样的角色，既有性感诱人的明星形象，也有独立自主的职业女性。她们通过一系列刺激、紧张且富有挑战性的游戏或表演，如角色扮演游戏、极限运动挑战等，来展示自己的智慧、毅力和勇气。这种逼迫式的呈现方式，不仅让观众能够看到女主播们的真实实力，同时也让他们在享受娱乐的体验到了超越现实生活的刺激和快感。
女主播们在逼迫式直播间中的表演能力往往具有极高的技艺和独到之处。她们能够在短短几分钟内，展现出超乎常人的反应速度、灵活的身体协调性以及出色的口才表达能力。有些女主播甚至能将各种复杂的动作和表情融入到游戏中，形成一种独特的“逼迫”效果，使观众仿佛置身于一个虚拟的世界，感受到了真实世界难以触及的魅力。而她们的表演过程中，常常伴有生动的旁白解说和专业的解说员解说，使得整个过程既充满了悬念，又充满了情感共鸣。
逼迫式直播间还强调了对观众心理的深入挖掘和把握。女主播往往会通过游戏或表演中的各种心理挑战，引导观众进入一种高度紧张但又充满期待的心理状态，从而激发观众的热情和参与度。在这种环境下，观众不仅可以享受到视觉和听觉的乐趣，更可以通过互动和交流，建立和增强与女主播之间的关系，进而实现情感上的共鸣和连接。
逼迫式直播间是一种将女主播的独特魅力和高超技艺完美融合的直播形式。它以强烈的视觉冲击力、独特的表演技巧和深度的人格魅力，吸引了全球范围内的直播爱好者的关注和喜爱。这种模式也并非一帆风顺，它要求女主播要有过人的胆识、坚韧的意志和丰富的想象力，同时还需要有敏锐的市场洞察力和优秀的沟通能力，才能在竞争激烈的直播环境中脱颖而出，创造出属于自己的精彩表现。随着技术的进步和社会的发展，逼迫式直播间将会继续创新和进化，为直播行业带来更多的惊喜和可能。
“近年来，随着材料改性技术的持续进步，加上锰基材料具有锰源丰富、成本低廉、电压较高等特点，锰基正极材料受到了诸如特斯拉、比亚迪、宁德时代、星恒电源、国轩高科等主流厂商的重视，成为动力电池研发的一个突破点。”6月12日，湘潭电化董事长刘干江向上海证券报记者表示。
作为湖南省湘潭市国资委下属上市公司，湘潭电化在锰基电池材料方面有深厚积淀，亦有开拓创新，同时孵化并持股全球磷酸铁锂头部上市公司湖南裕能。这些，离不开湘潭电化的产业深耕，更离不开湘潭国资在改革、创新、发展方面的智慧与实践。
一直以来，湘潭电化一面稳健，一面向新。作为基本盘，湘潭电化在一次电池的正极材料——电解二氧化锰的全球市占率达到20%，且带领行业走出了“内卷”陷阱，实现了产业的持续、高端化发展；在向新方面，湘潭电化正在开拓锰酸锂这一新赛道。
刘干江表示，湘潭电化的愿景是成为全球锰基材料全价值链创造者，作为国有控股上市公司，有责任与能力加大这方面的产业布局。“湘潭电化一次电池正极材料业务经营状况比较好，这些年都有良好的可持续盈利能力，这将支撑对第二曲线的布局，特别是新产业的布局。”
一次电池正极材料“王者”
“一次电池是日常生活中不可或缺的电子易耗品，广泛应用在传统家电、智能家居、电动玩具和家用医疗设备等领域。一次电池市场需求预计会保持温和增长，其正极材料——电解二氧化锰的需求总体稳定，高端需求则有望稳增。”刘干江表示，一次电池仍然有着广泛的应用市场。
据海关总署数据统计，2024年我国一次电池出口量为331.65亿支，同比增长14.75%。
“粗略估算，我国一次电池约有2/3产量实现出口，欧洲、北美、日韩等发达国家及地区保持着较好的一次电池消费习惯，单价相对较高，且消费量保持着可观的增长。”刘干江介绍说。
天风证券研究报告认为，一次电池和二次电池在主要使用场景上界限分明，不存在完全替代的关系。近年来，家庭消费电器的趋势逐渐向中小耗电量方向发展，一次电池在这些场景中占据优势。
2024年，我国仍然是全球电解二氧化锰主要供应来源。据国际锰协统计，我国电解二氧化锰占全球供应量的69%，碱锰型电解二氧化锰需求上升，碳锌型电解二氧化锰需求下降，整体需求量增长约3%。
作为电解二氧化锰行业头部企业，湘潭电化与全球各大电池厂商建立了长期稳定的合作关系，公司无汞碱锰型电解二氧化锰是“国家制造业单项冠军产品”。目前，湘潭电化国内市占率30%以上，全球市占率20%左右。
“电解二氧化锰占下游行业成本比例较低，拥有一定的定价权及提价空间。由于行业自律较好，低价竞争被排斥，行业在向着高端化、绿色化健康发展。”刘干江表示。
一面稳健，一面向新
湘潭电化的眼光，并不局限在一次电池产业，它同时在新能源电池领域寻求新的机会。
锂电正极材料是锂电池的核心关键材料，目前市场上实现规模化应用的包括磷酸铁锂、三元正极材料、锰酸锂、钴酸锂等。
据ICC鑫椤资讯统计，2024年锰酸锂出货量11.5万吨，同比增长27.6%。据预测，2025年国内锰酸锂需求量预计为17.95万吨，2026年国内锰酸锂需求量预计为22.49万吨，2030年将增长至41.56万吨。
自2021年布局锰酸锂产业以来，湘潭电化已成长为锰酸锂行业内具有竞争优势的头部企业，目前年产能4万吨，2024年市场占有率居行业前列。数据显示，2022年、2023年、2024年，湘潭电化锰酸锂产能利用率分别为39.32%、65.04%和71.61%，逐年走高。
“我们对锰酸锂行业的未来发展有信心。抓住产业尚在观望的时机，提早进行了前瞻性的布局，这恰恰也是湘潭电化作为行业领跑者要担当作为的。”刘干江说。
据了解，锰酸锂具有电压平台高、低温性能好、倍率性能优、原材料供应丰富和成本相对较低等优势，可在多种应用场景发挥特长，具有良好的市场前景。除了可在3C数码、电动工具、两轮车等领域广泛应用，随着新能源行业的发展和电池材料技术的不断进步，锰酸锂还可以和三元、磷酸锰铁锂等其他正极材料进行搭配使用，弥补其他材料在经济性、低温性、安全性等方面的短板，起到了很好的取长补短作用，也进一步拓宽了锰酸锂的应用领域。
“现在主流车厂正在布局的半固态、固态电池的这个路线，同样会用到锰酸锂，现在我们和部分车厂、固态电池企业也形成了战略合作，进行共同的研发、市场的推广。”刘干江介绍。
国资改革持续赋能
背靠湘潭国资，湘潭电化参与孵化了湖南裕能这家全球磷酸铁锂头部上市公司。也正是背靠国资改革持续赋能，湘潭电化有着奔向更广阔星辰大海的底气与信心。
湘潭电化此前披露的《向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书》显示，湘潭电化拟募资不超过4.87亿元，将用于投资年产3万吨尖晶石型锰酸锂电池材料项目及补充流动资金。
在5月下旬召开的2024年度业绩说明会上，湘潭电化表示，大股东将参与此次可转债认购。
“拓展锰酸锂产业，我们优势在哪？”刘干江表示，“在孵化与陪伴湖南裕能发展的过程中，我们对新能源行业有了更深刻的理解和认知，积累了宝贵的经验和一定的行业资源。同时，湘潭电化在客户资源、产业链布局、精益生产、技术创新、营销管理等领域有着深厚积淀，并进行了大量准备，才来扩产锰酸锂。”
湘潭电化表示，在锰酸锂细分行业内，生产制造商产能普遍较小，头部企业产能较为集中。通过本次募投项目的实施，做好前瞻性布局，有利于公司提升规模优势，进一步提升行业地位和市场竞争力。
同样的故事在湖南湘潭已发生过，并成为湘潭电化及湘潭国资打造新产业的一个经典案例。此前，在产业尚在观望时，湘潭电化及湘潭国资孵化的湖南裕能，果断出手，加速扩产，引入宁德时代与比亚迪成为战略股东，并强化规范运作与股权激励，一举奠定了其全球磷酸铁锂行业龙头地位。
一位接近湘潭国资的人士表示：“在我们看来，国资改革、创新发展取得成功离不开四要素：首先，必须引入、拥有优势股东，各领域的股东能够起到赋能作用；其次，混改股东必须多元化，互相协同、互相促进；第三，必须规范运作，依照上市公司规则，从一开始就规范运作；最后，围绕管理团队及技术骨干的股权激励不可或缺，这是福利，但更多是约束与激励。”
截至今年一季度末，湖南裕能无实际控制人，湘潭电化集团、上海津晟新材料、宁德时代、湘潭电化、湖南裕富企业管理合伙企业（有限合伙）、比亚迪分别直接持股10.11%、7.93%、7.90%、6.35%、5.93%和2.95%股份。
“湘潭国资控股、参股上市公司的持续创新发展，已经成为当地一大新现象。”接近湘潭国资的人士表示。
（文章来源：上海证券报）
6月12日下午，中央纪委国家监委网站发布消息：交通运输部党组成员，国家铁路局党组书记、局长费东斌涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
“70后”副部级官员费东斌，1970年8月出生，今年55岁，辽宁锦州人，大学学历，工程硕士，高级工程师，2022年9月由河南省委常委，省政府副省长调任交通运输部党组成员，国家铁路局党组书记，次月国家铁路局局长、党组书记“一肩挑”，而今执掌国家铁路局两年半，在任上落马。费东斌是二十届中央候补委员。
费东斌最后一次公开露面在一周前。国家铁路局官网信息显示，6月5日，费东斌在北京会见了蒙古铁路局局长边·阿图尔。
费东斌。资料图
费东斌毕业于长沙铁道学院，在铁路系统任职长达27年多，先后在沈阳、青藏、北京、济南、呼和浩特铁路系统担任过领导职务，任职轨迹遍布全国大半个铁路线，是名“老铁路人”。
1991年大学毕业后，他入职沈阳铁路局沈阳分局苏家屯站，从助理工程师干起，在铁路线上任职14年后，2005年成为成为沈阳铁路局总工程师，一年后升任沈阳铁路局副局长、总工程师。
2007年，费东斌调任青藏铁路公司常务副总经理、党委委员，并于2008年2月明确为正局级。2009年4月，费东斌调任济南铁路局常务副局长、党委常委，于2013年调至内蒙古自治区，出任呼和浩特铁路局局长、党委副书记。
2016年5月，费东斌由“铁”转政，短暂任职内蒙古自治区呼和浩特市委副书记、政法委书记5个月后，调任乌兰察布市委副书记、代市长，2017年1月任市长，2020年6月任市委书记。
2021年3月，费东斌跨省履新，任河南省政府党组成员，次月任副省长，后任河南省委常委、副省长。官网分工显示，他负责工业和信息化、经营性国资监管及企业改革、金融方面工作，分管省工业和信息化厅、省政府国资委、省地方金融监管局（省金融办）。
地方政府任职6年后，2022年9月，费东斌重回铁路系统，调任交通运输部党组成员，执掌国家铁路局。