展现独特魅力：如何正确地将你的坤巴放入爵士乐圈的宝盒，从手机到汽车，熟悉的“华为小米之争”全面爆发原创 北魏四姓：中原的四大望族，他们的代表人物分别是谁？2025年高考将于6月7日开考。近日，教育部统一公布了教育部以及各省（区、市）2025年的高考举报电话。教育部相关部门负责人表示，欢迎广大考生、家长及社会各界人士及时举报反映涉及2025年高考的问题线索。教育部及各省（区、市）将会同有关部门根据举报线索第一时间核查处理，坚决维护高考公平公正。
生物多样性是地球赋予我们的珍贵礼物，包括各种各样的音乐风格、乐器和演奏方式。其中，最具代表性的就是印度的音乐，尤其是源自喜马拉雅山脉地区的一种音乐形式——坤巴（Raga）。
坤巴起源于古印度，它的起源可以追溯到公元前4世纪的吠陀文化。这种古老的音乐形式以其丰富的旋律、复杂的节奏和独特的音色闻名于世，它不仅在印度的古典音乐中占有重要地位，也在现代音乐世界里扮演着重要的角色。
要将坤巴融入爵士乐圈，需要有深厚的音乐理论知识和对传统音乐的理解。理解坤巴的基本结构、调性、节奏和旋律特点对于将其与现代爵士乐元素相结合至关重要。例如，在传统的西塔琴上弹奏坤巴，通常会使用右手小指，这是由于这种乐器的结构使其能够模仿出西塔琴特有的滑音效果。许多著名爵士乐家都对坤巴有所涉猎，如印度裔美国作曲家达米安·卡普尔、纳什·泰勒等，他们的作品常常融合了印度音乐和爵士乐元素，创造出富有创新性和深度的音乐作品。
创新的编曲和演奏技巧也是将坤巴融入爵士乐的关键。随着爵士乐的发展，越来越多的音乐家开始尝试将不同地域和文化的音乐元素融合在一起，创作出新颖的曲目。例如，一些跨界艺术家会在传统的印度音乐基础上，添加非洲鼓、电子合成器等现代元素，以此来创造全新的音乐体验。一些爵士乐队也会通过改编传统坤巴歌曲或制作新的原创作品，将这一传统音乐形式带入更广泛的听众群体。
情感表达和艺术表现也是将坤巴融入爵士乐的重要手段。坤巴音乐注重音乐的情感表达，其旋律悠扬而深沉，歌词中往往充满了对生活的感悟和对未来的期待。许多爵士乐曲目都以充满情感的力量，展现了人们在生活中所面临的困境、挑战以及追求自由的精神风貌。当演奏者在演奏坤巴时，不仅要掌握其基本结构和旋律特点，更要深入理解和挖掘其中蕴含的情感内涵，通过精准的技巧表达，传递出与音乐主题相契合的主观情感。
要想正确地将坤巴放入爵士乐圈的宝盒，需要具备深厚的文化底蕴、灵活的艺术思维和敏锐的艺术感知能力。只有这样，才能让坤巴的魅力在现代爵士乐的世界里得到淋漓尽致的展现，从而为世界各地的听众带来一种全新的音乐体验。在这个过程中，我们不仅要传承和发展印度的传统文化，也要勇敢地拥抱和接纳各种外来音乐元素，创造出既具有本土特色又具有国际影响力的音乐作品。这不仅是我们对多元文化理解的表现，也是我们对人类音乐历史和未来创造力的贡献。
端午节期间，在和粤港澳大湾区车展同期举办的2025未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的发言，再次引发热议。
“从其他行业来的公司一做，只做一款车，就卖爆了，虽然它的产品可能不是那么好，无论是它的质量，甚至它的智驾能力都很……但是一样卖得（很好），就因为它有强大的品牌能力，流量能力。”
尽管余承东没有直接点名，但现场以及网络舆论不约而同指向了一个企业。巧合的是，小米创始人雷军迅速在微博上给出了“此地无银三百两”式的回复：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，这条微博很快被修改，删除了颇具火药味的这句话，但图片仍被保留。
小米与华为之间的竞争由来已久，最早可以追溯到智能手机市场激烈竞争的时代。2013年，小米凭借主打性价比的红米系列迅速占领市场。同年年底，华为宣布荣耀品牌独立运营，荣耀3C的市场定位与红米系列高度重合，直接开启了两家公司之间的针锋相对。
到了2018年，小米发布MIX 3时，雷军在发布会上的一句“干翻华为”，让双方竞争的火药味达到顶峰。
如今，随着双方进入汽车领域，火药味再次浓烈起来。这一次的交锋来得比外界预料的要早很多，毕竟华为与小米目前在汽车产品上几乎不存在明显重叠，也还没有正式展开直接的市场对抗。
然而，双方已经开始了更深层次的竞争——从品牌到生态、从模式到未来的话语权，这场“战争”正在迅速升温。
一款“不好卖的车”卖爆了，让所有人都不敢轻视小米
小米发布的数据显示，截至今年一季度，小米SU7系列累计交付量已超过25.8万辆。一季度小米汽车业务营收达到181亿元，智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率更是提升至23.2%。在近期的投资者大会上，雷军明确表示，小米汽车业务将在今年下半年实现盈利。
对比之下，特斯拉用了17年才实现季度盈利，理想汽车则用了8年才跨过盈利门槛。在当前价格战硝烟四起、利润空间不断压缩的汽车市场，小米竟能凭借一款车型迅速打开局面并维持高毛利，这在业内极为罕见，也足以让所有汽车企业重新审视这位“不走寻常路”的跨界玩家。
更值得注意的是，小米推出的前两款车型，并不是市场传统认知中容易成为爆款的产品。SU7定位为价格超20万元的中大型纯电运动轿车，这一细分市场此前除了特斯拉Model 3之外，普遍销量平平。
即将上市的YU7则是一款强调运动感的轿跑SUV，在空间实用性方面明显妥协，按常理也不属于走量车型。但显然，小米对自己的品牌、营销与用户号召力充满自信。
事实上，小米已成功以两款“看似难卖”的车型迅速站稳脚跟，而接下来更具潜力的车型布局也逐渐浮出水面。有报道称，小米内部代号为“昆仑”的增程式大型SUV已进入研发阶段。
网传小米昆仑SUV谍照
相较于前两款车型，这类更符合主流消费需求、更强调舒适与空间的车型，对小米而言驾轻就熟。一旦投入市场，无疑将对华为系以及众多传统车企带来巨大冲击。因此，无论是华为还是其他汽车企业，都无法再轻视小米的跨界造车实力，现在“开战”已经不早了。
话语权的争夺已经开始
在产品之外，小米与华为还将进行一场关于行业模式与话语权的深层争夺。
在造车模式上，华为与小米代表了两条截然不同的发展路径。华为明确表示“不造车”，通过“鸿蒙智行”模式与车企深度合作，共同打造产品；而小米则选择自建工厂、布局供应链，打造自主品牌，掌控整车制造全过程。
两种模式之争的核心问题在于：究竟是华为的技术输出联盟模式能够更有效地融入产业生态并赢得行业“话语权”，还是小米的全链条自研闭环模式更能掌握汽车产业的“第一性原理”。这两家代表性跨界企业的表现，也将验证哪种模式更适合未来汽车产业的长期发展。
此前，小米生态链公司智米科技CEO苏峻曾总结过，小米汽车与华为汽车业务，采用了完全不同的商业模式，也是国际大公司常用的两种模式。
华为属于“大军团模式”，即所有业务都按照既定的主线进行，层次与级别相对鲜明。这种模式下，公司的一把手精力更多在于管理和统筹，而并非直管产品；小米则是“创业者模式”，由公司一把手直接参与产品决策。两种模式各有各的好处，一个追求广度，一个追求精度。
现在看来，华为和小米在汽车行业中的动向确实也大概如此。在汽车领域，与华为没有合作关系的自主品牌已经越来越少，甚至奥迪、日产等国际大牌，乃至小鹏这样的新势力都已与华为联袂登台。而小米这边产品虽然不多，但“做一款火一款”也是事实。
二者在汽车行业究竟谁更成功，实际难分搞下。
与此同时，行业话语权的竞争同样关键。特斯拉的成功案例已经证明，先发优势带来的行业话语权能够显著巩固市场地位。在中国市场，尽管特斯拉的FSD辅助驾驶功能售价高昂且长期未能广泛落地，产品更新节奏也相对缓慢，但依然能够保持不错的市场表现，这在很大程度上得益于其在电动车领域树立的先驱形象和消费者心中的品牌认同。
而在2025未来汽车先行者大会上，余承东就曾针对行业标准问题提出了不同见解：“要避免用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准，来限制我们，来限制教学进度，限制整个行业的能力，要鼓励突破。”
这一表态也迅速被舆论与此前小米汽车的辅助驾驶事故相联系。实际上，小米的辅助驾驶事故发生后不久，4月16日工信部装备工业一司专门召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理推进会，明确强调，车企不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
这一反应，某种程度上也说明了小米在汽车行业的影响力。毕竟近年来辅助驾驶相关事故频发，小米并非首例，但引发了行业层面的规范动作，足以体现小米作为跨界玩家在智能汽车产业中的地位。
从这个角度来看，当前小米与华为之间的纷争并非仅仅停留于具体产品或技术层面，更深层的实质在于抢占未来汽车消费的用户心智。这场行业话语权的竞争，将决定哪家企业能够率先在消费者心中树立起“智能化”和“电动化”的标杆形象，进而决定未来汽车市场的竞争格局。
写在最后：
在去年的未来汽车先行者大会上，在一个扶手电梯前，蔚来创始人李斌站在电梯前，招手让雷军与余承东先上，而另外两人也让对方先走。三人互相“谦让”的视频直接冲上了热搜第一位。甚至在会上，余承东还表示要学习小米的用户思维。
然而，一年之后，却完全变了一番景象。
车企间越来越频繁的“口水战”，一定程度上反映了新能源汽车行业洗牌进入更加激烈的阶段。
随着传统车企、新势力、跨界企业等多方角力，市场资源逐渐向头部企业集中，市场份额的争夺愈发白热化。在这样的大背景下，车企间的公开争论实际上是企业试图通过舆论掌控行业话语权，抢占未来用户心智的重要手段。这种现象不仅仅发生在华为与小米之间，也逐渐成为行业的新常态。
北魏四姓，是指北魏孝文帝元宏时所定的四姓望族，为范阳卢氏、清河崔氏、荥阳郑氏、太原王氏。北魏孝文帝元宏在位时，划定望族，以四姓为首，其女皆纳皇帝后宫，以示宠幸。范阳卢氏以卢敏为代表，清河崔氏以崔宗伯为代表，荥阳郑氏以郑羲为代表，太原王氏以王琼为代表。以下，就让我们一起聊一聊这四姓的代表人物。
一、卢敏
卢敏（455年～480年），字仲通，小字红崖，一作洪崖，范阳郡涿县（今河北省涿州市）人。北魏时期大臣，济州刺史卢度世第二子。卢敏为范阳卢氏北祖第二房始祖。范阳卢氏，作为中原郡姓“五姓七族”之一，东汉以来家世极显赫，始祖卢植以儒学显名东汉，肇其基业，三国卢毓位至曹魏司空，其后卢钦、卢珽、卢志、卢谌累居高官。
在此背景下，卢敏少年时就有宽宏的度量，北魏孝文帝元宏在位时，非常器重卢敏，娶了他的女儿为嫔。太和初年，卢敏被任命为议郎。不过，卢敏很早就去世了，朝廷赠予他威远将军、范阳太守，谥号为靖。因为去世较早，卢敏的史料记载也相对匮乏。
二、崔宗伯
北魏孝文帝元宏在位时，崔宗伯曾担任清河太守一职，并且他的女儿也被纳入到北魏皇宫，这体现出北魏皇室拉拢这些望族的态度。换而言之，北魏的汉化变革，离不开这些士族的强力支持。